Uz popularizaciju i primjenu novih energetskih baterija poput litijumskih mangana baterija, njihovi manganski pozitivni materijali privukli su veliku pažnju. Na osnovu relevantnih podataka, Odjel za istraživanje tržišta urbanizovo Tech. Co., Ltd. sažeo je razvojni status kineske manganske industrije za referencu naših kupaca.
1. Snabdevanje mangana: Kraj rude oslanja se na uvoz, a proizvodni kapacitet prerađenih proizvoda visoko je koncentriran.
1.1 Lanac industrije mangana
Manganski proizvodi su bogat raznim, uglavnom se koriste u proizvodnji čelika i imaju veliki potencijal u proizvodnji baterije. Mangan metal je srebrno bijela, tvrda i krhka. Uglavnom se koristi kao deoksidajzer, deshulfurizer i legiran element u proizvodnom procesu. Silicijumsko-mangan, legura, srednje ugljični ferromanganski i visoki karbonski ferromanganci glavni su potrošački proizvodi mangana. Pored toga, mangan se koristi i u proizvodnji terrnary katodnih materijala i materijala za katodu litijumskog mangana, koji su područja primjene s velikim potencijalom za budući rast. Manganse ruda se uglavnom koristi kroz metalurški mangan i hemijski mangan. 1) uzvodno: rudarstvo i preljev rude. Vrste mangane uključuju manganese oksid ruda, manganese karbonat ruda itd. 2) Midstream obrada: Može se podijeliti u dva glavna smjera: Metoda hemijskog inženjerstva i metalurška metoda. Proizvodi kao što su manganski dioksid, metalik mangan, ferromanganeski i silikomanganski obrađeni su sumpornom kiselinom ili smanjenjem električnog peći. 3) Primjene nizvodno: Primjene nizvodno pokrivaju čelične legure, katode baterije, katalizatore, lijekove i druga polja.
1.2 Manganse Ore: Visokokvalitetni resursi su koncentrirani u inozemstvu, a Kina se oslanja na uvoz
Globalni manganenski rude koncentrirani su u Južnoj Africi, Kini, Australiji i Brazilu, a kineske rezerve mangana na drugom mjestu na svijetu. Globalni resursi manganeske rude su obilni, ali oni su neravnomjerno raspoređeni. Prema podacima vjetra, od 2022., svjetski svjetski manganski rezerve rude su 1,7 milijardi tona, od kojih je 37,6% nalaze u Južnoj Africi, 15,9% u Brazilu, a 8,2% u Ukrajini, a u Ukrajini od 15,9%. 2022. kineske rezerve mangana iznosit će 280 miliona tona, čineći 16,5% svjetskog ukupnog svijeta, a njene rezerve će se rangirati na drugom svijetu.
Ocjene globalnih resursa manganene rude uvelike variraju, a visokokvalitetni resursi su koncentrirani u inozemstvu. Mangan-rude obogaćene rude (koja sadrže više od 30% mangana) koncentrirani su u Južnoj Africi, Gabonu, Australiji i Brazilu. Ocjena manganeske rude je između 40-50%, a rezerve čine više od 70% svjetskih rezervi. Kina i Ukrajina uglavnom se oslanjaju na resurse manganskih ruda sa niskim razredima. Uglavnom, sadržaj mangana općenito je manji od 30%, a treba ga preraditi prije nego što se može iskoristiti.
Glavni proizvođači manganskih ruda na svijetu su Južna Afrika, Gabon i Australija, a Kineski računovodstvo za 6%. Prema vjetru, globalna proizvodnja manganenske rude u 2022. iznosit će 20 miliona tona, godišnje smanjenje od 0,5%, s prekomjernim računima za više od 90%. Među njima je izlaz Južne Afrike, Gabona i Australije 7,2 miliona, 4,6 miliona i 3,3 miliona tona. Kineski izlaz mangana iznosi 990.000 tona. Čini se samo 5% globalne proizvodnje.
Distribucija manganeske rude u Kini je neujednačena, uglavnom koncentrirana u Guangxiju, Guizhou i drugim mjestima. Prema "Istraživanju kineskih manganskih resursa i sigurnosnim pitanjima lanca" (Ren Hui et al.), Kineski mangan ruda uglavnom su mangan karbonatne rude, sa manjim količinama manganskih oksidnih ruda i drugih vrsta ruda. Prema Ministarstvu prirodnih resursa, kineske resurse za resurse na manganu u 2022. iznosi 280 miliona tona. Regija sa najvišim manganskim rudama je Guangxi, sa rezervama od 120 miliona tona, što čini 43% rezerve zemlje; Nakon toga slijedi Guizhou, sa rezervi od 50 miliona tona, što čini 43% rezerve zemlje. 18%.
