Penyelidikan & Penemuan
Ia kelihatan seperti litium dan litium hidroksida di sini untuk kekal, buat masa ini: walaupun penyelidikan intensif dengan bahan alternatif, tiada apa-apa di kaki langit yang boleh menggantikan litium sebagai blok binaan untuk teknologi bateri moden.
Kedua-dua harga litium hidroksida (LiOH) dan litium karbonat (LiCO3) telah menunjukkan ke bawah sejak beberapa bulan lalu dan perubahan pasaran baru-baru ini pastinya tidak memperbaiki keadaan. Walau bagaimanapun, walaupun penyelidikan meluas ke dalam bahan alternatif, tidak ada apa-apa di ufuk yang boleh menggantikan litium sebagai blok bangunan untuk teknologi bateri moden dalam beberapa tahun akan datang. Seperti yang kita ketahui daripada pengeluar pelbagai formulasi bateri litium, syaitan terletak pada perincian dan di sinilah pengalaman diperoleh untuk meningkatkan ketumpatan tenaga, kualiti dan keselamatan sel secara beransur-ansur.
Dengan kenderaan elektrik (EV) baharu diperkenalkan pada selang hampir setiap minggu, industri sedang mencari sumber dan teknologi yang boleh dipercayai. Bagi pengeluar automotif itu adalah tidak relevan apa yang berlaku di makmal penyelidikan. Mereka memerlukan produk di sini dan sekarang.
Peralihan daripada litium karbonat kepada litium hidroksida
Sehingga baru-baru ini litium karbonat telah menjadi tumpuan kebanyakan pengeluar bateri EV, kerana reka bentuk bateri sedia ada memerlukan katod menggunakan bahan mentah ini. Walau bagaimanapun, ini akan berubah. Litium hidroksida juga merupakan bahan mentah utama dalam pengeluaran katod bateri, tetapi ia berada dalam bekalan yang jauh lebih pendek daripada litium karbonat pada masa ini. Walaupun ia adalah produk yang lebih khusus daripada litium karbonat, ia juga digunakan oleh pengeluar bateri utama, yang bersaing dengan industri pelincir industri untuk bahan mentah yang sama. Oleh itu, bekalan litium hidroksida kemudiannya dijangka menjadi lebih terhad.
Kelebihan utama katod bateri litium hidroksida berhubung dengan sebatian kimia lain termasuk ketumpatan kuasa yang lebih baik (lebih banyak kapasiti bateri), kitaran hayat yang lebih lama dan ciri keselamatan yang dipertingkatkan.
Atas sebab ini, permintaan daripada industri bateri boleh dicas semula telah menunjukkan pertumbuhan yang kukuh sepanjang tahun 2010-an, dengan peningkatan penggunaan bateri litium-ion yang lebih besar dalam aplikasi automotif. Pada 2019, bateri boleh dicas semula menyumbang 54% daripada jumlah permintaan litium, hampir keseluruhannya daripada teknologi bateri Li-ion. Walaupun peningkatan pesat jualan kenderaan hibrid dan elektrik telah menumpukan perhatian kepada keperluan untuk sebatian litium, jualan jatuh pada separuh kedua 2019 di China - pasaran terbesar untuk EV - dan pengurangan global dalam jualan yang disebabkan oleh penutupan yang berkaitan dengan COVID Pandemik -19 pada separuh pertama 2020 telah meletakkan 'brek' jangka pendek pada pertumbuhan permintaan litium, dengan memberi kesan kepada permintaan daripada kedua-dua bateri dan aplikasi perindustrian. Senario jangka panjang terus menunjukkan pertumbuhan kukuh untuk permintaan litium sepanjang dekad yang akan datang, walau bagaimanapun, dengan Roskill meramalkan permintaan akan melebihi 1.0Mt LCE pada 2027, dengan pertumbuhan melebihi 18% setahun hingga 2030.
Ini mencerminkan trend untuk melabur lebih banyak dalam pengeluaran LiOH berbanding dengan LiCO3; dan di sinilah sumber litium berperanan: batu spodumene adalah jauh lebih fleksibel dari segi proses pengeluaran. Ia membolehkan pengeluaran LiOH yang diperkemas manakala penggunaan air garam litium biasanya membawa melalui LiCO3 sebagai perantara untuk menghasilkan LiOH. Oleh itu, kos pengeluaran LiOH jauh lebih rendah dengan spodumene sebagai sumber dan bukannya air garam. Jelas sekali, dengan kuantiti air garam litium yang banyak terdapat di dunia, akhirnya teknologi proses baharu mesti dibangunkan untuk menggunakan sumber ini dengan cekap. Dengan pelbagai syarikat yang menyiasat proses baharu, kami akhirnya akan melihat ini akan datang, tetapi buat masa ini, spodumene adalah pertaruhan yang lebih selamat.
