الوضع التنموي لصناعة المنغنيز في الصين

مع انتشار استخدام بطاريات الطاقة الجديدة، مثل بطاريات منغنيز الليثيوم، حظيت المواد الموجبة القائمة على المنغنيز باهتمام كبير. واستنادًا إلى البيانات ذات الصلة، قام قسم أبحاث السوق في شركة UrbanMines Tech. Co., Ltd. بتلخيص وضع صناعة المنغنيز في الصين ليكون مرجعًا لعملائنا.

1. إمدادات المنغنيز: يعتمد الجزء الخام على الواردات، وتتركز القدرة الإنتاجية للمنتجات المصنعة بشكل كبير.

1.1 سلسلة صناعة المنغنيز

تتميز منتجات المنغنيز بتنوعها الكبير، وتُستخدم بشكل رئيسي في صناعة الصلب، ولها إمكانات هائلة في صناعة البطاريات. يتميز معدن المنغنيز بلونه الأبيض الفضي، وصلابته، وهشاشته. ويُستخدم بشكل أساسي كمزيل للأكسدة والكبريت، وعنصر مُسبك في عملية صناعة الصلب. وتُعد سبائك السيليكون والمنغنيز، وفيرومنغنيز متوسط ​​الكربون ومنخفض الكربون، وفيرومنغنيز عالي الكربون، من أهم منتجات المنغنيز الاستهلاكية. بالإضافة إلى ذلك، يُستخدم المنغنيز في إنتاج مواد الكاثود الثلاثية ومواد كاثود منغنيت الليثيوم، وهي مجالات تطبيقية واعدة ذات إمكانات نمو كبيرة في المستقبل. يُستغل خام المنغنيز بشكل رئيسي من خلال عمليات التعدين والمعالجة الكيميائية. 1) المراحل الأولية: استخراج الخام ومعالجته. تشمل أنواع خام المنغنيز خام أكسيد المنغنيز، وخام كربونات المنغنيز، وغيرها. 2) مراحل المعالجة: يمكن تقسيمها إلى اتجاهين رئيسيين: المعالجة الكيميائية والمعالجة المعدنية. تُعالج منتجات مثل ثاني أكسيد المنغنيز، والمنغنيز المعدني، والفيرومنجنيز، والسيليكومنجنيز، من خلال الترشيح بحمض الكبريتيك أو الاختزال في الفرن الكهربائي. 3) التطبيقات اللاحقة: تشمل التطبيقات اللاحقة سبائك الصلب، وأقطاب البطاريات، والمحفزات، والأدوية، وغيرها من المجالات.

1.2 خام المنغنيز: تتركز الموارد عالية الجودة في الخارج، وتعتمد الصين على الواردات.

تتركز خامات المنغنيز العالمية في جنوب أفريقيا والصين وأستراليا والبرازيل، وتحتل الصين المرتبة الثانية عالميًا في احتياطيات خام المنغنيز. وعلى الرغم من وفرة موارد خام المنغنيز عالميًا، إلا أنها موزعة بشكل غير متساوٍ. ووفقًا لبيانات شركة ويند، بلغ إجمالي احتياطيات خام المنغنيز المؤكدة عالميًا 1.7 مليار طن حتى ديسمبر 2022، منها 37.6% في جنوب أفريقيا، و15.9% في البرازيل، و15.9% في أستراليا، و8.2% في أوكرانيا. وفي عام 2022، بلغت احتياطيات الصين من خام المنغنيز 280 مليون طن، ما يمثل 16.5% من الإجمالي العالمي، لتحتل بذلك المرتبة الثانية عالميًا.

تتفاوت جودة موارد خام المنغنيز العالمية بشكل كبير، وتتركز الموارد عالية الجودة في الخارج. تتركز الخامات الغنية بالمنغنيز (التي تحتوي على أكثر من 30% من المنغنيز) في جنوب أفريقيا والغابون وأستراليا والبرازيل. تتراوح نسبة المنغنيز في هذه الخامات بين 40 و50%، وتشكل احتياطياتها أكثر من 70% من الاحتياطيات العالمية. أما الصين وأوكرانيا فتعتمدان بشكل رئيسي على موارد خام المنغنيز منخفضة الجودة، حيث تقل نسبة المنغنيز فيها عادةً عن 30%، وتحتاج إلى معالجة قبل استخدامها.