Kineski manganski depoziti su mali u obimu i niskog razreda. Malo je velikih rudnika mangana u Kini, a većina su mučne rude. Prema "Istraživanju kineske resurse mangana i sigurnosnim pitanjima sigurnosti u industrijskom lancu" (Ren Hui et al.), Prosječna ocjena mangane rude u Kini iznosi oko 22%, što je nisko razred. Gotovo da nema bogatih manganenih ruda koji ispunjavaju međunarodne standarde, a niskokvalitetne mršave rude zahtijevaju da se može koristiti tek nakon poboljšanja ocjene kroz obradu minerala.
Krine ovisnost o uvozu mangana rude je oko 95%. Zbog niske ocjene resursa manganskih ruda, visoke nečistoće, visokih troškova rudarstva i stroge kontrole zaštite i zaštite okoliša u rudarskoj industriji, iz godine u godini u rudarskoj industriji, kineska proizvodnja mangana. Prema podacima iz američke geološke ankete, kineska proizvodnja mangana je u padu u posljednjih 10 godina. Proizvodnja je značajno opala od 2016. do 2018. i 2021. godine. Trenutna godišnja proizvodnja je oko milion tona. Kina se oslanja snažno na uvozu manganeske rude, a njegova vanjska ovisnost bila je iznad 95% u posljednjih pet godina. Prema podacima vjetra, kineski proizvođač mangana izlazi iznosi 990.000 tona 2022. godine, dok će uvoz dostići 29,89 miliona tona, uz uvoznu ovisnost čak 96,8%.
1.3 Elektrolitički mangan: Kina čini 98% globalne proizvodnje i proizvodnih kapaciteta koncentriran je
Kineska proizvodnja elektrolitičkog mangana koncentrirana je u središnjim i zapadnim provincijama. Kineska elektrolitička manganska proizvodnja uglavnom se koncentrira u Ningxia, Guangxi, Hunan i Guzhou, čineći 31%, 21%, 20% i 12%. Prema čeličnoj industriji, kineska elektrolitička mangana čini 98% globalne elektrolitičke mangan proizvodnje i najveći je svjetski proizvođač elektrolitičkog mangana.
Kineska elektrolitička mangan industrija ima koncentrirani proizvodni kapacitet, a nengxia tianyuan mangan industrija proizvodni kapacitet čini 33% ukupnog zemljišta. Prema Baichuan Yingfu, od 2023. godine, kineski elektrolitički proizvodni kapacitet mangana iznosio je 2455 miliona tona. Najprije like najboljih kompanija su Ningxia Tianyuan mangan, južna mangan grupa, Tianxiong tehnologija itd., Uz ukupni proizvodni kapacitet od 1,71 miliona tona, čineći ukupne proizvodnje u zemlji 70%. Među njima, Ningxia Tianyuan manganska industrija ima godišnji proizvodni kapacitet od 800.000 tona, čini 33% ukupnog proizvodnog kapaciteta u zemlji.
Pod utjecajem industrijskih politika i nestašica moći,Elektrolitički manganProizvodnja je opala posljednjih godina. Posljednjih godina, s uvođenjem cilja kineskog "dvostrukog ugljika" postalo je strože, tempo industrijskog nadogradnje je ubrzao, eliminiran je natrag proizvodni kapacitet, a faktori poput moći u nekim područjima imaju ograničenu proizvodnju, izlaz u 2021. godini. U julu 2022. godine, mangan specijalizirani odbor udruženja industrije Ferolloaloy iz Kine izdao je prijedlog za ograničavanje i smanjenje proizvodnje za više od 60%. 2022. kineski elektrolitički mangan izlaz pao je na 852 000 tona (yoy-34,7%). U 22. oktobru, elektrolitički mangan metalni inovacijski komitet u Kini Rudarsko udruženje predložio je cilj zaustavljanja svih proizvodnje u januaru 2023. i 50% proizvodnje od februara do decembra. U 22. novembru, elektrolitički mangan metalni inovacijski komitet za rudarsko udruženje u Kini preporučio je poduzećama da nastavimo suspendirati proizvodnju i nadogradnju i organizirati proizvodnju na 60% proizvodnih kapaciteta. Očekujemo da se izlaz elektrolitičkog mangana neće značajno povećati u 2023. godini.
