کوبالٹ ایک دھات ہے جو بجلی کی بہت سی بیٹریوں میں استعمال ہوتی ہے۔ خبر یہ ہے کہ ٹیسلا "کوبالٹ فری" بیٹریاں استعمال کرے گی ، لیکن کوبالٹ کس طرح کا "وسائل" ہے؟ میں ان بنیادی علم سے خلاصہ کروں گا جو آپ جاننا چاہتے ہیں۔
اس کا نام ڈیمن سے ماخوذ تنازعہ معدنیات ہے
کیا آپ عنصر کوبالٹ جانتے ہیں؟ نہ صرف الیکٹرک گاڑیوں (ای وی) اور اسمارٹ فونز کی بیٹریاں میں شامل ہیں ، بلکہ گرمی سے بچنے والے کوبالٹ میٹل مرکب جیسے جیٹ انجن اور ڈرل بٹس ، مقررین کے لئے میگنےٹ ، اور حیرت کی بات یہ ہے کہ تیل کی تطہیر بھی۔ کوبالٹ کا نام "کوبولڈ" کے نام پر رکھا گیا ہے ، جو ایک عفریت ہے جو اکثر تہھانے سائنس فکشن میں ظاہر ہوتا ہے ، اور اسے قرون وسطی کے یورپ میں یقین کیا جاتا ہے کہ انہوں نے مشکل اور زہریلے دھاتوں کو پیدا کرنے کے لئے بارودی سرنگوں پر جادو کیا۔ ٹھیک ہے۔
اب ، چاہے کان میں راکشس ہوں یا نہ ہوں ، کوبالٹ زہریلا ہے اور اگر آپ مناسب ذاتی حفاظتی سامان نہیں پہنتے ہیں تو نیوموکونیسیس جیسے صحت کے سنگین خطرات کا سبب بن سکتے ہیں۔ اور اگرچہ جمہوری جمہوریہ کانگو دنیا کے نصف سے زیادہ کوبالٹ تیار کرتا ہے ، جو ایک چھوٹی سی کان (آرٹیسنال مائن) ہے جہاں ملازمتوں کے بغیر غریب افراد بغیر کسی حفاظت کی تربیت کے آسان ٹولز کے ساتھ سوراخ کھود رہے ہیں۔ ) ، گرنے کے حادثات کثرت سے پائے جاتے ہیں ، بچے ایک دن میں تقریبا 200 ین کی کم اجرت کے ساتھ طویل عرصے تک کام کرنے پر مجبور ہوتے ہیں ، اور یہاں تک کہ امیتسو مسلح گروہوں کے لئے فنڈز کا ایک ذریعہ ہے ، لہذا کوبالٹ سونے ، ٹنگسٹن ، ٹن اور ٹینٹلم کے ساتھ ہے۔ ، تنازعہ معدنیات کہلاتے ہیں۔
تاہم ، ای وی اور لتیم آئن بیٹریوں کے پھیلاؤ کے ساتھ ، حالیہ برسوں میں عالمی کمپنیوں نے اس بات کی تفتیش شروع کردی ہے کہ کیا کوبالٹ آکسائڈ اور کوبالٹ ہائیڈرو آکسائیڈ کی سپلائی چین سمیت نامناسب راستوں سے تیار کردہ کوبالٹ استعمال کیا جارہا ہے۔
مثال کے طور پر ، بیٹری جنات کیٹل اور ایل جی کیم چین کی زیرقیادت "ذمہ دار کوبالٹ انیشی ایٹو (آر سی آئی)" میں حصہ لے رہے ہیں ، جو بنیادی طور پر بچوں کی مزدوری کے خاتمے کے لئے کام کر رہے ہیں۔
2018 میں ، کوبالٹ فیئر ٹریڈ آرگنائزیشن ، فیئر کوبالٹ الائنس (ایف سی اے) کوبالٹ کان کنی کے عمل کی شفافیت اور قانونی حیثیت کو فروغ دینے کے ایک اقدام کے طور پر قائم کیا گیا تھا۔ شرکاء میں ٹیسلا شامل ہیں ، جو لتیم آئن بیٹریاں ، جرمن ای وی اسٹارٹ اپ سونو موٹرز ، سوئس ریسورس وشال گلینکور ، اور چین کے ہوائو کوبالٹ کو استعمال کرتے ہیں۔
