अनुसन्धान र खोज
लिथियम र लिथियम हाइड्रोक्साइडहरू यहाँ रहनका लागि देखिन्छन्, अहिलेको लागि: वैकल्पिक सामग्रीहरूसँग गहन अनुसन्धानको बाबजुद, आधुनिक ब्याट्री प्रविधिको लागि निर्माण ब्लकको रूपमा लिथियमलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्ने क्षितिजमा केही छैन।
दुबै लिथियम हाइड्रोक्साइड (LiOH) र लिथियम कार्बोनेट (LiCO3) को मूल्यहरू विगत केही महिनादेखि तल ओर्लिरहेका छन् र हालको बजार परिवर्तनले निश्चित रूपमा स्थितिमा सुधार गर्दैन। यद्यपि, वैकल्पिक सामग्रीहरूमा व्यापक अनुसन्धानको बावजुद, क्षितिजमा केहि पनि छैन जसले लिथियमलाई आगामी केही वर्षहरूमा आधुनिक ब्याट्री प्रविधिको लागि निर्माण ब्लकको रूपमा बदल्न सक्छ। हामीले विभिन्न लिथियम ब्याट्री ढाँचाका उत्पादकहरूबाट जान्दछौं, शैतान विवरणमा निहित छ र यही ठाउँमा बिस्तारै ऊर्जा घनत्व, गुणस्तर र कोशिकाहरूको सुरक्षा सुधार गर्न अनुभव प्राप्त हुन्छ।
लगभग साप्ताहिक अन्तरालमा नयाँ विद्युतीय सवारी (EVs) ल्याइएपछि उद्योगले भरपर्दो स्रोत र प्रविधिको खोजी गरिरहेको छ। ती मोटर वाहन निर्माताहरूका लागि अनुसन्धान प्रयोगशालाहरूमा के भइरहेको छ भन्ने कुरा अप्रासंगिक छ। तिनीहरूलाई यहाँ र अहिले उत्पादनहरू चाहिन्छ।
लिथियम कार्बोनेटबाट लिथियम हाइड्रोक्साइडमा परिवर्तन
हालसालै सम्म लिथियम कार्बोनेट EV ब्याट्रीहरूका धेरै उत्पादकहरूको ध्यान केन्द्रित भएको छ, किनभने अवस्थित ब्याट्री डिजाइनहरूले यो कच्चा पदार्थ प्रयोग गरेर क्याथोडहरू माग्दछन्। यद्यपि, यो परिवर्तन हुन लागेको छ। ब्याट्री क्याथोडको उत्पादनमा लिथियम हाइड्रोक्साइड पनि एक प्रमुख कच्चा पदार्थ हो, तर यो हाल लिथियम कार्बोनेट भन्दा धेरै छोटो आपूर्तिमा छ। जबकि यो लिथियम कार्बोनेट भन्दा धेरै आला उत्पादन हो, यो पनि प्रमुख ब्याट्री उत्पादकहरु द्वारा प्रयोग गरिन्छ, जो समान कच्चा माल को लागी औद्योगिक स्नेहक उद्योग संग प्रतिस्पर्धा गर्दै छन्। यसरी, लिथियम हाइड्रोक्साइडको आपूर्ति पछि अझ कम हुने अपेक्षा गरिएको छ।
अन्य रासायनिक यौगिकहरूको सम्बन्धमा लिथियम हाइड्रोक्साइड ब्याट्री क्याथोडका मुख्य फाइदाहरूमा राम्रो शक्ति घनत्व (ब्याट्री क्षमता), लामो जीवन चक्र र परिष्कृत सुरक्षा सुविधाहरू समावेश छन्।
यस कारणले गर्दा, रिचार्जेबल ब्याट्री उद्योगको मागले 2010 को दशकमा अटोमोटिभ अनुप्रयोगहरूमा ठूला लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको बढ्दो प्रयोगको साथ बलियो वृद्धि देखाएको छ। 2019 मा, रिचार्जेबल ब्याट्रीहरूले कुल लिथियम मागको 54% ओगटेका थिए, लगभग पूर्ण रूपमा लि-आयन ब्याट्री प्रविधिहरूबाट। हाइब्रिड र इलेक्ट्रिक गाडीको बिक्रीको द्रुत बृद्धिले लिथियम कम्पाउन्डहरूको आवश्यकतातर्फ ध्यानाकर्षण गराए तापनि, २०१९ को दोस्रो छमाहीमा चीनमा ईभीको सबैभन्दा ठूलो बजार - र कोभिडसँग सम्बन्धित लकडाउनका कारण बिक्रीमा आएको विश्वव्यापी गिरावटले बिक्री घटेको छ। -19 महामारीले 2020 को पहिलो छमाहीमा ब्याट्री र औद्योगिक अनुप्रयोगहरू दुवैको मागलाई प्रभाव पार्दै लिथियमको मागको वृद्धिमा छोटो अवधिको 'ब्रेक' राखेको छ। दीर्घकालीन परिदृश्यहरूले आगामी दशकमा लिथियमको मागको लागि बलियो वृद्धि देखाउन जारी राखेको छ, तथापि, रोस्किलले २०२७ मा १.०Mt LCE भन्दा बढी हुने भविष्यवाणी गरेको छ, जसमा प्रति वर्ष १८% बाट २०३० सम्म वृद्धि हुनेछ।
यसले LiCO3 को तुलनामा LiOH उत्पादनमा बढी लगानी गर्ने प्रवृत्तिलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ; र यो जहाँ लिथियम स्रोत खेलमा आउँछ: स्पोड्युमिन रक उत्पादन प्रक्रियाको सन्दर्भमा उल्लेखनीय रूपमा अधिक लचिलो छ। यसले LiOH को सुव्यवस्थित उत्पादनको लागि अनुमति दिन्छ जबकि लिथियम ब्राइनको प्रयोगले LiOH उत्पादन गर्न मध्यस्थको रूपमा LiCO3 मार्फत नेतृत्व गर्दछ। तसर्थ, खाराको सट्टा स्पोड्युमिन स्रोतको रूपमा लिओएचको उत्पादन लागत उल्लेखनीय रूपमा कम छ। यो स्पष्ट छ कि, विश्वमा उपलब्ध लिथियम ब्राइनको सरासर मात्राको साथ, यस स्रोतलाई प्रभावकारी रूपमा लागू गर्नको लागि अन्ततः नयाँ प्रक्रिया प्रविधिहरू विकास गर्नुपर्छ। विभिन्न कम्पनीहरूले नयाँ प्रक्रियाहरूको खोजी गर्दै हामी अन्ततः यो आउँदै गरेको देख्नेछौं, तर अहिलेको लागि, स्पोड्युमिन सुरक्षित शर्त हो।
