ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీలలో కూడా ఉపయోగించే “కోబాల్ట్” పెట్రోలియం కంటే వేగంగా క్షీణిస్తుందా?

కోబాల్ట్ చాలా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీలలో ఉపయోగించే లోహం. వార్త ఏమిటంటే టెస్లా “కోబాల్ట్-ఫ్రీ” బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే కోబాల్ట్ ఎలాంటి “వనరు”? మీరు తెలుసుకోవాలనుకునే ప్రాథమిక జ్ఞానం నుండి నేను సంగ్రహిస్తాను.

దీని పేరు దెయ్యం నుండి పొందిన సంఘర్షణ ఖనిజాలు

ఎలిమెంట్ కోబాల్ట్ మీకు తెలుసా? ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EV లు) మరియు స్మార్ట్‌ఫోన్‌ల బ్యాటరీలలో మాత్రమే కాకుండా, జెట్ ఇంజన్లు మరియు డ్రిల్ బిట్స్, స్పీకర్లకు అయస్కాంతాలు మరియు ఆశ్చర్యకరంగా, ఆయిల్ రిఫైనింగ్ వంటి వేడి-నిరోధక కోబాల్ట్ మెటల్ మిశ్రమాలలో కూడా ఉపయోగిస్తారు. కోబాల్ట్‌కు "కోబోల్డ్" పేరు పెట్టబడింది, ఇది చెరసాల సైన్స్ ఫిక్షన్లో తరచుగా కనిపించే ఒక రాక్షసుడు, మరియు మధ్యయుగ ఐరోపాలో వారు కష్టమైన మరియు విషపూరిత లోహాలను సృష్టించడానికి గనులపై మాయాజాలం వేస్తారని నమ్ముతారు. అది నిజం.

ఇప్పుడు, గనిలో రాక్షసులు ఉన్నారో లేదో, కోబాల్ట్ విషపూరితమైనది మరియు మీరు సరైన వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలను ధరించకపోతే న్యుమోకోనియోసిస్ వంటి తీవ్రమైన ఆరోగ్య ప్రమాదాలకు కారణమవుతుంది. డెమొక్రాటిక్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ కాంగో ప్రపంచంలోని కోబాల్ట్‌లో సగానికి పైగా ఉత్పత్తి చేస్తున్నప్పటికీ, ఉద్యోగాలు లేని పేద ప్రజలు ఎటువంటి భద్రతా శిక్షణ లేకుండా సాధారణ సాధనాలతో రంధ్రాలు తవ్వుతున్నారు. . , కాన్ఫ్లిక్ట్ ఖనిజాలు అని పిలుస్తారు.

ఏదేమైనా, EV లు మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల వ్యాప్తి చెందడంతో, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కోబాల్ట్ ఆక్సైడ్ మరియు కోబాల్ట్ హైడ్రాక్సైడ్ యొక్క సరఫరా గొలుసుతో సహా సరికాని మార్గాల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన కోబాల్ట్ ఉపయోగించబడుతుందా అని గ్లోబల్ కంపెనీలు పరిశోధించడం ప్రారంభించాయి.

ఉదాహరణకు, బ్యాటరీ దిగ్గజాలు CATL మరియు LG కెమ్ చైనా నేతృత్వంలోని “బాధ్యతాయుతమైన కోబాల్ట్ ఇనిషియేటివ్ (RCI)” లో పాల్గొంటున్నాయి, ప్రధానంగా బాల కార్మికులను నిర్మూలించడానికి పనిచేస్తున్నాయి.

2018 లో, కోబాల్ట్ ఫెయిర్ ట్రేడ్ ఆర్గనైజేషన్ అయిన ఫెయిర్ కోబాల్ట్ అలయన్స్ (ఎఫ్‌సిఎ) కోబాల్ట్ మైనింగ్ ప్రక్రియ యొక్క పారదర్శకత మరియు చట్టబద్ధతను ప్రోత్సహించడానికి ఒక చొరవగా స్థాపించబడింది. పాల్గొనేవారిలో టెస్లా ఉన్నాయి, ఇది లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను వినియోగిస్తుంది, జర్మన్ EV స్టార్టప్ సోనో మోటార్స్, స్విస్ రిసోర్స్ దిగ్గజం గ్లెన్కోర్ మరియు చైనా యొక్క హుయాయు కోబాల్ట్.

జపాన్, సుమిటోమో మెటల్ మైనింగ్ కో. దిగువ.