جاپان کی طرف دیکھتے ہوئے ، سمیٹومو میٹل مائننگ کمپنی ، لمیٹڈ ، جو لیتیم آئن بیٹریوں کے لئے پاناسونک کو مثبت الیکٹروڈ مواد کو مکمل کرتا ہے ، نے اگست 2020 میں "کوبالٹ خام مال کی ذمہ دار خریداری سے متعلق پالیسی" قائم کی اور مستعد اور نگرانی کی وجہ سے شروع کیا۔ نیچے
مستقبل میں ، چونکہ بڑی کمپنیاں ایک کے بعد ایک کان کنی کے انتظام کے مناسب طریقے سے شروع کریں گی ، کارکنوں کو خطرات اٹھانا ہوں گے اور چھوٹی بارودی سرنگوں میں غوطہ لگائیں گے ، اور مطالبہ آہستہ آہستہ کم ہوجائے گا۔
کوبالٹ کی واضح کمی
فی الحال ، ای وی کی تعداد ابھی بھی چھوٹی ہے ، جس میں مجموعی طور پر صرف 7 ملین ہیں ، جن میں 2019 میں دنیا بھر میں 2.1 ملین فروخت ہوئے ہیں۔ دوسری طرف ، دنیا میں انجن کاروں کی کل تعداد 1 ارب یا 1.3 بلین ہے ، اور اگر پٹرول کاروں کو مستقبل میں ای وی کے ساتھ ختم کردیا جائے گا تو ، کوبالٹ کوبلٹ کوبلٹ آکسائڈ اور کوبلٹ ہائڈروکس کی ایک زبردست رقم۔
2019 میں ای وی بیٹریوں میں استعمال ہونے والی کوبالٹ کی کل رقم 19،000 ٹن تھی ، اس کا مطلب یہ ہے کہ فی گاڑی میں اوسطا 9 کلو کوبالٹ کی ضرورت تھی۔ 9 کلو گرام کے ساتھ 1 ارب ای وی بنانے میں 9 ملین ٹن کوبالٹ کی ضرورت ہوتی ہے ، لیکن دنیا کے کل ذخائر صرف 7.1 ملین ٹن ہیں ، اور جیسا کہ شروع میں ذکر کیا گیا ہے ، ہر سال دیگر صنعتوں میں 100،000 ٹن۔ چونکہ یہ ایک دھات ہے جو بہت زیادہ استعمال ہوتی ہے ، لہذا یہ بظاہر ختم ہوجاتا ہے جیسا کہ یہ ہے۔
توقع کی جارہی ہے کہ 2025 میں ای وی کی فروخت دس گنا بڑھ جائے گی ، جس میں سالانہ 250،000 ٹن کی طلب ہے ، جس میں گاڑی میں بیٹریاں ، خصوصی مرکب اور دیگر استعمال شامل ہیں۔ یہاں تک کہ اگر ای وی کا مطالبہ ختم ہوجاتا ہے تو ، یہ 30 سال کے اندر اندر موجود تمام مشہور ذخائر سے ختم ہوجائے گا۔
اس پس منظر کے خلاف ، بیٹری ڈویلپر دن رات سخت محنت کر رہے ہیں کہ کوبالٹ کی مقدار کو کیسے کم کیا جائے۔ مثال کے طور پر ، NMC111 (نکل ، مینگنیج ، اور کوبالٹ کے ذریعہ نکل ، مینگنیج ، اور کوبالٹ کا استعمال کرتے ہوئے این ایم سی بیٹریاں بہتر ہو رہی ہیں۔
ٹیسلا کے ذریعہ استعمال ہونے والے این سی اے (نکل ، کوبالٹ ، ایلومینیم) میں کوبالٹ کا مواد 3 فیصد کم کیا گیا ہے ، لیکن چین میں تیار کردہ ماڈل 3 میں کوبالٹ فری لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری (ایل ایف پی) کا استعمال کیا گیا ہے۔ یہاں ایسے درجات بھی ہیں جن کو اپنایا گیا ہے۔ اگرچہ ایل ایف پی کارکردگی کے لحاظ سے این سی اے سے کمتر ہے ، اس میں سستے مواد ، مستحکم فراہمی اور لمبی عمر کی خصوصیات ہیں۔
