کوبالټ یو فلز دی چې په ډیری بریښنایی موټرو بیټرۍ کې کارول کیږي. خبر دا دی چې ټیسلا به د "کوبالټ څخه پاک" بیټرۍ وکاروي، مګر کوم ډول "سرچینه" کوبالټ دی؟ زه به د هغه لومړني پوهې څخه لنډیز وکړم چې تاسو غواړئ پوه شئ.
د دې نوم د شخړو منرال دی چې د ډیمون څخه اخیستل شوی
ایا تاسو د کوبالټ عنصر پیژنئ؟ نه یوازې د بریښنایی موټرو (EVs) او سمارټ فونونو په بیټرۍ کې شتون لري ، بلکه د تودوخې مقاومت لرونکي کوبالټ فلزي مرکباتو کې هم کارول کیږي لکه جټ انجنونه او ډرل بټونه ، د سپیکرونو لپاره مقناطیس ، او په حیرانتیا سره د تیلو تصفیه کول. کوبالټ د "کوبولډ" په نوم نومول شوی ، یو شیطان چې په مکرر ډول د ډینجن ساینس افسانه کې څرګندیږي ، او په مینځنۍ پیړۍ کې په اروپا کې باور درلود چې دوی په کانونو باندې جادو اچولی ترڅو ستونزمن او زهرجن فلزات رامینځته کړي. دا سمه ده.
اوس ، که په کان کې راکشسونه شتون ولري یا نه وي ، کوبالټ زهرجن دی او کولی شي جدي روغتیایی خطرونه رامینځته کړي لکه نیوموکونیوسیس که تاسو مناسب شخصي محافظتي تجهیزات ونه اغوندي. او که څه هم د کانګو دیموکراتیک جمهوریت د نړۍ له نیمایي څخه ډیر کوبالټ تولیدوي، یو کوچنی کان (د هنرمند کان) چیرې چې بې وزله خلک پرته له دندې پرته د ساده وسیلو سره د خوندیتوب روزنې پرته سوري کیندل. )، د سقوط حادثې په مکرر ډول پیښیږي، ماشومان مجبور دي چې د اوږدې مودې لپاره کار وکړي د ورځې شاوخوا 200 ین په ټیټ معاش سره، او حتی اماتسو د وسله والو ډلو لپاره د تمویل سرچینه ده، نو کوبالټ د سرو زرو، ټنګسټن، ټین او سره یوځای دی. tantalum ، د منرالونو د منرالونو په نوم یادیږي.
په هرصورت، د EVs او لیتیم آئن بیټرۍ په خپریدو سره، په وروستیو کلونو کې نړیوالو شرکتونو دا څیړنه پیل کړې چې آیا کوبالټ د ناسمو لارو لخوا تولید شوي، په شمول د کوبالټ اکساید او کوبالټ هایدروکسایډ اکمالاتو سلسله، کارول کیږي.
د مثال په توګه، د بیټرۍ لوی شرکتونه CATL او LG Chem د چین په مشرۍ "مسوول کوبالټ نوښت (RCI)" کې برخه اخلي، په عمده توګه د ماشومانو د کار له منځه وړلو لپاره کار کوي.
په 2018 کې، د منصفانه کوبالټ اتحاد (FCA)، د کوبالټ عادلانه سوداګرۍ سازمان، د کوبالټ کان کیندنې پروسې روڼتیا او مشروعیت ته وده ورکولو لپاره د نوښت په توګه تاسیس شو. برخه اخیستونکو کې ټیسلا شامل دي ، کوم چې د لیتیم آئن بیټرۍ مصرفوي ، د آلمان EV سټارټ اپ سونو موټورز ، د سویس سرچینې لوی ګلینکور ، او د چین هویو کوبالټ.
جاپان ته په کتلو سره، Sumitomo Metal Mining Co., Ltd.، چې Panasonic ته د لیتیم آئن بیټرۍ لپاره مثبت الکترود مواد پلوري، د 2020 په اګست کې "د کوبالټ خامو موادو د مسؤلیت تدارکاتو پالیسي" رامینځته کړه او د احتیاط او څارنې پیل یې وکړ. لاندې
په راتلونکي کې، لکه څنګه چې لوی شرکتونه به په سمه توګه د کان کیندنې پروژې یو له بل څخه وروسته په سمه توګه اداره کړي، کارګران باید خطرونه واخلي او په کوچنیو کانونو کې ډوب کړي، او تقاضا به په تدریجي توګه کمه شي.
د کوبالټ څرګند نشتوالی
اوس مهال، د EVs شمیر لاهم لږ دی، په ټولیزه توګه یوازې 7 ملیون دی، په 2019 کې په ټوله نړۍ کې 2.1 ملیون پلورل شوي. له بلې خوا، په نړۍ کې د انجنی موټرو شمیر 1 ملیارد یا 1.3 ملیارد ویل کیږي، او که په راتلونکي کې د ګازولین موټرونه لغوه شي او د EVs سره بدل شي، د کوبالټ کوبالټ اکسایډ او کوبالټ هایدروکسایډ خورا لوی مقدار ته اړتیا وي.
په 2019 کې د EV بیټرۍ کې کارول شوي کوبالټ ټوله اندازه 19,000 ټنه وه ، پدې معنی چې په اوسط ډول په هر موټر کې 9 کیلو ګرامه کوبالټ ته اړتیا وه. د 9 کیلو ګرامو سره د 1 ملیارد EVs جوړول هر کال 9 ملیون ټنه کوبالټ ته اړتیا لري، مګر د نړۍ ټوله زیرمه یوازې 7.1 ملیون ټنه ده، او لکه څنګه چې په پیل کې یادونه وشوه، هر کال 100,000 ټنه په نورو صنعتونو کې. څرنګه چې دا یو فلز دی چې ډیر کارول کیږي، دا په ښکاره توګه له مینځه وړل کیږي لکه څنګه چې دا دی.
