Cobalt ni chuma kinachotumiwa katika betri nyingi za gari la umeme. Habari ni kwamba Tesla atatumia betri za "bure-cobalt", lakini ni aina gani ya "rasilimali" ni Cobalt? Nitatoa muhtasari kutoka kwa maarifa ya kimsingi unayotaka kujua.
Jina lake ni madini ya migogoro inayotokana na pepo
Je! Unajua cobalt ya kipengee? Sio tu zilizomo kwenye betri za magari ya umeme (EVs) na smartphones, lakini pia hutumika katika aloi za chuma zenye sugu za joto kama vile injini za ndege na vifungo vya kuchimba visima, sumaku kwa wasemaji, na, kwa kushangaza, kusafisha mafuta. Cobalt ametajwa baada ya "Kobold," monster ambayo huonekana mara kwa mara katika hadithi ya Sayansi ya Dungeon, na iliaminika katika Ulaya ya zamani kwamba walitupa uchawi kwenye migodi kuunda metali ngumu na zenye sumu. Hiyo ni kweli.
Sasa, ikiwa kuna au kuna monsters katika mgodi, cobalt ni sumu na inaweza kusababisha hatari kubwa kiafya kama pneumoconiosis ikiwa hauvaa vifaa vya kinga vya kibinafsi. Na ingawa Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo hutoa zaidi ya nusu ya cobalt ya ulimwengu, mgodi mdogo (mgodi wa kisanii) ambapo watu masikini bila kazi wanachimba mashimo na zana rahisi bila mafunzo yoyote ya usalama. ), Ajali za kuanguka hufanyika mara kwa mara, watoto wanalazimika kufanya kazi kwa muda mrefu na mshahara mdogo wa yen 200 kwa siku, na hata Amatsu ni chanzo cha fedha kwa vikundi vyenye silaha, kwa hivyo cobalt iko kando na dhahabu, tungsten, bati, na tantalum. , Iliitwa madini ya migogoro.
Walakini, pamoja na kuenea kwa betri za EVs na lithiamu-ion, katika miaka ya hivi karibuni kampuni za ulimwengu zimeanza kuchunguza ikiwa cobalt inayozalishwa na njia zisizofaa, pamoja na mnyororo wa usambazaji wa oksidi ya cobalt na hydroxide ya cobalt, inatumika.
Kwa mfano, Giants Giants CATL na LG Chem wanashiriki katika China inayoongozwa na "Cobalt Initiative (RCI)" inayoongozwa na China inayoongozwa na kazi ya kumaliza kazi ya watoto.
Mnamo mwaka wa 2018, Fair Cobalt Alliance (FCA), shirika la biashara la Cobalt, ilianzishwa kama mpango wa kukuza uwazi na uhalali wa mchakato wa madini ya Cobalt. Washiriki ni pamoja na Tesla, ambayo hutumia betri za lithiamu-ion, Sono Motors za Ujerumani, Glencore ya rasilimali ya Uswizi, na Huayu Cobalt ya China.
Kuangalia Japan, Sumitomo Metal Madini Co, Ltd, ambayo inaweka vifaa chanya vya elektroni kwa betri za lithiamu-ion kwenda Panasonic, ilianzisha "sera juu ya ununuzi wa uwajibikaji wa malighafi ya cobalt" mnamo Agosti 2020 na kuanza bidii na ufuatiliaji. chini.
Katika siku zijazo, kama kampuni kubwa zitazindua miradi iliyosimamiwa vizuri ya madini moja baada ya nyingine, wafanyikazi watalazimika kuchukua hatari na kupiga mbizi kwenye migodi ndogo, na mahitaji yatapungua polepole.
Ukosefu wa wazi wa cobalt
Hivi sasa, idadi ya EVs bado ni ndogo, na jumla ya milioni 7 tu, pamoja na milioni 2.1 kuuzwa ulimwenguni mwaka 2019. Kwa upande mwingine, jumla ya magari ya injini ulimwenguni yanasemekana kuwa bilioni 1 au bilioni 1.3, na ikiwa magari ya petroli yamefutwa na kubadilishwa na EVs katika siku zijazo, idadi kubwa ya cobalt cobalt oxide na oksidi ya oksidi.
Jumla ya cobalt iliyotumiwa katika betri za EV mnamo 2019 ilikuwa tani 19,000, ambayo inamaanisha kuwa wastani wa kilo 9 ya cobalt inahitajika kwa gari. Kufanya EVs bilioni 1 na kilo 9 kila inahitaji tani milioni 9 za cobalt, lakini jumla ya akiba ya ulimwengu ni tani milioni 7.1 tu, na kama ilivyotajwa mwanzoni, tani 100,000 katika tasnia zingine kila mwaka. Kwa kuwa ni chuma ambacho hutumiwa sana, huonekana wazi kama ilivyo.