اور "ٹیسلا بیٹری ڈے" میں 23 ستمبر 2020 کو چائنا ٹائم میں صبح 6:30 بجے سے طے شدہ ، کوبالٹ سے پاک ایک نئی بیٹری کا اعلان کیا جائے گا ، اور اس سے کچھ سالوں میں پیناسونک کے ساتھ بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہوگی۔ توقع کی جاتی ہے۔
ویسے ، جاپان میں ، "نایاب دھاتیں" اور "نایاب زمین" اکثر الجھن میں پڑتے ہیں۔ نایاب دھاتیں صنعت میں استعمال ہوتی ہیں کیونکہ "دھاتوں کے مابین پالیسی کے لحاظ سے مستحکم فراہمی کا حصول اہم ہے جن کی زمین پر کثرت تکنیکی اور معاشی وجوہات (وزارت معیشت ، تجارت اور صنعت) کی وجہ سے نکالنا نایاب یا مشکل ہے"۔ یہ ایک غیر الوہ دھات ہے جو اکثر استعمال ہوتی ہے ، اور 31 اقسام کے لئے ایک عام اصطلاح ہے جس میں لتیم ، ٹائٹینیم ، کرومیم ، کوبالٹ ، نکل ، پلاٹینم اور نایاب زمینیں شامل ہیں۔ ان میں سے ، نایاب زمینوں کو نایاب زمین کہا جاتا ہے ، اور مستقل میگنےٹ کے لئے استعمال ہونے والی 17 پرجاتیوں جیسے نیوڈیمیم اور ڈیسپروزیم کی وضاحت کی گئی ہے۔
کوبالٹ وسائل کی کمی کے پس منظر میں ، کوبالٹ میٹل شیٹ اور پاؤڈر ، اور کوبالٹ مرکبات جیسے کوبالٹوس کلورائد حتی کہ ہیکسامینیکوبلٹ (III) کلورائد بھی کم فراہمی ہے۔
کوبالٹ سے ذمہ دار وقفہ
چونکہ ای وی کے لئے درکار کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے ، یہ توقع کی جاتی ہے کہ بیٹریاں جن میں کوبالٹ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، جیسے آل سولڈ اسٹیٹ بیٹریاں اور لتیم سلفر بیٹریاں ، مستقبل میں تیار ہوں گی ، لہذا خوش قسمتی سے ہم نہیں سوچتے کہ وسائل ختم ہوجائیں گے۔ تاہم ، اس کا مطلب یہ ہے کہ کوبالٹ کی مانگ کہیں گر جائے گی۔
موڑ کا نقطہ جلد 5 سے 10 سال میں آئے گا ، اور بڑی کان کنی کمپنیاں کوبالٹ میں طویل مدتی سرمایہ کاری کرنے سے گریزاں ہیں۔ تاہم ، چونکہ ہم انجام دیکھ رہے ہیں ، ہم چاہتے ہیں کہ مقامی کان کنوں کو کوبالٹ کے بلبلے سے پہلے کے مقابلے میں محفوظ کام کا ماحول چھوڑ دیں۔
اور اس وقت مارکیٹ میں موجود الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریاں بھی 10 سے 20 سال بعد اپنے فرائض مکمل کرنے کے بعد ری سائیکل کرنے کی ضرورت ہے ، جو ریڈ ووڈ ہے جو سمیٹومو میٹلز اور ٹیسلا کے سابق چیف ٹکنالوجی آفیسر جے بی اسٹرویل نے قائم کیا ہے۔ -میٹریلز اور دیگر پہلے ہی کوبالٹ ریکوری ٹکنالوجی قائم کر چکے ہیں اور اسے دوسرے وسائل کے ساتھ دوبارہ استعمال کریں گے۔
یہاں تک کہ اگر بجلی کی گاڑیوں کے ارتقاء کے عمل میں عارضی طور پر کچھ وسائل کی طلب میں اضافہ ہوتا ہے تو ، ہم استحکام اور کارکنوں کے انسانی حقوق کو مضبوطی سے کوبالٹ کا سامنا کریں گے ، اور غار میں چھلکے ہوئے کوبلٹس کا غصہ نہیں خریدیں گے۔ میں معاشرے بننے کی امید کے ساتھ اس کہانی کا اختتام کرنا چاہتا ہوں۔