تُعدّ جنوب أفريقيا والغابون وأستراليا من أكبر منتجي خام المنغنيز في العالم، بينما تُساهم الصين بنسبة 6%. ووفقًا لبيانات ويند، سيبلغ الإنتاج العالمي من خام المنغنيز في عام 2022 نحو 20 مليون طن، بانخفاض سنوي قدره 0.5%، حيث تُشكّل الصادرات أكثر من 90% من هذا الإنتاج. ومن بين هذه الصادرات، تُنتج جنوب أفريقيا 7.2 مليون طن، والغابون 4.6 مليون طن، وأستراليا 3.3 مليون طن. أما إنتاج الصين من خام المنغنيز فيبلغ 990 ألف طن، أي ما يُعادل 5% فقط من الإنتاج العالمي.

يتوزع خام المنغنيز في الصين بشكل غير متساوٍ، حيث يتركز بشكل رئيسي في قوانغشي وقويتشو ومناطق أخرى. ووفقًا لدراسة بعنوان "بحث حول موارد خام المنغنيز في الصين وقضايا أمن سلسلة التوريد الصناعية" (رين هوي وآخرون)، فإن خامات المنغنيز في الصين هي في الغالب خامات كربونات المنغنيز، مع كميات أقل من خامات أكسيد المنغنيز وأنواع أخرى من الخامات. وبحسب وزارة الموارد الطبيعية، بلغت احتياطيات الصين من خام المنغنيز 280 مليون طن في عام 2022. وتُعد قوانغشي المنطقة التي تمتلك أعلى احتياطيات من خام المنغنيز، باحتياطيات تبلغ 120 مليون طن، أي ما يعادل 43% من احتياطيات البلاد؛ تليها قويتشو باحتياطيات تبلغ 50 مليون طن، أي ما يعادل 43% من احتياطيات البلاد.

تتميز رواسب المنغنيز في الصين بصغر حجمها وانخفاض جودتها. يوجد عدد قليل من مناجم المنغنيز واسعة النطاق في الصين، ومعظمها عبارة عن خامات فقيرة. ووفقًا لدراسة بعنوان "بحث حول موارد خام المنغنيز في الصين وقضايا أمن سلسلة التوريد" (رين هوي وآخرون)، يبلغ متوسط ​​جودة خام المنغنيز في الصين حوالي 22%، وهي نسبة منخفضة. يكاد ينعدم وجود خامات منغنيز غنية تفي بالمعايير الدولية، ولا يمكن استخدام الخامات الفقيرة منخفضة الجودة إلا بعد تحسين جودتها من خلال عمليات المعالجة المعدنية.

تعتمد الصين على واردات خام المنغنيز بنسبة 95% تقريبًا. ونظرًا لانخفاض جودة خام المنغنيز في الصين، وارتفاع نسبة الشوائب، وارتفاع تكاليف التعدين، فضلًا عن تطبيق ضوابط صارمة للسلامة وحماية البيئة في قطاع التعدين، يشهد إنتاج الصين من خام المنغنيز انخفاضًا سنويًا. ووفقًا لبيانات هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، فقد انخفض إنتاج الصين من خام المنغنيز خلال السنوات العشر الماضية، حيث تراجع بشكل ملحوظ بين عامي 2016 و2018، ثم انخفض مجددًا في عام 2021. ويبلغ الإنتاج السنوي الحالي حوالي مليون طن. وتعتمد الصين بشكل كبير على واردات خام المنغنيز، إذ تجاوزت نسبة اعتمادها الخارجي 95% خلال السنوات الخمس الماضية. وتشير بيانات شركة "ويند" إلى أن إنتاج الصين من خام المنغنيز سيبلغ 990 ألف طن في عام 2022، بينما ستصل وارداتها إلى 29.89 مليون طن، ما يعني أن نسبة اعتمادها على الواردات ستصل إلى 96.8%.