భవిష్యత్తులో, మేజర్ కంపెనీలు ఒకదాని తరువాత ఒకటి సరిగ్గా నిర్వహించే మైనింగ్ ప్రాజెక్టులను ఒకదాని తరువాత ఒకటి ప్రయోగిస్తాయి, కార్మికులు రిస్క్ తీసుకొని చిన్న గనులలోకి ప్రవేశించాల్సి ఉంటుంది మరియు డిమాండ్ క్రమంగా తగ్గుతుంది.

కోబాల్ట్ లేకపోవడం

ప్రస్తుతం, EV ల సంఖ్య ఇప్పటికీ చిన్నది, మొత్తం 7 మిలియన్లు మాత్రమే, 2019 లో ప్రపంచవ్యాప్తంగా 2.1 మిలియన్లు అమ్ముడయ్యాయి. మరోవైపు, ప్రపంచంలోని మొత్తం ఇంజిన్ కార్ల సంఖ్య 1 బిలియన్ లేదా 1.3 బిలియన్లు అని చెప్పబడింది, మరియు భవిష్యత్తులో గ్యాసోలిన్ కార్లు రద్దు చేయబడి, కోబాల్ట్ కోబాల్ట్ ఆక్సైడ్ మరియు కోబాల్ట్ హైడ్రాక్సైడ్ అవసరమవుతాయి.

2019 లో EV బ్యాటరీలలో ఉపయోగించిన కోబాల్ట్ మొత్తం 19,000 టన్నులు, అంటే వాహనానికి సగటున 9 కిలోల కోబాల్ట్ అవసరం. 9 కిలోల తో 1 బిలియన్ EV లను తయారు చేయడానికి 9 మిలియన్ టన్నుల కోబాల్ట్ అవసరం, అయితే ప్రపంచంలోని మొత్తం నిల్వలు 7.1 మిలియన్ టన్నులు మాత్రమే, మరియు ప్రారంభంలో పేర్కొన్నట్లుగా, ప్రతి సంవత్సరం ఇతర పరిశ్రమలలో 100,000 టన్నులు. ఇది చాలా ఉపయోగించబడే లోహం కాబట్టి, ఇది కనిపించే విధంగా క్షీణిస్తుంది.

2025 లో EV అమ్మకాలు పదిరెట్లు పెరుగుతాయని భావిస్తున్నారు, వార్షిక డిమాండ్ 250,000 టన్నులు ఉన్నాయి, వీటిలో వాహన బ్యాటరీలు, ప్రత్యేక మిశ్రమాలు మరియు ఇతర ఉపయోగాలు ఉన్నాయి. EV డిమాండ్ సమం అయినప్పటికీ, ఇది ప్రస్తుతం తెలిసిన అన్ని నిల్వలలో 30 సంవత్సరాలలోపు అయిపోతుంది.

ఈ నేపథ్యంలో, కోబాల్ట్ మొత్తాన్ని ఎలా తగ్గించాలో బ్యాటరీ డెవలపర్లు పగలు మరియు రాత్రి కష్టపడి పనిచేస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, నికెల్, మాంగనీస్ మరియు కోబాల్ట్ ఉపయోగించే ఎన్‌ఎంసి బ్యాటరీలను ఎన్‌ఎంసి 111 (నికెల్, మాంగనీస్, మరియు కోబాల్ట్ 1: 1 చేత మెరుగుపరచబడుతున్నాయి. కోబాల్ట్ మొత్తం 1: 1 నుండి క్రమంగా తగ్గించబడింది) ఎన్‌ఎంసి 532 మరియు ఎన్‌ఎంసి 811, మరియు ఎన్‌ఎంసి 9.5.5 (కోబాల్ట్ రేషియో) ఈజ్ డెవలప్‌మెంట్.

టెస్లా ఉపయోగించే NCA (నికెల్, కోబాల్ట్, అల్యూమినియం) కోబాల్ట్ కంటెంట్‌ను 3%కి తగ్గించింది, అయితే చైనాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన మోడల్ 3 కోబాల్ట్ లేని లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ (LFP) ను ఉపయోగిస్తుంది. దత్తత తీసుకున్న తరగతులు కూడా ఉన్నాయి. పనితీరు పరంగా LFP NCA కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది చౌక పదార్థాలు, స్థిరమైన సరఫరా మరియు దీర్ఘ జీవితం యొక్క లక్షణాలను కలిగి ఉంది.

చైనా కాలంలో సెప్టెంబర్ 23, 2020 న ఉదయం 6:30 నుండి షెడ్యూల్ చేయబడిన “టెస్లా బ్యాటరీ డే” వద్ద, కొత్త కోబాల్ట్ లేని బ్యాటరీ ప్రకటించబడుతుంది మరియు ఇది కొన్ని సంవత్సరాలలో పానాసోనిక్‌తో భారీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభిస్తుంది. .హించినది.

