SÄHKÖVOIMA | METALLIT 24. marraskuuta 2021 | 20:42 UTC
Kirjailija Jacqueline Holman
Toimittaja Valarie Jackson
Hyödykesähkö, metallit
KOHOKOHDAT
Hintatuki jatkuu loppuvuoden 2021 ajan
Markkinoiden odotetaan palaavan 1 000 miljoonan tonnin ylijäämään vuonna 2022
Vahvempi tarjonnan kasvu vuoteen 2024 asti markkinoiden ylijäämän ylläpitämiseksi
Koboltin hintojen odotetaan pysyvän tukevina loppuvuoden 2021 ajan logististen paineiden jatkuessa, mutta sen jälkeen niiden odotetaan laskevan 8,3 % vuonna 2022 tarjonnan kasvun ja toimitusketjun pullonkaulojen helpottumisen myötä, S&P Global Market Intelligencen marraskuun hyödyketiedotuspalvelun litiumia ja kobolttia koskevassa raportissa, joka julkaistiin 23. marraskuuta.
MI:n metalli- ja kaivostutkimuksen vanhempi analyytikko Alice Yu totesi raportissa, että Kongon demokraattisen tasavallan tarjonnan kasvun ja toimitusketjun pullonkaulojen normalisoitumisen, joita ennustettiin vuoden 2022 alkupuoliskolle, odotetaan helpottavan vuonna 2021 koettua tarjonnan tiukkuutta.
Koboltin kokonaistarjonnan ennustettiin olevan 196 000 tonnia vuonna 2022, kun se vuonna 2020 oli 136 000 tonnia ja vuonna 2021 arviolta 164 000 tonnia.
Kysynnän puolella Yu arvioi, että koboltin kysyntä jatkaisi kasvuaan, kun ladattavien sähköautojen myynnin kasvu kompensoi koboltin säästämisen vaikutusta akkujen valmistuksessa.
MI ennustaa koboltin kokonaiskysynnän nousevan 195 000 tonniin vuonna 2022, kun se vuonna 2020 oli 132 000 tonnia ja vuonna 2021 arviolta 170 000 tonnia.
Vaikka tarjonnan kasvaessa koboltin kokonaismarkkinoiden odotettiin palaavan 1 000 miljoonan tonnin ylijäämään vuonna 2022, kun se oli muuttunut arviolta 8 000 miljoonan tonnin alijäämään vuonna 2021 4 000 miljoonan tonnin ylijäämästä vuonna 2020.
”Vahvempi tarjonnan kasvu vuoteen 2024 asti ylläpitää markkinoiden ylijäämää tänä aikana ja painaa hintoja”, Yu sanoi raportissa.
S&P Global Plattsin arvioiden mukaan 99,8-prosenttisen koboltin hinnat Euroopassa ovat nousseet 88,7 % vuoden 2021 alusta 30 dollariin paunalta IW Europessa 24. marraskuuta mennessä, mikä on korkein taso sitten joulukuun 2018. Nousun syynä ovat kiristyneet logistiset pullonkaulat, jotka haittasivat kauppavirtoja ja materiaalien saatavuutta.
”Kaupan logistiikan hellityksestä ei ole merkkejä. Etelä-Afrikan sisämaan ja satamien tehottomuutta pahentavat maailmanlaajuinen aluspula, toimitusviiveet ja korkeammat maksut. [Etelä-Afrikan valtion omistama logistiikkayritys] Transnet ehdottaa myös satamatariffin korottamista 23,96 prosentilla tilikaudella 2022–23, mikä toteutuessaan voisi ylläpitää korkeita kuljetuskustannuksia”, Yu sanoi.
Hän sanoi, että koboltin kokonaiskysyntä hyötyi laajemmasta elpymisestä metallurgisessa sektorissa ja täyssähköajoneuvoissa vuonna 2021. Ilmailu- ja avaruusteollisuuden toimitukset kasvoivat vuoden 2021 ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana – Airbusin ja Boeingin toimitukset kasvoivat 51,5 % edellisvuodesta, vaikka ne olivat silti 23,8 % laskussa verrattuna pandemiaa edeltävään tasoon samalla ajanjaksolla vuonna 2019.