Cobalt, bir çox elektrikli vasitə batareyalarında istifadə olunan bir metaldır. Xəbər budur ki, Tesla "Cobalt-Free" batareyalarından istifadə edəcək, lakin "Resurs" nın hansı növü kobaltdır? Bilmək istədiyiniz əsas biliklərdən ümumiləşdirəcəyəm.
Onun adı cindən alınan münaqişə minerallarıdır
Cobalt elementini bilirsinizmi? Yalnız elektrikli nəqliyyat vasitələri (EVS) və smartfonların batareyalarında deyil, həm də, həm də istiliyədavamlı kobalt metal ərintilərində istifadə olunur, həm də jet mühərrikləri və qazma bitləri, natiqlər üçün maqnitlər və təəccüblü, neft emalı. Cobalt, "Kobold" adını daşıyır, zindan elmi fantastiyasında tez-tez görünən bir canavar və Orta əsrlər Avropada, çətin və zəhərli metal yaratmaq üçün mina üzərində sehr atdıqlarına inandı. Düzdür.
İndi mina içində canavarlar olub-olmaması, ya da kobalt zəhərlidir və düzgün şəxsi qoruyucu vasitələr geyinməsəniz, pnevmokonioz kimi ciddi sağlamlığa səbəb ola bilər. Konqo Demokratik Respublikası dünyanın kobaltının yarıdan çoxunu, kiçik bir mina (bədii mədənin), işsiz kasıbların heç bir təhlükəsizlik təhsili olmadan sadə vasitələrlə çuxur qazmaqdır. ) Tez-tez meydana gəlir, uşaqlar gündə 200 yen il ərzində az əmək haqqı ilə uzun müddət işləmək məcburiyyətində qalırlar və hətta Amatsu silahlı qruplar üçün vəsait mənbəyidir, buna görə kobalt qızıl, volfram, qalay və tonal ilə birlikdədir. , Münaqişə mineralları adlandırıldı.
Bununla birlikdə, EVS və litium-ion batareyaları yayılması ilə, son illərdə qlobal şirkətlər, kobalt oksidi və kobalt hidroksidinin təchizatı zəncirləri də daxil olmaqla, qeyri-kafi marşrutlar tərəfindən istehsal olunan kobaltın istəməsinə başlamışdır.
Məsələn, batareya nəhəngləri CATL və LG Chem-də "Məsuliyyətli Cobalt Təşəbbüsü (RCI)", ilk növbədə uşaq əməyini aradan qaldırmaq üçün çalışır.
2018-ci ildə, Cobalt Sərgisi Ticarət Təşkilatı, Cobalt Sərgisi Ticarət Təşkilatı, kobalt mədən prosesinin şəffaflığını və qanuniliyini təşviq etmək təşəbbüsü olaraq quruldu. İştirakçılara litium-ion batareyaları, Alman Ev başlanğıcını, İsveçrənin resurs nəhəngi Glencore və Çinin Huayu Cobaltını istehlak edən Tesla daxildir.
Litium-ion batareyalar üçün panasonikaya görə müsbət elektrod materialları olan Sponitomo Metal Mining Co., Ltd-ə baxaraq, 2020-ci ilin avqustunda "Cobalt xammalının məsul satın alınması ilə bağlı siyasət" və işlənməyə və izlənməyə başladı. alt.
Gələcəkdə böyük şirkətlər bir-birinin ardınca düzgün idarə olunan mədən layihələrini düzgün idarə edəcəklər, işçilər risk almalı və kiçik minalara dalınmalı və tələb tədricən azalacaqlar.
Kobaltın açıq olmaması
Hal-hazırda, 2019-cu ildə dünyada 2,1 milyon satılan 2,1 milyon, o cümlədən cəmi 7 milyonu, o cümlədən 2,1 milyon, dünyada mühərrik avtomobillərinin ümumi sayının 1 milyard və ya 1 milyard olduğu və əvəz olunduğu təqdirdə, cobalt kobalt oksidinin və kobalt hidroksidin olması lazım olduğunu söylədi.
2019-cu ildə EV batareyalarında istifadə olunan kobaltın ümumi məbləği 19 min ton idi, bu da nəqliyyat vasitəsinə orta hesabla 9 kq kobalt lazım idi. 9 kq ilə 1 milyard elektrik çəkən hər biri 9 milyon ton kobalt tələb edir, lakin dünyanın ümumi ehtiyatları yalnız 7,1 milyon tondur və başında qeyd edildiyi kimi, hər il hər il digər sahələrdə 100.000 ton. Bu qədər istifadə olunan bir metal olduğundan, olduğu kimi görünən şəkildə tükənir.