1.3 المنغنيز الإلكتروليتي: تستحوذ الصين على 98% من الإنتاج العالمي، وتتركز طاقة الإنتاج فيها.

يتركز إنتاج المنغنيز الإلكتروليتي في الصين في المقاطعات الوسطى والغربية. ويتركز هذا الإنتاج بشكل رئيسي في نينغشيا، وقوانغشي، وهونان، وقويتشو، بنسبة 31%، و21%، و20%، و12% على التوالي. ووفقًا لبيانات صناعة الصلب، يمثل إنتاج الصين من المنغنيز الإلكتروليتي 98% من الإنتاج العالمي، ما يجعلها أكبر منتج له في العالم.

تتركز الطاقة الإنتاجية في صناعة المنغنيز الإلكتروليتي في الصين، حيث تستحوذ شركة نينغشيا تيانيوان لصناعة المنغنيز على 33% من إجمالي الطاقة الإنتاجية في البلاد. ووفقًا لبيانات بايتشوان يينغفو، بلغ إجمالي الطاقة الإنتاجية للمنغنيز الإلكتروليتي في الصين 2.455 مليون طن حتى يونيو 2023. وتضم قائمة أكبر عشر شركات في هذا القطاع: شركة نينغشيا تيانيوان لصناعة المنغنيز، ومجموعة ساوثرن للمنغنيز، وشركة تيانشيونغ للتكنولوجيا، وغيرها، بطاقة إنتاجية إجمالية تبلغ 1.71 مليون طن، أي ما يعادل 70% من إجمالي الطاقة الإنتاجية في البلاد. ومن بين هذه الشركات، تمتلك شركة نينغشيا تيانيوان لصناعة المنغنيز طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 800 ألف طن، أي ما يعادل 33% من إجمالي الطاقة الإنتاجية في البلاد.

متأثرة بسياسات الصناعة ونقص الطاقة،المنغنيز الإلكتروليتيانخفض الإنتاج في السنوات الأخيرة. ففي السنوات الأخيرة، ومع تطبيق الصين لهدف "الحد من انبعاثات الكربون"، أصبحت سياسات حماية البيئة أكثر صرامة، وتسارعت وتيرة التحديث الصناعي، وتم التخلص من القدرات الإنتاجية المتخلفة، وخضعت القدرات الإنتاجية الجديدة لرقابة صارمة، كما حدّت عوامل مثل قيود الطاقة في بعض المناطق من الإنتاج، ما أدى إلى انخفاض الإنتاج في عام 2021. وفي يوليو/تموز 2022، أصدرت اللجنة المتخصصة في المنغنيز التابعة للجمعية الصينية لصناعة السبائك الحديدية اقتراحًا بتقليص الإنتاج بأكثر من 60%. وفي عام 2022، انخفض إنتاج الصين من المنغنيز الإلكتروليتي إلى 852 ألف طن (بانخفاض سنوي قدره 34.7%). وفي 22 أكتوبر/تشرين الأول، اقترحت لجنة ابتكار معدن المنغنيز الإلكتروليتي التابعة للجمعية الصينية للتعدين هدفًا يتمثل في وقف الإنتاج بالكامل في يناير/كانون الثاني 2023، وخفض 50% من الإنتاج من فبراير/شباط إلى ديسمبر/كانون الأول. في 22 نوفمبر، أوصت لجنة الابتكار في مجال معدن المنغنيز الإلكتروليتي التابعة لجمعية التعدين الصينية الشركات بمواصلة تعليق الإنتاج والتحديث، وتنظيم الإنتاج بنسبة 60% من طاقتها الإنتاجية. ونتوقع ألا يشهد إنتاج المنغنيز الإلكتروليتي زيادة ملحوظة في عام 2023.

لا يزال معدل التشغيل عند حوالي 50%، وسيشهد تقلبات كبيرة خلال عام 2022. وتأثراً بخطة التحالف في عام 2022، سيشهد معدل تشغيل شركات المنغنيز الإلكتروليتي الصينية تقلبات كبيرة، حيث بلغ متوسط ​​معدل التشغيل السنوي 33.5%. وقد تم تعليق الإنتاج وتحديثه في الربع الأول من عام 2022، وانخفضت معدلات التشغيل في شهري فبراير ومارس إلى 7% و10.5% فقط على التوالي. وبعد اجتماع التحالف في نهاية يوليو، خفضت المصانع الأعضاء في التحالف إنتاجها أو علّقته، وانخفضت معدلات التشغيل في أغسطس وسبتمبر وأكتوبر إلى أقل من 30%.

