Researth & Discovery
როგორც ჩანს, ლითიუმი და ლითიუმის ჰიდროქსიდები აქ დარჩენისთვის, ახლა: მიუხედავად ალტერნატიული მასალებით ინტენსიური კვლევისა, ჰორიზონტზე არაფერია, რომელსაც ლითიუმი შეუძლია შეცვალოს, როგორც სამშენებლო ბლოკი თანამედროვე ბატარეის ტექნოლოგიისთვის.
ორივე ლითიუმის ჰიდროქსიდის (LIOH) და ლითიუმის კარბონატის (LICO3) ფასები ბოლო თვეების განმავლობაში ქვევით მიუთითებს და ბოლოდროინდელი ბაზრის შერყევა ნამდვილად არ აუმჯობესებს სიტუაციას. ამასთან, ალტერნატიული მასალების ფართო კვლევის მიუხედავად, ჰორიზონტზე არაფერია, რომელსაც ლითიუმი შეუძლია შეცვალოს, როგორც სამშენებლო ბლოკი თანამედროვე ბატარეის ტექნოლოგიისთვის, მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში. როგორც ჩვენ ვიცით სხვადასხვა ლითიუმის ბატარეის ფორმულირების მწარმოებლებისგან, ეშმაკი დეტალურადაა განლაგებული და სწორედ აქ მიიღება გამოცდილება, რათა თანდათანობით გააუმჯობესოს ენერგიის სიმკვრივე, ხარისხი და უსაფრთხოება.
ახალი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები (EV) დაინერგა თითქმის ყოველკვირეული ინტერვალებით, ინდუსტრია ეძებს საიმედო წყაროებსა და ტექნოლოგიას. ამ საავტომობილო მწარმოებლებისთვის ეს შეუსაბამოა ის, რაც ხდება კვლევის ლაბორატორიებში. მათ პროდუქტები სჭირდებათ აქ და ახლა.
ლითიუმის კარბონატიდან ლითიუმის ჰიდროქსიდამდე გადასვლა
ბოლო დრომდე ლითიუმის კარბონატი იყო EV ბატარეების მრავალი მწარმოებლის ყურადღება, რადგან არსებული ბატარეის დიზაინები ითხოვდა კათოდებს ამ ნედლეულის გამოყენებით. თუმცა, ეს შეიცვლება. ლითიუმის ჰიდროქსიდი ასევე არის საკვანძო ნედლეული ბატარეის კათოდების წარმოებაში, მაგრამ ის ამჟამად უფრო მოკლეა, ვიდრე ამჟამად ლითიუმის კარბონატი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს უფრო ნიშა პროდუქტია, ვიდრე ლითიუმის კარბონატი, მას ასევე იყენებენ ბატარეის ძირითადი მწარმოებლები, რომლებიც კონკურენციას უწევენ სამრეწველო საპოხი ინდუსტრიას იმავე ნედლეულისთვის. როგორც ასეთი, ლითიუმის ჰიდროქსიდის მარაგი შემდგომში მოსალოდნელია.
ლითიუმის ჰიდროქსიდის ბატარეების კათოდების ძირითადი უპირატესობები სხვა ქიმიურ ნაერთებთან მიმართებაში შედის ენერგიის უკეთესი სიმკვრივე (უფრო მეტი ბატარეის სიმძლავრე), უფრო გრძელი ციკლი და უსაფრთხოების გაძლიერებული მახასიათებლები.
ამ მიზეზით, დატენვის ბატარეის ინდუსტრიისგან მოთხოვნილებამ აჩვენა ძლიერი ზრდა მთელი 2010-იანი წლების განმავლობაში, საავტომობილო პროგრამებში უფრო დიდი ლითიუმ-იონური ბატარეების მზარდი გამოყენებით. 2019 წელს, დატენვის ბატარეები შეადგენდა მთლიანი ლითიუმის მოთხოვნის 54% -ს, თითქმის მთლიანად Li-Ion ბატარეის ტექნოლოგიებიდან. მიუხედავად იმისა, რომ ჰიბრიდული და ელექტრო მანქანების გაყიდვების სწრაფმა ზრდამ ყურადღება მიიპყრო ლითიუმის ნაერთების მოთხოვნაზე, 2019 წლის მეორე ნახევარში გაყიდვების შემცირება ჩინეთში-ყველაზე დიდი ბაზარი EVS– სთვის-და გაყიდვების გლობალურმა შემცირებამ, რომელიც გამოწვეულია CovID-19– ის პანდემიასთან, 2020 წლის პირველ ნახევარში, მოკლევადიანი მოთხოვნის ზრდის ზრდის შესახებ გრძელვადიანი სცენარები განაგრძობენ ლითიუმის მოთხოვნილების ძლიერ ზრდას მომდევნო ათწლეულში, თუმცა, როსკილის პროგნოზირების მოთხოვნილებამ 2027 წელს გადააჭარბა 1.0mt LCE- ს, რაც ზრდის წელიწადში 18% -ით მეტია 2030 წლამდე.
ეს ასახავს ტენდენციას, რომ უფრო მეტი ინვესტიცია მოახდინოს LIOH წარმოებაში, ვიდრე LICO3; ეს არის ის, სადაც ლითიუმის წყარო იწყება: სპოდუმენის კლდე მნიშვნელოვნად უფრო მოქნილია წარმოების პროცესის თვალსაზრისით. ეს საშუალებას იძლევა LIOH– ის გამარტივებული წარმოება, ხოლო ლითიუმის მარილწყალში გამოყენება ჩვეულებრივ იწვევს LICO3– ს მეშვეობით, როგორც შუამავალი, LIOH– ის წარმოებისთვის. აქედან გამომდინარე, LIOH- ის წარმოების ღირებულება მნიშვნელოვნად დაბალია სპოდუმენთან ერთად, როგორც მარილწყალების ნაცვლად. ნათელია, რომ მსოფლიოში ლითიუმის მარილწყალში არსებული რაოდენობით, საბოლოოდ უნდა შეიქმნას ახალი პროცესის ტექნოლოგიები, რომ ამ წყაროს ეფექტურად გამოიყენოს. სხვადასხვა კომპანიების მიერ ახალი პროცესების გამოძიებით, ჩვენ საბოლოოდ ვნახავთ ამ მოსვლას, მაგრამ ახლა, Spodumene არის უსაფრთხო ფსონი.
