ELEKTRISK KRAFT | METALLER 24 nov 2021 | 20:42 UTC
Författare Jacqueline Holman
Redaktör Valarie Jackson
Råvaruelektricitet, metaller
HÖJDPUNKTER
Prisstödet kvarstår under resten av 2021
Marknaden återgår till ett överskott på 1 000 ton år 2022
Starkare utbudsökning fram till 2024 för att upprätthålla marknadsöverskottet
Koboltpriserna förväntas fortsätta att stödjas under resten av 2021 då logistiska påfrestningar kvarstår, men förväntas sedan falla med 8,3 % under 2022 på grund av utbudstillväxt och minskade flaskhalsar i leveranskedjan, enligt S&P Global Market Intelligences rapport om litium och kobolt i november, som släpptes i slutet av den 23 november.
MI Senior Analyst, Metals & Mining Research Alice Yu sade i rapporten att utbudstillväxten i Demokratiska republiken Kongo och normaliseringen av flaskhalsar i leveranskedjan som förutspåddes för första halvåret 2022 förväntades minska den utbudstränghet som upplevdes under 2021.
Den totala kobolttillförseln beräknades uppgå till 196 000 ton år 2022, en ökning från 136 000 ton år 2020 och uppskattningsvis 164 000 ton år 2021.
På efterfrågesidan uppskattade Yu att efterfrågan på kobolt skulle fortsätta att växa i takt med att högre försäljning av laddbara elbilar kompenserar för effekten av koboltbesparingar i batteriindustrin.
MI förutspår att den totala efterfrågan på kobolt kommer att stiga till 195 000 ton år 2022, upp från 132 000 ton år 2020 och uppskattningsvis 170 000 ton år 2021.
Även om utbudet också ökade förväntades den totala koboltmarknaden återgå till ett överskott på 1 000 ton år 2022, efter att ha uppgått till ett uppskattat underskott på 8 000 ton år 2021 från ett överskott på 4 000 ton år 2020.
"En starkare utbudsökning fram till 2024 kommer att upprätthålla ett marknadsöverskott under perioden, vilket pressar priserna", sade Yu i rapporten.
Enligt S&P Global Platts bedömningar har de europeiska priserna på 99,8 % koboltmetall stigit med 88,7 % sedan början av 2021 till 30 USD/lb IW Europe den 24 november, den högsta nivån sedan december 2018, orsakad av åtstramande logistiska flaskhalsar som hämmade handelsflöden och materialtillgång.
”Det finns inga tecken på att handelslogistiken lättar, och ineffektiviteten i inlandet och hamnar i Sydafrika förvärras av en global fartygsbrist, sjöförseningar och högre avgifter. [Det sydafrikanska statligt ägda logistikföretaget] Transnet föreslår också att höja hamntariffen med 23,96 % under räkenskapsåret 2022–23, vilket, om det genomförs, skulle kunna leda till höga transportkostnader”, sa Yu.
Hon sa att den totala efterfrågan på kobolt gynnades av en bredare återhämtning under 2021 inom den metallurgiska sektorn och inom kraftfordon, där flyg- och rymdsektorn såg ökade leveranser – Airbus och Boeing upp 51,5 % jämfört med föregående år – under de första nio månaderna 2021, även om dessa fortfarande var nere med 23,8 % jämfört med nivåerna före pandemin under samma period 2019.