1.4 ثاني أكسيد المنغنيز: مدفوعًا بمنغنات الليثيوم، فإن نمو الإنتاج سريع وتركز طاقة الإنتاج.

مدفوعة بالطلب على مواد منغنيت الليثيوم، الصينثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتيشهد الإنتاج زيادة ملحوظة. ففي السنوات الأخيرة، وبدافع من الطلب المتزايد على مواد منغنيز الليثيوم، ازداد الطلب على ثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتي بشكل كبير، مما أدى بدوره إلى زيادة الإنتاج الصيني. ووفقًا لتقرير "لمحة موجزة عن إنتاج خام المنغنيز العالمي ومنتجات المنغنيز في الصين عام 2020" (تشين ديليانغ)، بلغ إنتاج الصين من ثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتي 351 ألف طن في عام 2020، بزيادة سنوية قدرها 14.3%. وفي عام 2022، ستتوقف بعض الشركات عن الإنتاج للصيانة، مما سيؤدي إلى انخفاض إنتاج ثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتي. وتشير بيانات شبكة شنغهاي للمعادن غير الحديدية إلى أن إنتاج الصين من ثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتي سيبلغ 268 ألف طن في عام 2022.

تتركز طاقة إنتاج ثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتي في الصين في مقاطعات قوانغشي وهونان وقويتشو. وتُعد الصين أكبر منتج لثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتي في العالم. ووفقًا لمعهد هواجينغ للأبحاث الصناعية، فقد بلغت حصة الصين من إنتاج ثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتي حوالي 73% من الإنتاج العالمي في عام 2018. ويتركز هذا الإنتاج بشكل رئيسي في قوانغشي وهونان وقويتشو، حيث تستحوذ قوانغشي على النسبة الأكبر. ووفقًا لمعهد هواجينغ للأبحاث الصناعية، بلغت حصة قوانغشي من إنتاج ثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتي 74.4% من الإنتاج الوطني في عام 2020.

1.5 كبريتات المنغنيز: الاستفادة من زيادة سعة البطارية وقدرة الإنتاج المركزة

تُساهم الصين بنحو 66% من إنتاج كبريتات المنغنيز العالمي، وتتركز طاقة الإنتاج في مقاطعة قوانغشي. ووفقًا لشركة QYResearch، تُعدّ الصين أكبر منتج ومستهلك لكبريتات المنغنيز في العالم. في عام 2021، بلغت حصة الصين من إنتاج كبريتات المنغنيز حوالي 66% من إجمالي الإنتاج العالمي؛ وبلغ إجمالي مبيعات كبريتات المنغنيز العالمية في العام نفسه حوالي 550 ألف طن، منها حوالي 41% مخصصة لصناعة البطاريات. ومن المتوقع أن يصل إجمالي مبيعات كبريتات المنغنيز العالمية إلى 1.54 مليون طن في عام 2027، منها حوالي 73% مخصصة لصناعة البطاريات. وفقًا لتقرير "نظرة عامة موجزة على خام المنغنيز العالمي وإنتاج منتجات المنغنيز في الصين في عام 2020" (تشين ديليانغ)، بلغ إنتاج الصين من كبريتات المنغنيز في عام 2020 ما مقداره 479 ألف طن، وتركز بشكل رئيسي في مقاطعة قوانغشي، حيث بلغت نسبته 31.7%.

بحسب بايتشوان يينغفو، سيبلغ الإنتاج السنوي لكبريتات المنغنيز عالية النقاء في الصين 500 ألف طن في عام 2022. وتتركز هذه الطاقة الإنتاجية في منطقة CR3 بنسبة 60%، حيث يبلغ الإنتاج 278 ألف طن. ومن المتوقع أن تصل الطاقة الإنتاجية الجديدة إلى 310 آلاف طن (300 ألف طن من شركة تيانيوان لصناعة المنغنيز + 10 آلاف طن من شركة نانهاي الكيميائية).

