تحقیق اور دریافت
ایسا لگتا ہے کہ یہاں رہنے کے لیے لیتھیم اور لیتھیم ہائیڈرو آکسائیڈز ہیں، ابھی کے لیے: متبادل مواد کے ساتھ گہری تحقیق کے باوجود، افق پر ایسی کوئی چیز نہیں ہے جو جدید بیٹری ٹیکنالوجی کے لیے ایک بلڈنگ بلاک کے طور پر لیتھیم کی جگہ لے سکے۔
لیتھیم ہائیڈرو آکسائیڈ (LiOH) اور لیتھیم کاربونیٹ (LiCO3) دونوں کی قیمتیں پچھلے کچھ مہینوں سے نیچے کی طرف اشارہ کر رہی ہیں اور مارکیٹ میں حالیہ تبدیلیاں یقینی طور پر صورتحال کو بہتر نہیں کر رہی ہیں۔ تاہم، متبادل مواد کے بارے میں وسیع تحقیق کے باوجود، افق پر ایسی کوئی چیز نہیں ہے جو اگلے چند سالوں میں جدید بیٹری ٹیکنالوجی کے لیے لیتھیم کی جگہ لے سکے۔ جیسا کہ ہم مختلف لیتھیم بیٹری فارمولیشنز کے پروڈیوسر سے جانتے ہیں، شیطان تفصیل میں ہے اور یہ وہ جگہ ہے جہاں توانائی کی کثافت، معیار اور خلیات کی حفاظت کو بتدریج بہتر بنانے کے لیے تجربہ حاصل کیا جاتا ہے۔
تقریباً ہفتہ وار وقفوں پر نئی الیکٹرک گاڑیاں (EVs) متعارف کرائے جانے کے ساتھ، انڈسٹری قابل اعتماد ذرائع اور ٹیکنالوجی کی تلاش میں ہے۔ ان آٹوموٹو مینوفیکچررز کے لیے یہ غیر متعلقہ ہے کہ ریسرچ لیبز میں کیا ہو رہا ہے۔ انہیں یہاں اور اب مصنوعات کی ضرورت ہے۔
لتیم کاربونیٹ سے لتیم ہائیڈرو آکسائیڈ میں تبدیلی
حال ہی میں لیتھیم کاربونیٹ ای وی بیٹریاں بنانے والوں کی توجہ کا مرکز رہا ہے، کیونکہ موجودہ بیٹری کے ڈیزائن میں اس خام مال کا استعمال کرتے ہوئے کیتھوڈز کا مطالبہ کیا جاتا ہے۔ تاہم، یہ تبدیل کرنے کے بارے میں ہے. بیٹری کیتھوڈس کی تیاری میں لیتھیم ہائیڈرو آکسائیڈ بھی ایک اہم خام مال ہے، لیکن فی الحال یہ لیتھیم کاربونیٹ سے بہت کم سپلائی میں ہے۔ اگرچہ یہ لیتھیم کاربونیٹ کے مقابلے میں ایک اعلیٰ ترین پروڈکٹ ہے، لیکن یہ بیٹری بنانے والے بڑے صنعت کار بھی استعمال کرتے ہیں، جو اسی خام مال کے لیے صنعتی چکنا کرنے والی صنعت سے مقابلہ کر رہے ہیں۔ اس طرح، بعد میں لتیم ہائیڈرو آکسائیڈ کی سپلائی اور بھی کم ہونے کی امید ہے۔
دیگر کیمیائی مرکبات کے سلسلے میں لیتھیم ہائیڈرو آکسائیڈ بیٹری کیتھوڈس کے اہم فوائد میں بہتر طاقت کی کثافت (زیادہ بیٹری کی گنجائش)، طویل زندگی کا دور اور بہتر حفاظتی خصوصیات شامل ہیں۔
اس وجہ سے، ریچارج ایبل بیٹری کی صنعت کی مانگ نے 2010 کی دہائی کے دوران، آٹوموٹو ایپلی کیشنز میں بڑی لتیم آئن بیٹریوں کے بڑھتے ہوئے استعمال کے ساتھ مضبوط نمو ظاہر کی ہے۔ 2019 میں، ریچارج ایبل بیٹریاں لیتھیم کی کل طلب کا 54% بنتی ہیں، تقریباً مکمل طور پر لی-آئن بیٹری ٹیکنالوجیز سے۔ اگرچہ ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں تیزی سے اضافہ نے لیتھیم مرکبات کی ضرورت پر توجہ دی ہے، چین میں 2019 کی دوسری ششماہی میں فروخت میں کمی – EVs کی سب سے بڑی مارکیٹ – اور COVID سے متعلق لاک ڈاؤن کی وجہ سے فروخت میں عالمی سطح پر کمی۔ 2020 کی پہلی ششماہی میں -19 وبائی بیماری نے بیٹری اور صنعتی ایپلی کیشنز دونوں کی طلب کو متاثر کرتے ہوئے لتیم کی طلب میں اضافے پر قلیل مدتی 'بریک' ڈال دی ہے۔ طویل مدتی منظرنامے آنے والی دہائی میں لیتھیم کی طلب میں مضبوط نمو دکھاتے رہتے ہیں، تاہم، Roskill نے 2027 میں طلب 1.0Mt LCE سے تجاوز کرنے کی پیشن گوئی کی ہے، جس میں 2030 سے 18 فیصد سالانہ سے زیادہ اضافہ ہوگا۔
یہ LiCO3 کے مقابلے LiOH پروڈکشن میں زیادہ سرمایہ کاری کرنے کے رجحان کی عکاسی کرتا ہے۔ اور یہ وہ جگہ ہے جہاں لیتھیم کا ذریعہ کام کرتا ہے: اسپوڈومین راک پیداواری عمل کے لحاظ سے نمایاں طور پر زیادہ لچکدار ہے۔ یہ LiOH کی ہموار پیداوار کی اجازت دیتا ہے جبکہ لتیم نمکین پانی کا استعمال عام طور پر LiCO3 کے ذریعے LiOH پیدا کرنے کے لیے ایک بیچوان کے طور پر ہوتا ہے۔ لہٰذا، LiOH کی پیداواری لاگت نمکین پانی کی بجائے اسپوڈومین کے ذریعہ نمایاں طور پر کم ہے۔ یہ واضح ہے کہ، دنیا میں دستیاب لیتھیم نمکین پانی کی سراسر مقدار کے ساتھ، اس ذریعہ کو مؤثر طریقے سے لاگو کرنے کے لیے بالآخر نئی پراسیس ٹیکنالوجیز کو تیار کیا جانا چاہیے۔ مختلف کمپنیوں کے نئے عمل کی چھان بین کے ساتھ ہم آخرکار یہ آتے ہوئے دیکھیں گے، لیکن فی الحال، اسپوڈومین ایک محفوظ شرط ہے۔