تمه کیږي چې د EV پلور به په 2025 کې لس چنده وده وکړي، د 250,000 ټنو کلنۍ غوښتنې سره، په شمول د موټرو بیټرۍ، ځانګړي الیاژ او نور استعمالونه. حتی که د EV تقاضا کمه شي، دا به د 30 کلونو په اوږدو کې د ټولو اوسني پیژندل شوي زیرمو څخه تیر شي.
د دې شالید پروړاندې ، د بیټرۍ پراختیا کونکي شپه او ورځ سخت کار کوي چې څنګه د کوبالټ مقدار کم کړي. د مثال په توګه، د NMC بیټرۍ چې د نکل، منګنیز، او کوبالټ په کارولو سره د NMC111 لخوا ښه کیږي (نیک، منګنیز، او کوبالټ 1: 1 دي. د کوبالټ اندازه په ثابت ډول له 1: 1 څخه NMC532 او NMC811، او NMC9 ته راټیټه شوې. 5.5 (د کوبالټ تناسب 0.5 دی) اوس مهال د پراختیا په حال کې دی.
NCA (نیک، کوبالټ، ایلومینیم) د Tesla لخوا کارول کیږي د کوبالټ مینځپانګه 3٪ ته راټیټه شوې، مګر په چین کې تولید شوي ماډل 3 د کوبالټ څخه پاک لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ (LFP) کاروي. داسې درجې هم شته چې منل شوي دي. که څه هم LFP د فعالیت له مخې د NCA څخه ټیټ دی، دا د ارزانه موادو، باثباته عرضه کولو، او اوږد ژوند ځانګړتیاوې لري.
او د "ټیسلا بیټرۍ ورځ" کې چې د چین په وخت کې د سپټمبر په 23 ، 2020 کې د سهار له 6:30 بجو څخه ټاکل شوې ، د کوبالټ څخه پاک نوې بیټرۍ به اعلان شي ، او دا به په څو کلونو کې د پیناسونیک سره په پراخه کچه تولید پیل کړي. تمه کیږي.
په هرصورت، په جاپان کې، "نایاب فلزات" او "نادره ځمکه" اکثرا مغشوش کیږي. نادره فلزات په صنعت کې کارول کیږي ځکه چې "د ثابت عرضه خوندي کول د پالیسۍ له مخې د فلزاتو په مینځ کې خورا مهم دي چې په ځمکه کې د تخنیکي او اقتصادي دلایلو له امله نادر یا ستونزمن استخراج ستونزمن دی (د اقتصاد، سوداګرۍ او صنایعو وزارت). دا یو غیر فیرس فلز دی چې ډیری وختونه کارول کیږي، او د 31 ډولونو لپاره عمومي اصطلاح ده لکه لیتیم، ټایټانیوم، کرومیم، کوبالټ، نکل، پلاټینم، او نادره ځمکه. له دې څخه، نادره ځمکې د نادر ځمکې په نوم یادیږي، او 17 ډولونه لکه نیوډیمیم او ډیسپروسیم چې د دایمي مقناطیس لپاره کارول کیږي تعریف شوي.
د کوبالټ د منابعو د نشتوالي په پس منظر کې، د کوبالټ فلزي شیټ او پوډر، او د کوبالټ مرکبات لکه کوبالټ کلورایډ حتی هیکسامیمینکوبالټ (III) کلورایډ کم عرضه ده.
د کوبالټ څخه مسؤل وقف
لکه څنګه چې د EVs لپاره اړین فعالیت زیاتیږي، تمه کیږي چې هغه بیټرۍ چې کوبالټ ته اړتیا نلري، لکه د ټولو جامد حالت بیټرۍ او لیتیم سلفر بیټرۍ به په راتلونکي کې وده وکړي، نو خوشبختانه موږ فکر نه کوو چې سرچینې به ختمې شي. . په هرصورت، دا پدې مانا ده چې د کوبالټ غوښتنه به په یو ځای کې سقوط وکړي.
د بدلون نقطه به په لومړیو کې له 5 څخه تر 10 کلونو کې راشي، او د کان کیندنې لوی شرکتونه په کوبالټ کې د اوږدې مودې پانګوونې کولو لپاره زړه نازړه دي. په هرصورت، ځکه چې موږ پای ته ګورو، موږ غواړو چې محلي کان کیندونکي د کوبالټ بلبل څخه مخکې خوندي کاري چاپیریال پریږدي.
او دا مهال په بازار کې د بریښنایی موټرو بیټرۍ هم باید له 10 څخه تر 20 کلونو وروسته د دوی دندو پای ته رسیدو وروسته بیا کارونې ته اړتیا ولري ، کوم چې ریډ ووډ د Sumitomo Metals او Tesla د پخواني لوی ټیکنالوژۍ افسر JB Strobel لخوا تاسیس شوی. - موادو او نورو لا دمخه د کوبالټ بیا رغونې ټیکنالوژي رامینځته کړې او د نورو سرچینو سره به یې بیا وکاروي.
حتی که د بریښنایی وسایطو د تکامل په پروسه کې په موقتي ډول د ځینو سرچینو غوښتنه زیاته شي ، موږ به د پایښت او د کارګرانو بشري حقونو سره د کوبالټ په څیر په کلکه مخ شو او په غار کې د پټو کوبولټ غضب به ونه پیرو. زه غواړم دا کیسه د یوې ټولنې جوړیدو په هیله پای ته ورسوم.