ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന "കോബാൾട്ട്" ചെയ്യും, പെട്രോളിയത്തേക്കാൾ വേഗത്തിൽ കുറയുമോ?

പല ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലോഹമാണ് കോബാൾട്ട്. ടെസ്ല "കോബാൾട്ട് ഫ്രീ" ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് വാർത്തയാണിത്, എന്നാൽ ഏത് തരത്തിലുള്ള "ഉറവിടം" കോബാൾട്ട് ആണ്? നിങ്ങൾ അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന അറിവിൽ നിന്ന് ഞാൻ സംഗ്രഹിക്കും.

അതിന്റെ പേര് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ധാതുക്കൾ രാക്ഷസനിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്

നിങ്ങൾക്ക് ഘടക കോബാൾട്ട് അറിയാമോ? ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ), സ്മാർട്ട്ഫോണുകൾ എന്നിവയിൽ മാത്രം അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന മാത്രമല്ല, ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ, ഡ്രിൽ ബിറ്റുകൾ, സ്പീക്കറുകൾക്കുള്ള കാന്തങ്ങൾ, എണ്ണ ശുദ്ധീകരണം എന്നിവയിൽ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. തടവറയിൽ പതിവായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന ഒരു രാക്ഷസന്റെ പേരിലാണ് കോബാൾട്ട് അറിയപ്പെടുന്നത്, കൂടാതെ, മധ്യകാല യൂറോപ്പിൽ വിശ്വസിക്കപ്പെട്ടു, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും വിഷവുമായ ലോഹങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഖനികളിൽ മാന്ത്രികതയിൽ വിശ്വസിച്ചു. അത് ശരിയാണ്.

ഇപ്പോൾ, ഖനിയിൽ രാക്ഷസന്മാർ ഉണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത്, കോബാൾട്ട് വിഷമാണ്, നിങ്ങൾ ശരിയായ വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ ധരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ന്യൂമോകോണിയോസിസ് പോലുള്ള ഗുരുതരമായ ആരോഗ്യ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ഡെമോക്രാറ്റിക് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കോംഗോ ലോകത്തിലെ കോബാൾട്ടറിൽ പകുതിയിലധികം ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും സുരക്ഷാ പരിശീലനമില്ലാതെ ധാരാളം ദ്വാരങ്ങൾ കുഴിക്കുക എന്നതാണ്. ), ചുരുങ്ങിയ അപകടങ്ങൾ പതിവായി സംഭവിക്കുന്നു, കുട്ടികൾ ഒരു ദിവസം 200 ഓളം കൂലിയായി ജോലി ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു, കൂടാതെ കുട്ടികൾ പോലും സായുധ വിഭാഗങ്ങളുടെ ഫണ്ടുകളുള്ള ഫണ്ടുകളാണ്, അതിനാൽ കോബാൽഡ് സ്വർണം, ടങ്സ്റ്റൺ, ടിൻ, തന്റലം എന്നിവയാണ്. , സംഘട്ടന ധാതുക്കൾ എന്ന് വിളിക്കാറുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഇവിഎസും ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളും വ്യാപനത്തോടെ, അനുചിതമായ ഓക്സൈഡിന്റെയും കോബാൽട്രത്തിന്റെയും വിതരണ ശൃംഖല ഉൾപ്പെടെ ആഗോള കമ്പനികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് അന്വേഷിച്ചു.

ഉദാഹരണത്തിന്, ബാറ്ററി ഗിയന്റ്സ് കാറ്റ്, എൽജി ചെം എന്നിവരും ചൈനയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു "ഉത്തരവാദിയായ കോബാൾട്ട് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (ആർസിഐ)" പ്രാഥമികമായി ബാലവേല ഇല്ലാതാക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

2018 ൽ, കോബാൾട്ട് ഫയർ ട്രേഡ് ഓർഗനൈസേഷൻ, കോബാൾട്ട് മൈനിംഗ് പ്രക്രിയയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സംരംഭമായി ഫെയർ കോബാൾട്ട് സഖ്യ (എഫ്സിഎ) ഒരു സംരംഭമായി സ്ഥാപിച്ചു. പങ്കെടുക്കുന്നവർ, ലിഥിയം-അയോൺ ബാറ്ററികൾ, ജർമ്മൻ ഇവി സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സോനോ മോട്ടോഴ്സ്, സ്വിസ് റിസോഴ്സ് ഭീമൻ ഗ്ലെൻകോട്ട്, സ്വിസ് റിസോഴ്സ് ഭീമൻ ഗ്ലെൻകോട്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ജപ്പാൻ, സുമിറ്റോമോ മെറ്റൽ മൈനിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ് 2020 ഓഗസ്റ്റ് 2020 ഓഗസ്റ്റിൽ (കോബാൾട്ട് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെയും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളപ്പോഴേക്കും നയം) സ്ഥാപിച്ചു. ചുവടെ.

