Кобальт металлест, ки дар бисёр батареяҳои мошинҳои барқӣ истифода мешавад. Хабар ин аст, ки Tesla батареяҳои "бе кобальт" -ро истифода хоҳад кард, аммо чӣ гуна "манбаъ" кобальт аст? Ман аз донишҳои асосие, ки шумо мехоҳед бидонед, ҷамъбаст мекунам.
Номи он минералҳои конфликтӣ, ки аз девҳо гирифта шудаанд
Оё шумо элементи кобальтро медонед? На танҳо дар батареяҳои мошинҳои барқӣ (EVs) ва смартфонҳо мавҷуд аст, балки дар хӯлаҳои металлии кобальт ба гармӣ тобовар, аз қабили муҳаррикҳои реактивӣ ва пармаҳо, магнитҳо барои баландгӯякҳо ва тааҷҷубовар, коркарди нафт истифода мешаванд. Кобалт ба номи "Коболд", ҳаюлое, ки зуд-зуд дар фантастикаи илмии зиндонҳо пайдо мешавад, номгузорӣ шудааст ва дар Аврупои асримиёнагӣ боварӣ дошт, ки онҳо ба минаҳо ҷодуе меандозанд, то металлҳои душвор ва заҳролудро эҷод кунанд. ин дуруст аст.
Ҳоло, новобаста аз он ки дар кон ҳаюлоҳо вуҷуд доранд ё на, кобальт заҳролуд аст ва метавонад боиси хатарҳои ҷиддии саломатӣ ба монанди пневмокониоз гардад, агар шумо таҷҳизоти муҳофизати шахсии дурустро напӯшед. Ва гарчанде ки Ҷумҳурии Демократии Конго зиёда аз нисфи кобальти ҷаҳонро истеҳсол мекунад, як кони хурде (кони ҳунарӣ), ки дар он мардуми камбизоат бе ҷои кор бо асбобҳои оддӣ бидуни ҳеҷ гуна омӯзиши бехатарӣ сӯрох мекофтанд. ), Фалокатхои харобшавй зуд-зуд руй медиханд, бачахо мачбур мешаванд, ки муддати дароз бо музди ками кариб 200 иена дар як руз кор кунанд ва хатто Аматсу манбаи маблаг барои гуруххои мусаллахи аст, бинобар ин кобальт дар баробари тилло, вольфрам, калъа ва тантал. , Ба маъданхои конфликт номида шуд.
Бо вуҷуди ин, бо паҳн шудани электромобилҳо ва батареяҳои литий-ионӣ, дар солҳои охир ширкатҳои ҷаҳонӣ ба таҳқиқи он шурӯъ карданд, ки оё кобальте, ки аз роҳҳои нодуруст тавлид мешавад, аз ҷумла занҷири таъминоти оксиди кобальт ва гидроксиди кобальт истифода мешавад.
Масалан, бузургҷуссаҳои батареяҳои CATL ва LG Chem дар “Ташаббуси масъули кобальт (RCI) таҳти роҳбарии Чин ширкат мекунанд, ки асосан барои аз байн бурдани меҳнати кӯдакон кор мекунанд.
Дар соли 2018, Fair Cobalt Alliance (FCA), як ташкилоти савдои одилонаи кобальт, ҳамчун ташаббус барои мусоидат ба шаффофият ва қонунияти раванди истихроҷи кобальт таъсис дода шуд. Ба иштирокчиён Tesla, ки батареяҳои литий-ионро истеъмол мекунад, стартапи EV-и олмонӣ Sono Motors, азими захираҳои Швейтсария Glencore ва Huayu Cobalt-и Чин мебошанд.
Ба Ҷопон нигоҳ карда, Sumitomo Metal Mining Co., Ltd., ки маводи электродҳои мусбатро барои батареяҳои литий-ион ба Panasonic яклухт мефурӯшад, моҳи августи соли 2020 "Сиёсати хариди масъулиятноки ашёи хоми кобальт" -ро таъсис дод ва санҷиш ва мониторингро оғоз кард. поён.
Дар оянда, азбаски ширкатҳои бузург пайи дигар лоиҳаҳои дуруст идорашавандаи истихроҷи маъданро оғоз мекунанд, коргарон маҷбур мешаванд, ки таваккал кунанд ва ба конҳои хурд ғарқ шаванд ва талабот тадриҷан кам мешавад.
Набудани кобальт равшан аст
Дар ҳоли ҳозир теъдоди мошинҳои EV ҳам кам буда, ҳамагӣ 7 миллион адад, аз ҷумла дар соли 2019 дар саросари ҷаҳон 2,1 миллион фурӯхта шудааст. Аз сӯи дигар, теъдоди умумии мошинҳои муҳаррик дар ҷаҳон 1 миллиард ё 1,3 миллиард гуфта мешавад, ва агар мошинҳои бензинӣ барҳам дода шаванд ва дар оянда бо EV иваз карда шаванд, миқдори зиёди оксиди кобальт ва гидроксиди кобальт лозим мешавад.
Миқдори умумии кобальте, ки дар батареяҳои EV истифода шудааст, дар соли 2019 19 000 тоннаро ташкил дод, ки ин маънои онро дорад, ки ба ҳисоби миёна ба як мошин 9 кг кобальт лозим буд. Барои сохтани 1 миллиард EV бо вазни ҳар кадоме 9 кг 9 миллион тонна кобальт лозим аст, аммо захираи умумии ҷаҳон ҳамагӣ 7,1 миллион тонна ва тавре ки дар аввал гуфта шуд, 100 000 тонна дар дигар соҳаҳо ҳамасола аст. Азбаски он як металлест, ки хеле зиёд истифода мешавад, он ба таври намоён тамом мешавад.
