"කොබෝල්ට්" යනු විදුලි වාහන බැටරි වල ද ඛනිජ තෙල් වලට වඩා වේගයෙන් ක්ෂය වේද?

කොබෝල්ට් යනු බොහෝ විද්යුත් වාහන බැටරි වල භාවිතා වන ලෝහයකි. ප්රවෘත්තිය නම් ටෙස්ලා "කොබෝල්ට් රහිත" බැටරි භාවිතා කරනු ඇති නමුත් කොබෝල්ට් යනු කුමන ආකාරයේ "සම්පත්" ද? ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්ය මූලික දැනුමෙන් මම සාරාංශ කරමි.

එහි නම භූතයන්ගෙන් ලබාගත් ගැටුම් ඛනිජ ලවණ වේ

ඔබ කොබෝල්ට් මූලද්රව්යය දන්නවාද? විදුලි වාහනවල බැටරි (EVS) සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් වල බැටරි වල පමණක් නොව, ජෙට් එන්ජින් හා සරඹ බිටු, කථිකයින් සඳහා චුම්බක, මිනිසුන් සඳහා චුම්බක, පුදුමයට කරුණක්, තෙල් පිරිපහදු කිරීම වැනි තාප එන්ට්රිං බිටු, චුම්බක. කොබෝල්ට් "කොබෝල්ඩ්" නම් කර ඇත්තේ ඩන්ජියන් විද්යා ප්රබන්ධයේ නිතර නිතර දක්නට ලැබෙන රාක්ෂයෙක් වන අතර එය මධ්යතන හා මධ්යස්ථ හා විෂ සහිත ලෝහ නිර්මාණය කිරීම සඳහා පතල් මත මැජික් තබයි. ඒක හරි.

දැන්, පතලේ රාක්ෂයන් සිටියත් නැතත් කොබොට් විෂ සහිත වන අතර ඔබ නිසි පෞද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ පැළඳ නොගන්නේ නම්, නියුමොකොනියෝසිස් වැනි බරපතල සෞඛ්ය උපද්රව ඇති කළ හැකිය. කොංගෝව ප්රජාතන්ත්රවාදී ජනරජය ලෝකයේ කොබෝල්ට්, කුඩා පතලක් (ශිල්න පතලක්) බිහි කළත්, රැකියා නොමැති දුප්පතුන් නොමැති දුප්පත් ජනතාවක් සරල මෙවලම් හාරති. ) බිඳවැටීම් නිතර නිතර සිදු වන අතර, දිනකට යෙන් 200 ක් පමණ අඩු වැටුපක් ඇති දරුවන්ට බොහෝ කාලයක් වැඩ කිරීමට බල කෙරුනි. , ගැටුම් ඛනිජ ලවණ ලෙස හැඳින්වේ.

කෙසේ වෙතත්, EVS සහ ලිතියම් අයිෂන් බැටරි ව්යාප්ත කිරීමත් සමඟ, කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ් සහ කොබෝල්ට් හයිඩ්රොක්සයිඩ් ඇතුළු නුසුදුසු මාර්ගවල කොබෝල්ට් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කොබෝල්ට් විසින් සකස් කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ.

නිදසුනක් වශයෙන්, බැටරි යෝධයන් වන කැට්ල් සහ එල්ජී කෙම් විසින් චයිනා විසින් මෙහෙයවන ලද "වගකිවයුතු කොබෝල්ට් මුලපිරීම (ආර්සීඅයි)" හි මූලික වශයෙන් ළමා ශ්රමය තුරන් කිරීමට කටයුතු කරයි.

කෝබෝල්ට් පතල් කැණීමේ ක්රියාවලියේ විනිවිදභාවය සහ නීත්යානුකූලභාවය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා වන එක්ස්මුට් කොබෝල්ට් සාධාරණ වෙළඳ සංවිධානයක් වන ෆෙයාර් කොබෝල්ට් සන්ධානය (එෆ්සීඒ) ආරම්භ කරන ලදී. සහභාගිවූවන් ලයන්ස් බැටරි, ජර්මානු ඊවී ආරම්භක සෝනො මෝටර්ස්, ස්විස් සම්පත් දැවැන්ත ග්ලෙන්කෝර් සහ චීනයේ හුයූ කොබෝල් පරිභෝජනය කරන ටෙස්ලා සහභාගීවන්නන් අතර.