EV satışının 2025-ci ildə, daxili batareyalar, xüsusi ərintilər və digər istifadələr daxil olmaqla, 2025-ci ildə, illik tələbat 2025-ci ildə artacağı gözlənilir. EV tələbi ilə bağlı olsa belə, bu, hazırda 30 il ərzində bütün bilinən ehtiyatlardan tükənəcəkdir.
Bu fonda, batareya inkişaf etdiriciləri, kobaltın miqdarını necə azaltmaq üçün gecə-gündüz ağır işləyirlər. Məsələn, Nikel, Manqan və kobaltdan istifadə edən NMC batareyaları NMC111 (nikel, manqan və kobalt 1: 1) tərəfindən yaxşılaşdırılır.
Tesla'nın istifadə etdiyi NCA (nikel, kobalt, alüminium) kobalt məzmunu 3% -ə endirdi, ancaq Çində istehsal olunan 3 model 3 kobaltsız lityum dəmir fosfat batareyası (LFP) istifadə edir. Qəbul edilmiş siniflər də var. LFP-nin NCA-dan tamaşa olsa da, performans baxımından ucuz materialların, sabit təchizatı və uzun ömürün xüsusiyyətlərinə malikdir.
23 sentyabr 2020-ci il tarixində Çində 6: 30-dan saat 6: 30-dan olan "Tesla Batareya Günü" də bir neçə ildə yeni bir kobaltsız batareya elan ediləcək və bu, bir neçə ildən sonra Panasonic ilə kütləvi istehsala başlayacaq. Gözlənilir.
Yeri gəlmişkən, Yaponiyada "nadir metallar" və "nadir torpaqlar" çox vaxt qarışıqdır. Nadir metallar sənayedə istifadə olunur, çünki "sabit bir tədarükün təmin edilməsi, texniki və iqtisadi səbəblərə görə (İqtisadiyyat, Ticarət və Sənaye Nazirliyi) səbəbindən nadir və ya ekstraktiv olan metallar arasında siyasət baxımından vacibdir". Tez-tez istifadə olunan əlvan bir metaldır və litium, titan, xrom, kobalt, nikel, platin və nadir torpaqlar da daxil olmaqla 31 növ üçün ümumi bir termindir. Bunlardan nadir torpaqlar nadir torpaqlar adlanır və daimi maqnitlər üçün istifadə olunan neodimium və disprosium kimi 17 növ müəyyən edilmişdir.
Kobalt resursunun olmaması fonunda, kobalt metal təbəqə və toz və kobaltlı xlorid kimi kobalt birləşmələri hətta hexaamminecobalt (iii) xlorid qısa tədarükdür.
Kobaltdan məsul fasilə
EVS artdıqca tələb olunan performans, bütün qatı dövlət batareyaları və litium-kükürd batareyaları kimi kobalt tələb etməyən batareyaların gələcəkdə inkişaf edəcəyi, buna görə də bəxtəvər bir şəkildə düşünmürük ki, mənbələrin tükənəcəyini düşünmürük. Bununla birlikdə, bu o deməkdir ki, kobalt tələbi bir yerə çökəcək.
Dönüş nöqtəsi ən erkən 5-10 il arasında olacaq və əsas mədən şirkətləri kobaltda uzunmüddətli investisiyalar etmək istəmirlər. Ancaq sonunu gördüyümüz üçün yerli mədənçilərin kobalt qabarcıqından əvvəlkindən daha etibarlı bir iş mühitini tərk etməsini istəyirik.
Hazırda bazarda olan elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyaları, Sumitomo Metallar və Tesla'nın keçmiş baş texnologiya işçisi JB Strobel tərəfindən qurulmuş redwood olan Redwood olan redvud olan reyslərini bitirdikdən sonra da təkrar emal edilməlidir. -Materiallar və digərləri artıq kobalt bərpa texnologiyası qurub və digər mənbələrlə yenidən istifadə edəcəklər.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təkamülü prosesində müvəqqəti olaraq artan bəzi mənbələrə tələbat olsa da, dayanıqlılıq və işçilərin insan hüquqları kobalt kimi qarşı-qarşıya gələcəyik və mağarada gəzən Koboltsın qəzəbini almayacağıq. Bu hekayəni cəmiyyət olmaq ümidi ilə bağlamaq istərdim.