PŴER TRYDANOL | METALAU 24 Tach 2021 | 20:42 UTC
Awdur Jacqueline Holman
Golygydd Valarie Jackson
Nwyddau Trydan Pŵer, Metelau
UCHAFBWYNTIAU
Bydd cefnogaeth prisiau yn parhau am weddill 2021
Marchnad i ddychwelyd i ormodedd o 1,000 tunnell fetrig yn 2022
Cynnydd cryfach mewn cyflenwad hyd at 2024 i gynnal gwarged y farchnad
Disgwylir i brisiau metel cobalt barhau i gael eu cynnal am weddill 2021 wrth i bwysau logistaidd barhau, ond yna disgwylir iddynt ostwng 8.3% yn 2022 oherwydd twf cyflenwad a lleddfu tagfeydd yn y gadwyn gyflenwi, yn ôl adroddiad Gwasanaeth Briffio Nwyddau Tachwedd S&P Global Market Intelligence ar lithiwm a cobalt, a ryddhawyd ddiwedd Tachwedd 23.
Dywedodd Uwch Ddadansoddwr MI, Ymchwil Metelau a Mwyngloddio, Alice Yu yn yr adroddiad y disgwylir i dwf y cyflenwad yng Ngweriniaeth Ddemocrataidd y Congo a normaleiddio tagfeydd yn y gadwyn gyflenwi a ragwelwyd ar gyfer hanner cyntaf 2022 leddfu'r tyndra cyflenwad a brofwyd yn 2021.
Rhagwelwyd y byddai cyfanswm y cyflenwad cobalt yn 196,000 tunnell fetrig yn 2022, i fyny o 136,000 tunnell fetrig yn 2020 ac amcangyfrif o 164,000 tunnell fetrig yn 2021.
O ran y galw, amcangyfrifodd Yu y byddai'r galw am gobalt yn parhau i dyfu wrth i werthiannau uwch o gerbydau trydan plygio i mewn wrthbwyso effaith arbed cobalt mewn batris.
Rhagwelodd MI y bydd cyfanswm y galw am gobalt yn codi i 195,000 tunnell fetrig yn 2022, i fyny o 132,000 tunnell fetrig yn 2020 ac amcangyfrif o 170,000 tunnell fetrig yn 2021.
Er, gyda'r cyflenwad hefyd yn codi, disgwylid i gydbwysedd cyffredinol y farchnad cobalt ddychwelyd i ormodedd o 1,000 tunnell fetrig yn 2022, ar ôl symud i ddiffyg amcangyfrifedig o 8,000 tunnell fetrig yn 2021 o ormodedd o 4,000 tunnell fetrig yn 2020.
“Bydd cynnydd cryfach yn y cyflenwad hyd at 2024 yn cynnal gormodedd yn y farchnad yn ystod y cyfnod, gan roi pwysau ar brisiau,” meddai Yu yn yr adroddiad.
Yn ôl asesiadau S&P Global Platts, mae prisiau metel cobalt 99.8% Ewropeaidd wedi codi 88.7% ers dechrau 2021 i $30/pwys IW Europe ar Dachwedd 24, y lefel uchaf ers Rhagfyr 2018, a achoswyd gan dagfeydd logistaidd tynnach a oedd yn llesteirio llif masnach ac argaeledd deunyddiau.
“Nid oes unrhyw arwyddion bod logisteg masnach yn llacio, gydag aneffeithlonrwydd mewndirol a phorthladdoedd yn Ne Affrica yn cael ei waethygu gan brinder llongau byd-eang, oedi wrth gludo llongau, a ffioedd uwch. Mae [cwmni logisteg sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn Ne Affrica] Transnet hefyd yn cynnig cynyddu'r tariff porthladd 23.96% yn y flwyddyn ariannol 2022-23 a allai, os caiff ei weithredu, gynnal costau trafnidiaeth uchel,” meddai Yu.
Dywedodd fod y galw cyffredinol am gobalt yn elwa o adferiad ehangach yn 2021 yn y sector metelegol ac mewn PEVs, gyda'r sector awyrofod yn gweld cynnydd mewn danfoniadau — Airbus a Boeing i fyny 51.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn — yn ystod naw mis cyntaf 2021, er bod y rhain yn dal i fod i lawr 23.8% o'i gymharu â lefelau cyn-bandemig yn yr un cyfnod yn 2019.