Интизор меравад, ки фурӯши EV дар соли 2025 даҳ баробар афзоиш ёбад ва талаботи солона 250 000 тонна, аз ҷумла батареяҳои дохили мошин, хӯлаҳои махсус ва дигар истифодаҳоро ташкил диҳад. Ҳатто агар талабот ба EV яксон шавад ҳам, он тамоми захираҳои маълум дар давоми 30 сол тамом мешавад.
Дар ин замина, таҳиягарони батарея шабу рӯз барои кам кардани миқдори кобальт талош мекунанд. Масалан, батареяҳои NMC бо истифода аз никел, марганец ва кобальт аз ҷониби NMC111 такмил дода мешаванд (никел, марганец ва кобальт 1: 1 мебошанд. Миқдори кобальт аз 1: 1) ба NMC532 ва NMC811 ва NMC9 мунтазам кам карда шуд. 5,5 (таносуби кобальт 0,5 аст) дар ҳоли таҳия қарор дорад.
NCA (никел, кобальт, алюминий), ки аз ҷониби Tesla истифода мешавад, миқдори кобальтро то 3% коҳиш медиҳад, аммо Модели 3, ки дар Чин истеҳсол мешавад, батареяи фосфати оҳании литийи кобальтро (LFP) истифода мебарад. Баҳоҳое низ ҳастанд, ки қабул шудаанд. Гарчанде ки LFP аз ҷиҳати иҷроиш аз NCA пасттар аст, он дорои хусусиятҳои маводи арзон, таъминоти устувор ва умри дароз мебошад.
Ва дар “Рӯзи батареяи Tesla”, ки аз соати 6:30 субҳи 23 сентябри соли 2020 дар Чин ба нақша гирифта шудааст, батареяи нави кобальт эълон карда мешавад ва он пас аз чанд сол бо ширкати Panasonic ба истеҳсоли оммавӣ шурӯъ мекунад. Интизор меравад.
Воқеан, дар Ҷопон «металлҳои нодир» ва «заминҳои нодир»-ро аксар вақт омехта мекунанд. Металлҳои нодир дар саноат барои он истифода мешаванд, ки «таъмини таъминоти устувор аз нигоҳи сиёсат дар байни металлҳое, ки фаровонии онҳо дар рӯи замин бо сабабҳои техникӣ ва иқтисодӣ нодир аст ё истихроҷи онҳо душвор аст (Вазорати иқтисод, савдо ва саноат)». Ин металли ранга аст, ки аксар вақт истифода мешавад ва истилоҳи умумӣ барои 31 намуд, аз ҷумла литий, титан, хром, кобалт, никел, платина ва заминҳои нодир аст. Аз инҳо, заминҳои нодирро заминҳои нодир меноманд ва 17 намуд, аз қабили неодим ва диспрозия, ки барои магнитҳои доимӣ истифода мешаванд, муайян карда шудаанд.
Дар заминаи нарасидани захираи кобальт, варақ ва хокаи металлҳои кобальт ва пайвастагиҳои кобальт, аз қабили хлориди кобальт, ҳатто хлориди гексаамминкобальт (III) кам аст.
Танаффуси масъулиятнок аз кобальт
Бо зиёд шудани самаранокии зарурӣ барои EVs, интизор меравад, ки батареяҳое, ки кобальтро талаб намекунанд, ба монанди батареяҳои ҳама ҳолати сахт ва батареяҳои литий-сулфур, дар оянда таҳаввул хоҳанд кард, аз ин рӯ, мо фикр намекунем, ки захираҳо тамом мешаванд. . Аммо, ин маънои онро дорад, ки талабот ба кобальт дар ҷое фурӯ хоҳад рафт.
Нуқтаи гардиш пас аз 5 то 10 соли аввал фаро хоҳад расид ва ширкатҳои бузурги истихроҷ аз сармоягузории дарозмуддат ба кобальт худдорӣ мекунанд. Бо вуҷуди ин, азбаски мо интиҳоро дида истодаем, мо мехоҳем, ки конканҳои маҳаллӣ нисбат ба пеш аз футури кобальт муҳити бехавфтареро тарк кунанд.
Ва батареяҳои мошинҳои барқӣ, ки ҳоло дар бозор ҳастанд, инчунин бояд пас аз 10 то 20 сол пас аз ба итмом расидани вазифаҳои худ дубора коркард карда шаванд, ки Redwood аз ҷониби Sumitomo Metals ва директори собиқи технологияи Тесла ҶБ Стробел таъсис ёфтааст. -Материалҳо ва ғайра аллакай технологияи барқароркунии кобальтро таъсис додаанд ва онро бо дигар захираҳо дубора истифода хоҳанд кард.
Ҳатто агар талабот ба баъзе захираҳо дар раванди эволютсияи мошинҳои барқӣ муваққатан афзоиш ёбад, мо ба устуворӣ ва ҳуқуқи инсони коргарон мисли кобальт устуворона рӯ ба рӯ мешавем ва ғазаби Коболтсро, ки дар ғор пинҳон шудаанд, намехарем. Бо умеди чомеа шудан мехохам ин хикояро ба охир расонам.