ഭാവിയിൽ, പ്രധാന കമ്പനികൾ ഖനന പദ്ധതികൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി വിക്ഷേപിക്കും, തൊഴിലാളികൾക്ക് അപകടസാധ്യതകൾ എടുക്കുകയും ചെറിയ ഖനികളായി റിസ്ക് എടുക്കുകയും ക്രമേണ കുറയുകയും ചെയ്യും.

കോബാൾട്ടിന്റെ വ്യക്തമായ അഭാവം

നിലവിൽ, 2019 ൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള രണ്ടാം തവണയും 2.1 ദശലക്ഷം പേർ മാത്രമാണ് ഇവരുടെ എണ്ണം ചെറുതായത്.

2019 ലെ ഇവി ബാറ്ററികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൊത്തം കോബാൾട്ടിന്റെ അളവ് 19,000 ടണ്ണായിരുന്നു, അതായത് ഒരു വാഹനത്തിൽ ശരാശരി 9 കിലോ കോബാൾട്ട് ആവശ്യമാണ്. 9 കിലോകൂടുകളുള്ള ഒരു ബില്ല്യൺ ഇവികൾക്ക് 9 ദശലക്ഷം ടൺ കോബാൾട്ട് ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ ലോകത്തിലെ മൊത്തം കരുതൽ 7.1 ദശലക്ഷം ടൺ മാത്രമാണ്, എല്ലാ വർഷവും മറ്റ് 100,000 ടൺ. ഇത് വളരെയധികം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ലോഹമാണിത്, അത് പോലെ ദൃശ്യമാകും.

വാഹന ബാറ്ററികൾ, പ്രത്യേക അലോയ്കൾ, മറ്റ് ഉപയോഗങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 250,000 ടൺ വാർഷിക ആവശ്യത്തോടെ 2025 ൽ എവി വിൽപ്പന 2025 ൽ ടെൻഫോൾഡ് വളർത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എവി ഡിമാൻഡ് നിരപ്പാക്കിയാലും, അത് നിലവിൽ അറിയപ്പെടുന്ന എല്ലാ റിസർവുകളിൽ നിന്നും 30 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കും.

ഈ പശ്ചാത്തലത്തിനെതിരെ, കോബാൾട്ടിന്റെ അളവ് എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് ബാറ്ററി ഡവലപ്പർമാർ കഠിനമായ രാവും പകലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, എൻഎംസി ബാറ്ററി, എൻഎംസി ബാറ്ററികൾ എൻഎംസി 111 (നിക്കൽ, മാംഗനീസ്, കോബാൾട്ട് എന്നിവ 1: 1) മെച്ചപ്പെട്ടു. 1: 1 മുതൽ ക്രമാൾട്ടിന്റെ അളവ് എന്നിവ 1: 1 ൽ നിന്ന് കുറച്ചിരിക്കുന്നു.

ടെസ്ല ഉപയോഗിക്കുന്ന എഎസിഎ (നിക്കൽ, അലുമിനിയം) കോബാൾട്ട് ഉള്ളടക്കം 3% ആയി കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ച മോഡൽ 3 ഒരു കോബാൾട്ട് രഹിത ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി (എൽഎഫ്പി) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ദത്തെടുക്കപ്പെട്ട ഗ്രേഡുകളും ഉണ്ട്. പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ എൽഎഫ്പി എൻസിഎയെക്കാൾ താഴ്ന്നതാണെങ്കിലും, വിലകുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയലുകൾ, സ്ഥിരതയുള്ള വിതരണം, ദീർഘായുസ്സ് എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഇതിന് ഉണ്ട്.