Operativna stopa ostaje na oko 50%, a radna stopa će se uvelike fluktuirati 2022. godine. Na planu saveza u 2022. godini, radna stopa kineske elektrolitičke manganske kompanije će se u velikoj mjeri fluktuirati, prosječnom radnom stopom za godinu 33,5%. Proizvodna suspenzija i nadogradnja izvedeni su u prvom kvartalu 2022. godine, a operne stope u februaru i mart iznosile su samo 7%, a 10,5%. Nakon što je Savez održao sastanak krajem jula, tvornice u savezu smanjene ili suspendovane proizvodnje, a operativne stope u kolovozu, septembra i oktobra bile su manje od 30%.
1.4 Mangan-dioksid: Vođen litijumskim manganima, rast proizvodnje je brz i koncentriran je proizvodni kapacitet.
Vođen potražnjom za litijumskim manganima, KineskimElektrolitički manganski dioksidProizvodnja se značajno povećala. Posljednjih godina pokreće potražnju za litijumskim manganima, potražnja za litijumskim manganitivim elektrolitičkim manganskim manganskim dioksidom značajno se povećao, a kineska proizvodnja naknadno je povećala. Prema "kratkom pregledu proizvodnje globalnog mangana i kineske manganske proizvodnje" (QIN Deliang), kineska proizvodnja elektrolitičkog mangana u 2020. godini iznosila je 351 000 tona, a neke kompanije će suspendirati proizvodnju za održavanje, a izlaz elektrolitičkog mangana dioksida će pasti. Prema podacima iz Shanghai-a Mreža, kineski elektrolitički manganski dioksidni izlaz u 2022. bit će 268.000 tona.
Kineski elektrolitički proizvodni kapacitet dioksida koncentriran je u Guangxiju, Hunanu i Guizhouu. Kina je najveći svjetski proizvođač elektrolitičkog mangana dioksida. Prema Institutu za industrijsko istraživanje Huaing, kineska elektrolitička mangana za proizvodnju dioksida u iznosu od oko 73% globalne proizvodnje u 2018. godini. Proizvodnja elektrolitičkog mangana za dioksid uglavnom je koncentrirana u Guangxiju, Hunanu i Guangxiju, a najveći udio u Guangxiju. Prema Institutu za industrijsko istraživanje Huaing Industrial, proizvodnja elektrolitičkog mangana u Guangxi-u iznosila je 74,4% nacionalne proizvodnje 2020. godine.
1.5 Manganese sulfat: koristi od povećanog kapaciteta baterije i koncentriranog proizvodnog kapaciteta
Kineski manganski sulfat proizvodnja čini otprilike 66% svjetske proizvodnje, a proizvodni kapacitet koncentriran u Guangxiju. Prema Qiresearch, Kina je najveći svjetski proizvođač i potrošač mangan sulfata. 2021. godine, kineska proizvodnja mangana sulfata činila je oko 66% ukupnog svijeta; Ukupna globalna prodaja salfata od mangana 2021. godine bila je oko 550.000 tona, od kojih je mangan sulfat baterije iznosio otprilike 41%. Očekuje se da će ukupni globalni prodaji mangan-sulfata biti 1,54 miliona tona u 2027. godini, od kojih se baterija mangan sulfat čini otprilike 73%. Prema "kratkom pregledu proizvodnje globalnog mangana i kineske proizvodnje mangana u 2020. godini" (QIN Deliang), kineska proizvodnja manganske sulfate u 2020. godini iznosila je 479.000 tona, uglavnom koncentriranih u Guangxiju, čime se čini 31,7%.
Prema Baichuan Yingfu, kineski proizvodni kapacitet visokog čistoće manganskog sulfata iznosit će 500.000 tona 2022. godine. Proizvodni kapacitet je koncentriran, CR3 je 60%, a izlaz je 278.000 tona. Očekuje se da će novi proizvodni kapacitet biti 310.000 tona (Tianyuan mangan industrija 300.000 tona + nanhai hemikalija 10.000 tona).