ලිමිවිටි ජපානය, සුමිටෝමෝ ලෝහ පතල් කො. පහළ.

අනාගතයේදී, ප්රධාන සමාගම් එක් පසු ප්රධාන සමාගම් විසින් පතල් කැණීම් ව්යාපෘති ආරම්භ කරන විට කම්කරුවන්ට අවදානම් දැරීමට හා කුඩා පතල්වලට කිමිදීමට සිදුවනු ඇති අතර, ඉල්ලුම ක්රමයෙන් අඩු වේ.

කොබෝල්ට් වල පැහැදිලි lack නතාවය

මේ වන විට 2019 දී ලොව පුරා විකුණන ලද මිලියන 2.1 ක් හෝ 1.3 ක් වන ඊඑස් වර්ගයේ ප්රමාණයන් අතර එය කිලෝග්රෑම් 7 ක් පමණි. අනෙක් අතට රුපියල් බිලියන 1 ක් හෝ බිලියන 1.3 ක් වන අතර එය අනාගතයේ දී EVS සමඟ ආදේශ කරනු ලැබේ.

2019 දී EV බැටරි වල භාවිතා කරන මුළු කොබෝල් ප්රමාණය ටොන් 19,000 ක් වූ අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එක් වාහනයකට කොබෝල්ට් කිලෝග්රෑම් 9 ක සාමාන්යයක් අවශ්ය බවයි. කිලෝග්රෑම් 9 බැගින් කිලෝග්රෑම් 9 බැගින් ලබා ගැනීම සඳහා Ys බැගින් කෝබෑට් ටොන් මිලියන 9 ක් අවශ්ය වන නමුත් ලෝකයේ මුළු සංචිත 200 ක භූමි භාගයකද, සෑම වසරකම ටොන් 100,000 ක් පමණ වේ. එය බොහෝ දේ භාවිතා කරන ලෝහයක් බැවින්, එය මෙන් එය දෘශ්යමාන ලෙස ක්ෂය වේ.

බෙන්ට් බැටරි, විශේෂ මිශ්ර ලෝහ සහ වෙනත් භාවිතයන් ඇතුළුව ටොන් 250,000 ක වාර්ෂික ඉල්ලුම. එව්වේ ඉල්ලුම අවසන් වුවද, එය වසර 30 ක් තුළ දැනට දන්නා සංචිතවලින් ඉවත් වනු ඇත.

මෙම පසුබිමට එරෙහිව, බැටරි සංවර්ධකයින් කෝබල්ට් ප්රමාණය අඩු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ දිවා රෑ නොබලා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරති. උදාහරණයක් ලෙස, එන්එම්සී බැටරි, මැන්ගනීස්, මැංගනීස් සහ කොබෝල්ට්, එන්එම්සී 111 (නිකල්, මැංගනීස් සහ කොබෝල්ට් එක 1: 1) සහ NMC9.5.5 (කොබෝල්ට් අනුපාතය 0.5) දක්වාත් අඩු කර ඇත.

ටෙස්ලා (නිකල්, කොබිනම්, ඇලුමිනියම්) ටෙස්ලා විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. සම්මත කර ඇති ශ්රේණි ද ඇත. කාර්ය සාධනය අනුව LCP NCA වෙත වඩා පහත් මට්ටමක පවතින නමුත්, එය ලාභ ද්රව්ය, ස්ථාවර සැපයුම සහ දිගුකාලීන ජීවිතයේ ලක්ෂණ ඇත.

"ටෙස්ලා බැටරි දිනයේ" උදේ 6: 305 සිට චීනයේ කාලය තුළ 2020 සැප්තැම්බර් 23 වන දින අලුයම 6:30 සිට චීන කාලය තුළ නව කොබෝල්ට් රහිත බැටරියක් ප්රකාශයට පත් කරන අතර, එය වසර කිහිපයකින් පැනසොනික් සමඟ විශාල නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරනු ඇත. බලාපොරොත්තු වේ.

