Електрична потужність | Метали 24 листопада 2021 р. | 20:42 UTC
Автор Жаклін Холман
Редактор Валарі Джексон
Товарна електроенергія, метали
Моменти
Цінова підтримка залишається на залишок 2021 року
Ринок для повернення до надлишку в 1000 млн. Тобто в 2022 році
Більш збільшення постачання до 2024 року для підтримки надлишку на ринку
Очікується, що ціни на метал кобальту залишатимуться підтримуються до кінця 2021 року, оскільки логістичний тиск зберігається, але потім очікується, що в 2022 році в 2022 році впаде на 8,3%, згідно з повідомленням про те, що звіт про послуги з питань послуги з питань товару та кобальту, який був звільнений пізно 23 листопада.
Старший аналітик МІ, дослідження металів та гірничих робіт Аліса Ю. заявила у звіті, що зростання постачання в Демократичній Республіці Конго та нормалізація прогнозів вузьких місць для вузьких місць для першої половини 2022 року, як очікується, полегшить тугу, що виникає в 2021 році.
Загальна пропозиція кобальту була прогнозована до загальної кількості 196 000 млн. Т.
З боку попиту, Ю, підрахував, що попит на кобальт продовжить зростати, оскільки вищі продажі електромобілів компенсують вплив ощадливих батарей кобальту.
Прогноз MI Загальний попит на кобальт зрости до 195 000 млн. Тоб, що в 2022 році, порівняно з 132 000 млн. Тобно в 2020 році та за оцінками 170 000 млн. Трин у 2021 році.
Незважаючи на те, що, коли постачання також піднімається, загальний баланс ринку кобальту, як очікується, повернеться до надлишку в 1000 тонн у 2022 році, після переходу в орієнтовний дефіцит 8000 тонн у 2021 році від надлишку 4000 млн. Тобротококу в 2020 році.
"Більш сильне збільшення пропозиції до 2024 року підтримає надлишок ринку протягом періоду, тисне на ціни",-заявив Ю. у звіті.
Згідно з оцінками S&P Global Platts, європейські 99,8% ціни на металеві метали зросли на 88,7% з початку 2021 до 30 доларів США/фунт IW Європи 24 листопада, найвищий рівень з грудня 2018 року, викликане посиленням логістичних вузьких місць, які перешкоджають торговельному потоку та доступності матеріалів.
"Немає ознак того, що торговельна логістика ослабляє, при цьому внутрішня та портна неефективність у Південній Африці посилювалася глобальною дефіцитом суден, затримок доставки та більш високими комісіями. [Південноафриканська державна логістична компанія] також пропонує збільшити тариф на порт на 23,96% у 2022-23 фінансовому році, який, якщо впроваджується, може виконувати високі транспортні витрати.
Вона зазначила, що загальний попит на кобальт вигідний від більш широкого відновлення в 2021 році в металургійному секторі та в ПЕВ, а аерокосмічний сектор побачив збільшення поставок-Airbus та Boeing на 51,5% року-за перші дев'ять місяців 2021 року, хоча вони все ще знизилися на 23,8% порівняно з допанемічними рівнями в той же період 2019 року.