2 Potražnja za manganu: Proces industrijalizacije ubrzava, a doprinos katodnih materijala na bazi mangana se povećava.
2.1 Tradicionalna potražnja: 90% je čelik, očekuje se da će ostati stabilan
Čelična industrija čini 90% zanstrednoj potražnji za manganenom rudom, a primjena litijum-jonskih baterija se širi. Prema "godišnjim izveštajem" Imni EPD konferencije ", manganu se uglavnom koristi u industriji čeliki, više od 90% manganene rude u proizvodnji legure mangana i manganu se uglavnom koristi u elektrolitičkom proizvodnji mangana i mangan sulfata drugih proizvoda. Prema Baichuan Yingfu, nizvodnoj industriji mangana rude su mangan legure, elektrolitički mangan i manganski spojevi. Među njima je 60% -80% manganske rude koristi za proizvodnju manganskih legura (za čelik i livenje itd.), A 20% manganskih ruda koristi se u proizvodnji. Elektrolitički mangan (koristi se za proizvodnju nehrđajućeg čelika, legura itd.), 5-10% koristi se za proizvodnju manganskih spojeva (koji se koriste za proizvodnju ternarskih materijala, magnetnih materijala itd.)
Mangan za sirovi čelik očekuje se da će globalna potražnja biti 20,66 miliona tona u 25 godina. Prema međunarodnom manganskom udruženju, mangan se koristi kao odsupkani i aluminijski aditiv u obliku visoko-ugljičnog, srednjeg ugljičnog ili niskog ugljičnog željeza i mangana i silicijum-mangana tokom proizvodnog procesa sirovog čelika. Može spriječiti ekstremnu oksidaciju tijekom procesa rafiniranja i izbjeći pucanje i borba. Pojačava snagu, žilavost, tvrdoću i formibilnost čelika. Mangan sadržaj posebnog čelika veći je od onog od ugljičnog čelika. Očekuje se da će globalni prosječni mangan sadržaj sirovog čelika biti 1,1%. Od 2021. godine, nacionalni razvojni i reformski komisija i drugi odjeli obavit će radu za smanjenje proizvodnje sirove čelika i nastavit će provoditi radu za proizvodnju sirove čelika u 2022., sa izvanrednim rezultatima. Od 2020. do 2022. godine, nacionalna proizvodnja sirove čelika pala će sa 1.065 milijardi tona na 1,013 milijardi tona. Očekuje se da će u budućnosti Kina i svjetska sirove čelična izlazna ostati nepromijenjena.
2.2 Potražnja baterije: Posebni doprinos katodnih materijala na bazi mangana
Litijum manganske oksidne baterije uglavnom se koriste na digitalnom tržištu, malom tržištu električne energije i putničko tržište automobila. Imaju visoke sigurnosne performanse i niske troškove, ali imaju lošu gustinu energije i ciklus. Prema Xinchen informacijama, pošiljke katodnih materijala od katode iz Kine iz 2019. do 2021. godine bile su 7,5 / 9,1 / 102,000 tone, a 66.000 tona 2022. godine. To je uglavnom zbog ekonomskog pada u Kini 2022. godine i kontinuirano povećanje sirovina litijum-karbonata. Rastuće cijene i sporna očekivanja potrošnje.
Mangan za litijumske baterije očekuje se da će globalna potražnja biti 229.000 tona 2025. godine, što je ekvivalentno 216.000 tona manganskih dioksida i 284.000 tona mangan sulfata. Mangan koji se koriste kao katodni materijal za litijumske baterije uglavnom su podijeljeni u mangane za ternarne baterije i mangane za litijumske mangane baterije. Uz rast pošiljki električne energije u budućnosti, procjenjujemo da će se globalna potrošnja mangana za električne ternarne baterije povećati sa 61.000 na 61.000 u 22-25. tona se povećala na 92.000 tona, a odgovarajuća potražnja za manganskim sulfatom povećala se sa 186.000 tona na 284.000 tona (mengan izvor katodnog materijala ternarne baterije); Vođen rastom potražnje za električnim vozilima na dva kotača, prema Xinchen Information i Boshi, prema visokotehnološkom prospektu, od 136.000 tona, a odgovarajućim manganskim zahtjevom od 216.000 tona (mangan izvor litijum-manganista) je mangan dioksid).
Izvori mangana imaju prednosti bogatih resursa, niskih cijena i visokonaponskih prozora manganskih materijala. Kao napredak tehnologije i njegov proces industrijalizacije ubrzava, tvornice baterije kao što su Tesla, Byd, CATL i GUOXUAN High-Tech-a počeli su raspoređivati povezane katodne materijale sa manganom. Proizvodnja.