2. الطلب على المنغنيز: تتسارع عملية التصنيع، وتتزايد مساهمة مواد الكاثود القائمة على المنغنيز.

2.1 الطلب التقليدي: 90% منه من الصلب، ومن المتوقع أن يظل مستقراً

تستحوذ صناعة الصلب على 90% من الطلب النهائي على خام المنغنيز، ويتزايد استخدام بطاريات الليثيوم أيون. ووفقًا للتقرير السنوي لمؤتمر IMnI EPD لعام 2022، يُستخدم خام المنغنيز بشكل رئيسي في صناعة الصلب، حيث يُستخدم أكثر من 90% منه في إنتاج سبائك السيليكون والمنغنيز وسبائك المنغنيز الحديدية، بينما يُستخدم المتبقي منه في إنتاج ثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتي وكبريتات المنغنيز وغيرها من المنتجات. ويشير بايتشوان يينغفو إلى أن الصناعات التحويلية لخام المنغنيز تشمل سبائك المنغنيز، والمنغنيز الإلكتروليتي، ومركبات المنغنيز. ويُستخدم ما بين 60% و80% من خام المنغنيز في تصنيع سبائك المنغنيز (للصلب والصب، وغيرها)، بينما يُستخدم 20% منه في الإنتاج. المنغنيز الإلكتروليتي (يستخدم لإنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ والسبائك وما إلى ذلك)، 5-10% يستخدم لإنتاج مركبات المنغنيز (تستخدم لإنتاج المواد الثلاثية والمواد المغناطيسية وما إلى ذلك).

المنغنيز للصلب الخام: من المتوقع أن يصل الطلب العالمي إلى 20.66 مليون طن خلال 25 عامًا. ووفقًا للجمعية الدولية للمنغنيز، يُستخدم المنغنيز كمزيل للكبريت ومضاف للسبائك على شكل حديد-منغنيز عالي الكربون، أو متوسط ​​الكربون، أو منخفض الكربون، أو سيليكون-منغنيز، خلال عملية إنتاج الصلب الخام. فهو يمنع الأكسدة الشديدة أثناء عملية التكرير، ويحول دون التشقق والهشاشة. كما يُحسّن من قوة الصلب ومتانته وصلابته وقابليته للتشكيل. ويُلاحظ أن محتوى المنغنيز في الصلب الخاص أعلى منه في الصلب الكربوني. ومن المتوقع أن يبلغ متوسط ​​محتوى المنغنيز في الصلب الخام عالميًا 1.1%. ابتداءً من عام 2021، ستُنفّذ اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، إلى جانب جهات أخرى، خطة وطنية لخفض إنتاج الصلب الخام، وستستمر هذه الخطة في عام 2022، محققةً نتائج ملحوظة. من المتوقع أن ينخفض ​​إنتاج الصلب الخام في الصين من 1.065 مليار طن إلى 1.013 مليار طن خلال الفترة من 2020 إلى 2022. ومن المتوقع أن يبقى إنتاج الصلب الخام في الصين والعالم ثابتاً في المستقبل.

2.2 الطلب على البطاريات: المساهمة الإضافية لمواد الكاثود القائمة على المنغنيز

تُستخدم بطاريات أكسيد الليثيوم والمنغنيز بشكل رئيسي في السوق الرقمية، وسوق الطاقة الصغيرة، وسوق سيارات الركاب. تتميز هذه البطاريات بمستوى أمان عالٍ وتكلفة منخفضة، إلا أنها تعاني من انخفاض كثافة الطاقة وأداء دورات الشحن والتفريغ. ووفقًا لشركة شينتشن للمعلومات، بلغت شحنات الصين من مواد كاثود الليثيوم والمنغنيز 7.5 ألف طن في عام 2019، و9.1 ألف طن في عام 2021، و102 ألف طن في عام 2022، و66 ألف طن في عام 2022. ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى التباطؤ الاقتصادي الذي شهدته الصين في عام 2022، والارتفاع المستمر في أسعار مادة كربونات الليثيوم الخام، بالإضافة إلى انخفاض توقعات الاستهلاك.