Uuzaji wa EV unatarajiwa kuongezeka mara kumi mnamo 2025, na mahitaji ya kila mwaka ya tani 250,000, pamoja na betri za ndani ya gari, aloi maalum na matumizi mengine. Hata kama mahitaji ya EV yataondolewa, ingemaliza akiba zote zinazojulikana kwa sasa ndani ya miaka 30.
Kinyume na msingi huu, watengenezaji wa betri wanafanya kazi kwa bidii mchana na usiku juu ya jinsi ya kupunguza kiwango cha cobalt. For example, NMC batteries using nickel, manganese, and cobalt are being improved by NMC111 (nickel, manganese, and cobalt are 1: 1. The amount of cobalt has been steadily reduced from 1: 1) to NMC532 and NMC811, and NMC9.5.5 (cobalt ratio is 0.5) is currently under development.
NCA (nickel, cobalt, aluminium) inayotumiwa na Tesla ina maudhui ya cobalt yaliyokatwa hadi 3%, lakini Model 3 inayozalishwa nchini China hutumia betri ya bure ya lithiamu ya chuma (LFP). Pia kuna darasa ambazo zimepitishwa. Ingawa LFP ni duni kwa NCA katika suala la utendaji, ina sifa za vifaa vya bei rahisi, usambazaji thabiti, na maisha marefu.
Na katika "Siku ya Batri ya Tesla" iliyopangwa kutoka 6:30 asubuhi mnamo Septemba 23, 2020 nchini China wakati, betri mpya ya bure ya Cobalt itatangazwa, na itaanza uzalishaji mkubwa na Panasonic katika miaka michache. Inatarajiwa.
Kwa njia, huko Japan, "metali adimu" na "ardhi adimu" mara nyingi huchanganyikiwa. Metali za kawaida hutumiwa katika tasnia kwa sababu "kupata usambazaji thabiti ni muhimu katika suala la sera kati ya metali ambazo wingi juu ya Dunia ni nadra au ni ngumu kutoa kwa sababu ya sababu za kiufundi na kiuchumi (Wizara ya Uchumi, Biashara na Viwanda)". Ni chuma kisicho na feri ambacho hutumiwa mara nyingi, na ni neno la jumla kwa aina 31 pamoja na lithiamu, titanium, chromium, cobalt, nickel, platinamu, na ardhi adimu. Kati ya hizi, ardhi adimu huitwa adimu za dunia, na spishi 17 kama vile neodymium na dysprosium inayotumiwa kwa sumaku za kudumu hufafanuliwa.
Kwa nyuma ya ukosefu wa rasilimali ya cobalt, karatasi ya chuma ya cobalt na poda, na misombo ya cobalt kama vile kloridi ya cobaltous hata Hexaamminecobalt (III) kloridi ni ufupi.
Mapumziko ya uwajibikaji kutoka kwa cobalt
Kadiri utendaji unaohitajika kwa EVs unavyoongezeka, inatarajiwa kwamba betri ambazo haziitaji cobalt, kama betri za hali zote na betri za kiberiti, zitatokea katika siku zijazo, kwa bahati nzuri hatufikirii kuwa rasilimali zitamalizika. Walakini, hiyo inamaanisha kuwa mahitaji ya cobalt yataanguka mahali pengine.
Njia ya kugeuza itakuja katika miaka 5 hadi 10 mapema, na kampuni kubwa za madini zinasita kufanya uwekezaji wa muda mrefu huko Cobalt. Walakini, kwa sababu tunaona mwisho, tunataka wachimbaji wa ndani waache mazingira salama ya kufanya kazi kuliko kabla ya Bubble ya Cobalt.
Na betri za magari ya umeme kwa sasa kwenye soko pia zinahitaji kusindika tena baada ya kumaliza majukumu yao miaka 10 hadi 20 baadaye, ambayo ni Redwood iliyoanzishwa na Metali ya Sumitomo na Afisa Mkuu wa Teknolojia wa Tesla JB Strobel. -Matokeo na wengine tayari wameanzisha teknolojia ya uokoaji wa cobalt na wataitumia tena na rasilimali zingine.
Hata kama mahitaji ya rasilimali zingine yanaongezeka kwa muda katika mchakato wa mabadiliko ya magari ya umeme, tutakabiliwa na uendelevu na haki za binadamu za wafanyikazi kwa nguvu kama Cobalt, na hatutanunua ghadhabu ya Kobolts kwenye pango. Napenda kuhitimisha hadithi hii kwa matumaini ya kuwa jamii.