Očekuje se da će se ubrzati proces industrijalizacije litijumskog željeza manganskog fosfata. 1) Kombiniranje prednosti litijumskog gvožđe fosfate i ternarske baterije, ima i sigurnosnu i denzitet energije. Prema SHANGHAI NOTFERROUS mreži, litijumčarski glačav manganski fosfat je nadograđena verzija litijum-željezo fosfata. Dodavanje manganskog elementa može povećati napon baterije. Njegova teorijska gustina energije iznosi 15% veća od litijumskog gvožđeg fosfata, a ima materijalnu stabilnost. Jedna tona željezne mangane fosfat Litijum-mangan sadržaj je 13%. 2) Tehnološki napredak: Zbog dodavanja manganu, litijumčarskih manganskih fosfatnih baterija imaju problema kao što su loša provodljivost i smanjeni životni vijek ciklusa, koji se mogu poboljšati kroz čestičnu nanotehnologiju, morfologiju i površinski premazivanje. 3) ubrzanje industrijskog procesa: baterijske kompanije kao što su CATL, kineska inovacija inovacija, guoxuan hi-tech, sunwoda itd. Svi proizvedeni litijum-željezo mangane fosfatne baterije; Katodne kompanije kao što su Defang Nano, Rongbai Technology, Dangsheng Technology itd. Izgled litijumčarskih glačala mangana fosfata katodnih materijala; Automobilska kompanija NIU GOVAF0 serija Električna vozila opremljena je litijnim željeznim manganskim fosfatnim baterijama, a baterija od litijumske željeza u Hefeiju, a Byd's Fudi baterija je započela li litijumčaro željezni fosfatni materijali: TESLA-ov domaći model 3 liffelift koristi novu litijursku litijumsku željeznu bateriju.
Mangan za litijumčaro željezovo katode fosfata: Pod neutralnim i optimističkim pretpostavkama očekuje se da će globalna potražnja za litijum-željezom mangan-fosfatna katoda biti 268.000 / 358.000 tona za 25 godina, a odgovarajući na zahtjev mangana iznosi 35.000 / 47.000 tona.
Prema predviđanju Gaogong litijumske baterije, do 2025. godine, stopa penetracije tržišta litijumčarskih katodnih katodnih katodnih litijskih željeza prelaziti 15% u odnosu na litijum-željezo fosfatne materijale. Stoga pod pretpostavkom neutralnih i optimističkih uvjeta, stope penetracije litijumčarskih glačala manganskog fosfata u 23-25 godina su 4% / 9% / 15%, 5% / 11% / 20%. Tržište vozila na dva kotača: Očekujemo litijum-željeza manganu fosfatne baterije za ubrzanje penetracije na kineskom tržištu na dva kotača. Zemlje u inozemstvu neće se smatrati zbog troškova neosjetljivosti i visokih zahtjeva za gustoće energije. Očekuje se da će pod neutralnim i optimističkim uvjetima za 25 godina fosfat litijum-željeza voće potražnja za katode 1,1 / 15.000 tona, a odgovarajuća potražnja za manganom je 0,1 / 0,2 miliona tona. Tržište električnog vozila: Pod pretpostavkom da litijum-željezna mangana fosfat u potpunosti zamjenjuje litijum-gvožđe fosfat (prema udjelu povezanih proizvoda RongBai tehnologije (prema optimističnim uvjetima, potražnja za litijumčarskim manganskim fosfatnim katodama je 257.000 / 343.000 tona, a odgovarajući mangan Potražnja je 33.000 / 45.000 tona.
Trenutno su cijene manganove rude, mangan sulfata i elektrolitičkog mangana na relativno niskom nivou u istoriji, a cijena mangana dioksida na relativno visokom nivou u historiji. 2021. godine, zbog dvostruke kontrole potrošnje i nedostatka energije, udruženje je zajednički suspendiralo proizvodnju, a opskrba elektrolitičnim manganu se smanjila, a cijene se naglo porasle, vozeći cijene manganskog sulfata i elektrolitičkog mangana i elektrolitičkog mangana. Nakon 2022. godine, nizvodno potražnja je oslabila, a cijena elektrolitičkog mangana odbila je, dok je cijena elektrolitičkog mangana dioksida opadala. Za mangan, mangan sulfat itd. Zbog nastavljenog nosača u litijumskim baterijama nizvodno, korekcija cijena nije značajna. Dugoročno, potražnja za nizvodom uglavnom je za manganski sulfat i manganski dioksid u baterijama. Korist od povećanog obima katodnih materijala na bazi mangana, očekuje se da će cijeniti centar krenuti prema gore.