المنغنيز المستخدم في كاثودات بطاريات الليثيوم: من المتوقع أن يصل الطلب العالمي إلى 229,000 طن في عام 2025، أي ما يعادل 216,000 طن من ثاني أكسيد المنغنيز و284,000 طن من كبريتات المنغنيز. يُقسم المنغنيز المستخدم كمادة كاثود لبطاريات الليثيوم بشكل رئيسي إلى منغنيز للبطاريات الثلاثية ومنغنيز لبطاريات منغنيت الليثيوم. مع نمو شحنات بطاريات الطاقة الثلاثية في المستقبل، نتوقع أن يرتفع الاستهلاك العالمي للمنغنيز لهذه البطاريات من 61,000 طن إلى 92,000 طن خلال الفترة 2022-2025، وبالتالي سيرتفع الطلب المقابل على كبريتات المنغنيز من 186,000 طن إلى 284,000 طن (حيث تُعد كبريتات المنغنيز مصدر المنغنيز لمادة الكاثود في البطاريات الثلاثية). وبحسب شركة Xinchen Information وشركة Boshi، فإن الطلب على المركبات الكهربائية ذات العجلتين مدفوع بالنمو. ووفقًا للنشرة التقنية العالية، من المتوقع أن تصل شحنات كاثود منغنيز الليثيوم العالمية إلى 224000 طن في غضون 25 عامًا، وهو ما يعادل استهلاكًا للمنغنيز يبلغ 136000 طن، وطلبًا مقابلًا على ثاني أكسيد المنغنيز يبلغ 216000 طن (مصدر المنغنيز لمادة كاثود منغنيز الليثيوم هو ثاني أكسيد المنغنيز).

تتميز مصادر المنغنيز بوفرة مواردها وانخفاض أسعارها ونطاق جهدها العالي. ومع تقدم التكنولوجيا وتسارع عملية تصنيعها، بدأت مصانع البطاريات مثل تسلا، وبي واي دي، وكاتل، وغوكسوان هاي-تك، في استخدام مواد الكاثود القائمة على المنغنيز في الإنتاج.

من المتوقع تسارع عملية تصنيع فوسفات الليثيوم والحديد والمنغنيز. 1) يجمع هذا المنتج بين مزايا فوسفات الليثيوم والحديد والبطاريات الثلاثية، مما يمنحه الأمان وكثافة الطاقة العالية. ووفقًا لشبكة شنغهاي للمعادن غير الحديدية، يُعد فوسفات الليثيوم والحديد والمنغنيز نسخة مطورة من فوسفات الليثيوم والحديد. إذ تُسهم إضافة عنصر المنغنيز في زيادة جهد البطارية. وتبلغ كثافة طاقته النظرية 15% أعلى من فوسفات الليثيوم والحديد، كما يتميز بثبات المادة. ويبلغ محتوى الليثيوم والمنغنيز في طن واحد من فوسفات الحديد والمنغنيز 13%. 2) التقدم التكنولوجي: نظرًا لإضافة عنصر المنغنيز، تعاني بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد والمنغنيز من مشاكل مثل ضعف التوصيل الكهربائي وقصر عمر الدورة، ويمكن تحسين هذه المشاكل من خلال تقنية النانو الجزيئية، وتصميم الشكل، وتطعيم الأيونات، وطلاء السطح. 3) تسريع العملية الصناعية: قامت شركات تصنيع البطاريات، مثل CATL، وChina Innovation Aviation، وGuoxuan Hi-Tech، وSunwoda، وغيرها، بإنتاج بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد والمنغنيز. شركات تصنيع الكاثود مثل ديفانغ نانو، ورونغباي تكنولوجي، ودانغشنغ تكنولوجي، وغيرها. تصميم مواد كاثود فوسفات الحديد والمنغنيز الليثيوم؛ سيارات شركة نيو الكهربائية من سلسلة GOVAF0 مزودة ببطاريات فوسفات الحديد والمنغنيز الليثيوم، وقد بدأت شركة نيو إنتاجًا صغيرًا لبطاريات فوسفات الحديد والمنغنيز الليثيوم في خفي، وبدأت شركة فودي باتري التابعة لشركة بي واي دي في شراء مواد فوسفات الحديد والمنغنيز الليثيوم: يستخدم طراز تسلا 3 المحدث محليًا بطارية فوسفات الحديد والحديد M3P الجديدة من شركة CATL.