මාර්ගය වන විට, ජපානයේ "දුර්ලභ ලෝහ" සහ "දුර්ලභ පොළොව" බොහෝ විට ව්යාකූල වේ. "දුර්ලභ ලෝහ භාවිතා වන්නේ" "පෘථිවියේ ඇති වන ලෝහ අතර ප්රතිපත්තියක් සුරක්ෂිත කිරීම, තාක්ෂණික හා ආර්ථික හේතූන් මත උපුටා ගැනීම දුර්ලභ හෝ උපුටා ගැනීමක් හෝ ආර්ථික හා ආර්ථික හේතූන් මත උපුටා ගැනීම දුෂ්කර ය). එය බොහෝ විට භාවිතා වන ෆෙරස් නොවන ලෝහයකි, ඒවා ලිතියම්, ටයිටේනියම්, ක්රෝමියම්, කොබොට්, නිකල්, ප්ලැටිනම් සහ දුර්ලභ පෘථිවි ඇතුළු වර්ග 31 වර්ග සඳහා සාමාන්ය යෙදුමකි. මේ අතුරින් දුර්ලභ පෘථිවි දුර්ලභ පෘථිවි, සහ ස්ථිර චුම්බක සඳහා භාවිතා කරන නිර්මාජාවම් සහ ඩිස්ප්රොර්ජස් වැනි විශේෂ 17 ක් අර්ථ දක්වා ඇත.

කොබෝල්ට් සම්පත් නොමැතිකමේ පසුබිම, කොබෝල්ට් ලෝහ තහඩු සහ කුඩු සහ කොබූස් ක්ලෝරයිඩ් වැනි කොබොස්ටූස් ක්ලෝරයිඩ් (III) ක්ලෝරයිඩ් පවා හෙක්සමියම්මීන්කොබොයිඩ් පවා කෙටි සැපයුමක් වැනි ය.

වගකිවයුතු බිඳීම කොබෝල්ට් වෙතින්

EVS වැඩිවීමට අවශ්ය කාර්ය සාධනය නිසා, Solid න රාජ්ය බැටරි සහ ලිතියම්-සල්ෆර් බැටරි වැනි කොබෝල්ට් අවශ්ය නොවන බැටරි අනාගතයේදී විකාශනය වන බැවින්, වාසනාවකට මෙන් සම්පත් වෙහෙසට පත්වනු ඇතැයි අපි නොසිතමු. කෙසේ වෙතත්, එයින් අදහස් කරන්නේ කොබෝල්ට් සඳහා ඇති ඉල්ලුම කොහේ හරි කඩා වැටෙනු ඇති බවයි.

හැරවුම් ලක්ෂ්යය හැකි උපරිමයෙන් වසර 5 සිට 10 දක්වා කාලය තුළ ඇති වන අතර ප්රධාන පතල් සමාගම් කොබෝල්ට් හි දිගුකාලීන ආයෝජන සිදු කිරීමට මැලි වේ. කෙසේ වෙතත්, අප අවසානය දකින නිසා, දේශීය පතල් කම්කරුවෝ කොබෝල්ට් බුබුල පෙරට වඩා ආරක්ෂිත වැඩ කරන පරිසරයක් තැබීමට අපට අවශ්යය.

මීට වසර 10 සිට 20 දක්වා කාලයකට පසු, සුමිටෝමෝ ලෝහ සහ ටෙස්ලාගේ හිටපු ප්රධාන තාක්ෂණ නිලධාරි ජේබී ස්ට්රෝබෙල් විසින් ආරම්භ කරන ලද රෙඩ්වුඩ් යනු වෙළඳපොලේ දැනට වෙළඳපොලේ දැනට වෙළඳපොලේ ඇති විද්යුත් වාහනවල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය කළ යුතුය. -මෙරියන්ස් සහ තවත් අය දැනටමත් කොබෝල්ට් ප්රතිසාධන තාක්ෂණය පිහිටුවා ඇති අතර එය වෙනත් සම්පත් සමඟ නැවත භාවිතා කරති.

සමහර සම්පත් සඳහා ඇති ඉල්ලුම විදුලි වාහනවල පරිණාමයේ ක්රියාවලියේදී තාවකාලිකව වැඩි වුවද, අපි කොබෝල්ට් ලෙස තිරසාරභාවයට හා කම්කරුවන්ගේ මානව හිමිකම්වලට මුහුණ දී ගුහාවේ කොබෝල්ස්හි කෝපය මිල දී නොගනු ඇත. සමාජයක් වීමේ බලාපොරොත්තුව ඇතිව මෙම කතාව අවසන් කිරීමට මම කැමතියි.