ஆராய்ச்சி & கண்டுபிடிப்பு
லித்தியம் மற்றும் லித்தியம் ஹைட்ராக்சைடுகள் இங்கு இருப்பது போல் தெரிகிறது: மாற்றுப் பொருட்களுடன் தீவிர ஆராய்ச்சி இருந்தபோதிலும், நவீன பேட்டரி தொழில்நுட்பத்திற்கான கட்டுமானத் தொகுதியாக லித்தியத்தை மாற்றக்கூடிய எதுவும் அடிவானத்தில் இல்லை.
லித்தியம் ஹைட்ராக்சைடு (LiOH) மற்றும் லித்தியம் கார்பனேட் (LiCO3) ஆகிய இரண்டும் கடந்த சில மாதங்களாகக் கீழ்நோக்கிச் செல்கின்றன, மேலும் சமீபத்திய சந்தைக் குலுக்கல் நிச்சயமாக நிலைமையை மேம்படுத்தவில்லை. இருப்பினும், மாற்றுப் பொருட்கள் பற்றிய விரிவான ஆராய்ச்சி இருந்தபோதிலும், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் நவீன பேட்டரி தொழில்நுட்பத்திற்கான கட்டுமானத் தொகுதியாக லித்தியத்தை மாற்றக்கூடிய எதுவும் அடிவானத்தில் இல்லை. பல்வேறு லித்தியம் பேட்டரி சூத்திரங்களின் தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து நமக்குத் தெரியும், பிசாசு விரிவாக உள்ளது, மேலும் ஆற்றல் அடர்த்தி, தரம் மற்றும் செல்களின் பாதுகாப்பை படிப்படியாக மேம்படுத்துவதற்கான அனுபவம் இங்குதான் கிடைக்கிறது.
புதிய மின்சார வாகனங்கள் (EV கள்) கிட்டத்தட்ட வார இடைவெளியில் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதால், தொழில்துறை நம்பகமான ஆதாரங்களையும் தொழில்நுட்பத்தையும் தேடுகிறது. அந்த வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஆராய்ச்சி ஆய்வகங்களில் என்ன நடக்கிறது என்பது பொருத்தமற்றது. அவர்களுக்கு இங்கே மற்றும் இப்போது தயாரிப்புகள் தேவை.
லித்தியம் கார்பனேட்டிலிருந்து லித்தியம் ஹைட்ராக்சைடுக்கு மாறுதல்
சமீப காலம் வரை, பல EV பேட்டரிகள் உற்பத்தியாளர்களின் மையமாக லித்தியம் கார்பனேட் இருந்து வருகிறது, ஏனெனில் தற்போதுள்ள பேட்டரி வடிவமைப்புகள் இந்த மூலப்பொருளைப் பயன்படுத்தி கேத்தோட்களை அழைக்கின்றன. இருப்பினும், இது மாறப்போகிறது. லித்தியம் ஹைட்ராக்சைடு பேட்டரி கத்தோட்களின் உற்பத்தியில் ஒரு முக்கிய மூலப்பொருளாகவும் உள்ளது, ஆனால் அது தற்போது லித்தியம் கார்பனேட்டை விட மிகக் குறைவான விநியோகத்தில் உள்ளது. லித்தியம் கார்பனேட்டை விட இது ஒரு முக்கிய தயாரிப்பு என்றாலும், அதே மூலப்பொருளுக்காக தொழில்துறை மசகு எண்ணெய் தொழில்துறையுடன் போட்டியிடும் பெரிய பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களாலும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, லித்தியம் ஹைட்ராக்சைட்டின் சப்ளைகள் இன்னும் பற்றாக்குறையாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மற்ற இரசாயன கலவைகள் தொடர்பாக லித்தியம் ஹைட்ராக்சைடு பேட்டரி கத்தோட்களின் முக்கிய நன்மைகள் சிறந்த ஆற்றல் அடர்த்தி (அதிக பேட்டரி திறன்), நீண்ட ஆயுள் சுழற்சி மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
இந்த காரணத்திற்காக, ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி துறையில் இருந்து தேவை 2010கள் முழுவதும் வலுவான வளர்ச்சியைக் காட்டியது, வாகன பயன்பாடுகளில் பெரிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில், ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் மொத்த லித்தியம் தேவையில் 54% ஆகும், கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் லி-அயன் பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களிலிருந்து. ஹைப்ரிட் மற்றும் மின்சார வாகன விற்பனையின் விரைவான உயர்வு லித்தியம் கலவைகளின் தேவைக்கு கவனம் செலுத்தியிருந்தாலும், 2019 இன் இரண்டாம் பாதியில் சீனாவில் விற்பனை வீழ்ச்சி - EVகளுக்கான மிகப்பெரிய சந்தை - மற்றும் COVID தொடர்பான பூட்டுதல்களால் ஏற்படும் விற்பனையில் உலகளாவிய குறைப்பு. 2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் -19 தொற்றுநோய்கள் பேட்டரி மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளின் தேவையை பாதித்து லித்தியம் தேவையின் வளர்ச்சியில் குறுகிய கால 'பிரேக்குகளை' ஏற்படுத்தியது. நீண்ட கால சூழ்நிலைகள் வரவிருக்கும் பத்தாண்டுகளில் லித்தியம் தேவைக்கான வலுவான வளர்ச்சியை தொடர்ந்து காட்டுகின்றன, இருப்பினும், ரோஸ்கில் 2027 இல் தேவை 1.0Mt LCE ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது, மேலும் 2030 வரை ஆண்டுக்கு 18% அதிகமாகும்.
இது LiCO3 உடன் ஒப்பிடும்போது LiOH உற்பத்தியில் அதிக முதலீடு செய்யும் போக்கை பிரதிபலிக்கிறது; இங்குதான் லித்தியம் மூலமானது செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது: உற்பத்தி செயல்முறையின் அடிப்படையில் ஸ்போடுமீன் ராக் கணிசமாக நெகிழ்வானது. இது LiOH இன் நெறிப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தியை அனுமதிக்கிறது, அதே சமயம் லித்தியம் உப்புநீரின் பயன்பாடு பொதுவாக LiCO3 மூலம் LiOH ஐ உருவாக்க ஒரு இடைத்தரகராக செல்கிறது. எனவே, உப்புநீருக்குப் பதிலாக ஸ்போடுமீனை ஆதாரமாகக் கொண்டு LiOH இன் உற்பத்திச் செலவு கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது. உலகில் கிடைக்கும் லித்தியம் உப்புநீரின் சுத்த அளவுடன், இறுதியில் இந்த மூலத்தை திறமையாகப் பயன்படுத்த புதிய செயல்முறை தொழில்நுட்பங்கள் உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது. பல்வேறு நிறுவனங்கள் புதிய செயல்முறைகளை ஆராய்வதால், இது வருவதை நாம் இறுதியில் பார்ப்போம், ஆனால் இப்போதைக்கு, ஸ்போடுமீன் ஒரு பாதுகாப்பான பந்தயம்.