మార్గం ద్వారా, జపాన్లో, “అరుదైన లోహాలు” మరియు “అరుదైన భూమి” తరచుగా గందరగోళంగా ఉంటాయి. పరిశ్రమలో అరుదైన లోహాలను ఉపయోగిస్తారు, ఎందుకంటే "సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక కారణాల వల్ల (ఆర్థిక వ్యవస్థ, వాణిజ్య మరియు పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖ) భూమిపై సమృద్ధిగా లేదా తీయడం చాలా అరుదు లేదా కష్టంగా ఉన్న లోహాలలో విధాన పరంగా స్థిరమైన సరఫరాను భద్రపరచడం చాలా ముఖ్యం". ఇది తరచూ ఉపయోగించబడే ఫెర్రస్ కాని లోహం, మరియు లిథియం, టైటానియం, క్రోమియం, కోబాల్ట్, నికెల్, ప్లాటినం మరియు అరుదైన భూమిలతో సహా 31 రకాల సాధారణ పదం. వీటిలో, అరుదైన భూములను అరుదైన ఎర్త్స్ అని పిలుస్తారు మరియు నియోడైమియం మరియు శాశ్వత అయస్కాంతాల కోసం ఉపయోగించే డైస్ప్రోసియం వంటి 17 జాతులు నిర్వచించబడ్డాయి.

కోబాల్ట్ రిసోర్స్ లేకపోవడం నేపథ్యంలో, కోబాల్ట్ మెటల్ షీట్ & పౌడర్ మరియు కోబాల్ట్ క్లోరైడ్ వంటి కోబాల్ట్ సమ్మేళనాలు కూడా హెక్సామినెకోబాల్ట్ (III) క్లోరైడ్ కూడా తక్కువ సరఫరా.

కోబాల్ట్ నుండి బాధ్యతాయుతమైన విరామం

EV లకు అవసరమైన పనితీరు పెరిగేకొద్దీ, ఆల్-సోలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు మరియు లిథియం-సల్ఫర్ బ్యాటరీలు వంటి కోబాల్ట్ అవసరం లేని బ్యాటరీలు భవిష్యత్తులో అభివృద్ధి చెందుతాయని భావిస్తున్నారు, కాబట్టి అదృష్టవశాత్తూ వనరులు అయిపోతాయని మేము అనుకోము. అయితే, కోబాల్ట్ డిమాండ్ ఎక్కడో కూలిపోతుంది.

మలుపు 5 నుండి 10 సంవత్సరాలలో ప్రారంభంలో వస్తుంది, మరియు ప్రధాన మైనింగ్ కంపెనీలు కోబాల్ట్‌లో దీర్ఘకాలిక పెట్టుబడులు పెట్టడానికి ఇష్టపడవు. అయినప్పటికీ, మేము ముగింపును చూస్తున్నందున, స్థానిక మైనర్లు కోబాల్ట్ బబుల్ ముందు కంటే సురక్షితమైన పని వాతావరణాన్ని విడిచిపెట్టాలని మేము కోరుకుంటున్నాము.

ప్రస్తుతం మార్కెట్లో ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీలను 10 నుండి 20 సంవత్సరాల తరువాత తమ విధులను పూర్తి చేసిన తర్వాత రీసైకిల్ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇది రెడ్‌వుడ్ సుమిటోమో లోహాలు మరియు టెస్లా యొక్క మాజీ చీఫ్ టెక్నాలజీ ఆఫీసర్ జెబి స్ట్రోబెల్ చేత స్థాపించబడింది. -మేటీరియల్స్ మరియు ఇతరులు ఇప్పటికే కోబాల్ట్ రికవరీ టెక్నాలజీని స్థాపించారు మరియు దానిని ఇతర వనరులతో తిరిగి ఉపయోగించుకుంటారు.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిణామ ప్రక్రియలో కొన్ని వనరుల డిమాండ్ తాత్కాలికంగా పెరిగినప్పటికీ, మేము సుస్థిరత మరియు కార్మికుల మానవ హక్కులను కోబాల్ట్ వలె గట్టిగా ఎదుర్కొంటాము మరియు గుహలో దాగి ఉన్న కోబోల్ట్‌ల కోపాన్ని కొనుగోలు చేయము. సమాజంగా మారాలనే ఆశతో నేను ఈ కథను ముగించాలనుకుంటున్నాను.