المنغنيز لكاثود فوسفات الحديد والمنغنيز الليثيوم: في ظل افتراضات محايدة ومتفائلة، من المتوقع أن يكون الطلب العالمي على كاثود فوسفات الحديد والمنغنيز الليثيوم 268000/358000 طن في غضون 25 عامًا، والطلب المقابل على المنغنيز هو 35000/47000 طن.

وفقًا لتوقعات شركة Gaogong Lithium Battery، بحلول عام 2025، سيتجاوز معدل انتشار مواد الكاثود المصنوعة من فوسفات الحديد والمنغنيز الليثيوم 15% مقارنةً بمواد فوسفات الحديد الليثيوم. وبناءً على ذلك، وبافتراض الظروف المحايدة والمتفائلة، ستكون معدلات انتشار فوسفات الحديد والمنغنيز الليثيوم خلال 23-25 ​​عامًا على التوالي 4%/9%/15%، 5%/11%/20%. سوق المركبات ذات العجلتين: نتوقع أن تُسرّع بطاريات فوسفات الحديد والمنغنيز الليثيوم من انتشارها في سوق المركبات الكهربائية ذات العجلتين في الصين. لن يتم النظر في الأسواق الخارجية نظرًا لعدم تأثرها بالتكلفة ومتطلباتها العالية لكثافة الطاقة. من المتوقع، في ظل الظروف المحايدة والمتفائلة، أن يبلغ الطلب على الكاثودات المصنوعة من فوسفات الحديد والمنغنيز الليثيوم 1.1 مليون طن لكل 15,000 طن، وأن يبلغ الطلب المقابل على المنغنيز 0.1 مليون طن لكل 0.2 مليون طن. سوق السيارات الكهربائية: بافتراض أن فوسفات الليثيوم والحديد والمنغنيز يحل محل فوسفات الليثيوم والحديد تمامًا ويستخدم مع البطاريات الثلاثية (وفقًا لنسبة المنتجات ذات الصلة لشركة رونغباي للتكنولوجيا، نفترض أن نسبة التطعيم هي 10٪)، فمن المتوقع أن يكون الطلب على كاثودات فوسفات الليثيوم والحديد والمنغنيز محايدًا وفي ظل ظروف متفائلة، حيث يبلغ 257000/343000 طن، والطلب المقابل على المنغنيز 33000/45000 طن.

تشهد أسعار خام المنغنيز وكبريتات المنغنيز والمنغنيز الإلكتروليتي حاليًا مستويات منخفضة نسبيًا، بينما يشهد سعر ثاني أكسيد المنغنيز مستويات مرتفعة نسبيًا. في عام 2021، ونظرًا لضغوط ترشيد استهلاك الطاقة ونقصها، أوقفت الجمعية الإنتاج بشكل مشترك، مما أدى إلى انخفاض المعروض من المنغنيز الإلكتروليتي وارتفاع أسعاره بشكل حاد، وبالتالي ارتفاع أسعار خام المنغنيز وكبريتات المنغنيز والمنغنيز الإلكتروليتي. بعد عام 2022، تراجع الطلب في السوق، وانخفض سعر المنغنيز الإلكتروليتي، وكذلك سعر ثاني أكسيد المنغنيز الإلكتروليتي. أما بالنسبة للمنغنيز وكبريتات المنغنيز، فنظرًا للازدهار المستمر في سوق بطاريات الليثيوم، لم يكن تصحيح الأسعار كبيرًا. على المدى الطويل، يتركز الطلب في السوق بشكل أساسي على كبريتات المنغنيز وثاني أكسيد المنغنيز في البطاريات. ومن المتوقع أن يرتفع متوسط ​​سعر هذه المواد بفضل زيادة حجم مواد الكاثود القائمة على المنغنيز.