2020 സെപ്റ്റംബർ 23 മുതൽ 2020 സെപ്റ്റംബർ 23 മുതൽ "ടെസ്ല ബാറ്ററി ദിനത്തിൽ" ഒരു പുതിയ കോബാൾട്ട് രഹിത ബാറ്ററി പ്രഖ്യാപിക്കും, കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി പാനസോണിക് ഉപയോഗിച്ച് മാസ് ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കും. പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വഴിയിൽ, ജപ്പാനിൽ, "അപൂർവ ലോഹങ്ങൾ", "അപൂർവ മഹിക്കൂ" എന്നിവ പലപ്പോഴും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാണ്. സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ കാരണങ്ങളാൽ (സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയും വ്യാപാരവും വ്യാപാരവും, വ്യവസായവും) എന്നതിൽ "സുസ്ഥിരമായ ലോഹങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനാൽ അപൂർവ ലോഹങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്. ഇത് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, ലിഥിയം, ടൈറ്റാനിയം, ക്രോമിയം, കോബാൾട്ട്, നിക്കൽ, പ്ലാറ്റിനം, അപൂർവ ഭൂമി എന്നിവയുൾപ്പെടെ 31 തരം. ഇവയിൽ അപൂർവ മഹ്നങ്ങളെ അപൂർവ ഭൗമങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നിയോഡിമിയം, ഡിസ്പ്രോസിയം എന്നിവ പോലുള്ള 17 ഇനങ്ങളെ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു.

കോബാൾട്ട് റിസോഴ്സ്, കോബാൽഫോഴ്സ്, കോബാൽഫോഴ്സ്, കോബാൽഷൻ മെറ്റൽ ഷീറ്റ് & പൊടി, കോബാൾട്ട് ക്ലോറൈഡ് എന്നിവയുടെ അഭാവത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ കോബാൾസസ് ക്ലോറൈഡ് പോലും ഹെക്സാമിനെക്കോബാൾട്ട് (III) ക്ലോറൈഡ് ഹ്രസ്വ വിതരണമാണ്.

കോബാൾട്ടിൽ നിന്ന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഇടവേള

ഇവികൾക്ക് ആവശ്യമായ പ്രകടനം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളും ലിഥിയം-സൾഫർ ബാറ്ററികളും പോലുള്ള കോബാൾട്ട് ആവശ്യമില്ലാത്ത ബാറ്ററികൾ ഭാവിയിൽ വികസിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഉറവിടം തീർന്നുപോകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, അതിനർത്ഥം കോബാൾട്ടിന്റെ ആവശ്യം എവിടെയെങ്കിലും തകർക്കും എന്നാണ്.

ടേണിംഗ് പോയിന്റ് 5 മുതൽ 10 വർഷം വരെ വരും, പ്രധാന ഖനന കമ്പനികൾ കോബാൾട്ടിൽ ദീർഘകാല നിക്ഷേപം നടത്താൻ മടിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾ അവസാനം കാണുന്നു, കോബാൾട്ട് ബബിൾ മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ പ്രാദേശിക ഖനിത്തൊഴിലാളികളെ സുരക്ഷിതമായ തൊഴിൽ അന്തരീക്ഷം വിടാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

10 മുതൽ 20 വർഷം കഴിഞ്ഞ് വിപണിയിൽ നടന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അത് സുമിറ്റോമോ ലോഹങ്ങളും ടെസ്ലയുടെ മുൻ ചീഫ് ടെക്നോളജി ഓഫീസർ ജെ ബി സ്ട്രോബെലും സ്ഥാപിച്ച റെഡ് വുഡാണ്. -മാറ്റീറ്റീസും മറ്റുള്ളവരും ഇതിനകം കോബാൾട്ട് വീണ്ടെടുക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്ഥാപിക്കുകയും മറ്റ് ഉറവിടങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും.

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ പരിണാമത്തിന്റെ പരിണാമ പ്രക്രിയയിൽ താൽക്കാലികമായി വർദ്ധിക്കുന്നതാണെങ്കിലും, സുസ്ഥിരതയും തൊഴിലാളികളുടെയും മനുഷ്യാവകാശങ്ങൾ കോബാൾട് പോലെ, ഗുഹയിൽ ഒളിച്ചിരിക്കില്ല. ഒരു സമൂഹമായിത്തീരാമെന്ന പ്രതീക്ഷയോടെ ഈ കഥ അവസാനിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.