Cobalt dia metaly ampiasaina amin'ny bateria fiara amin'ny herinaratra maro. Ny vaovao dia hoe hampiasa ny bateria "kobalt" i Tesla, fa inona ny karazana "loharano"? Hamintina amin'ny fahalalana fototra tianao ho fantatra aho.
Ny anaran'izy ireo dia mineraly mifanentana avy amin'ny demony
Fantatrao ve ny Cobal Cobalt? Tsy misy afa-tsy amin'ny bateria amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra (EVS) sy SmartPhones, fa ampiasaina amin'ny alimo metaly metaly mahazaka hafanana toy ny milina jet sy drill bit, magnets ho an'ny mpandahateny, ary, ny fanamaivanana ny menaka. Cobalt dia nomena anarana taorian'ny "kobold", izay matetika izay miseho matetika ao amin'ny angano momba ny siansa ao amin'ny Dungeon, ary nino an'i Eoropa medieval izay nametrahany majika tamin'ny toeram-pitrandrahana sarotra sy poizina. marina izany.
Ankehitriny, na misy monsters ao amin'ny mine, poizina dia poizina ary mety hiteraka loza ara-pahasalamana lehibe toy ny pneumoconiosis raha tsy manao fitaovana fiarovana tsara ianao na tsia. Ary na dia ny Repoblika Demokratikan'i Kongo aza dia maherin'ny antsasaky ny kobalt manerantany, ahy ny ahy (asa tanana kely) izay misy ny mahantra tsy misy asa dia mihady lavaka amin'ny fitaovana tsotra nefa tsy misy fiofanana tsotra. ), Ny lozam-pifamoivoizana dia miteraka matetika, ny ankizy dia voatery miasa mandritra ny 200 eo ho eo amin'ny 200 yen isan'andro, ary i Amatsi dia loharanom-bola ho an'ny Gold, ary i Kobalt dia i Tungsten, Tin, ary Tantalum. , Tonga hantsoina mineraly fifanoherana.
Na izany aza, miaraka amin'ny fihanaky ny Evs sy Lithium-Ion, tato anatin'ny taona vitsivitsy dia nanomboka nanao fanadihadiana ny orinasa manerantany raha nanao kobety novokarin'ny lalana tsy mety, ao anatin'izany ny rojo famatsiana Cobalt sy Cobalt hydroxide, dia ampiasaina.
Ohatra, ny bateria goavambe sy ny LG Chemich dia mandray anjara amin'ny fandraisana andraikitra "Coolobal Cobalt tompon'andraikitra (RCI)", indrindra miasa mba hamongorana ny asa an-jaza.
Tamin'ny taona 2018, ny Alliance ara-drariny (FCA), fikambanana ara-barotra ara-barotra Cobalt, dia naorina ho fandraisana andraikitra hampiroborobo ny fangaraharana sy ny maha-ara-dalàna ny fizotry ny fitrandrahana kobalt. Ny mpandray anjara dia misy tesla, izay mandany bateria lithium-ion, Alemanina Ev Startup Sono Motors, Gencore Goavambe Soisa, ary i Huayu Cobalt Huayu.
Raha mijery an'i Japon, Sumitome metaly mpitrandraka Co. ambany.
Amin'ny ho avy, satria ny orinasa lehibe dia hamoaka tetikasa fitrandrahana fitarihana tsara, ny mpiasa dia tsy maintsy mitondra risika sy hidina amin'ny toeram-pitrandrahana kely ary ny fangatahana dia hihena tsikelikely.
Ny tsy fahampian'ny kobalt
Amin'izao fotoana izao, mbola kely ny isan'ny Evs, ary misy 7 tapitrisa monja, anisan'izany ny 2.1 tapitrisa maneran-tany amin'ny taona 2019.
Ny fitambaran'ny kobalt nampiasaina tamin'ny bateria EV tamin'ny taona 2019 dia 19000 taonina, izay midika fa ilaina ny kobety 9 kg salanisa isaky ny fiara. Ny fanaovana 1 miliara miaraka amin'ny 9 kg dia mitaky kobalt 9 tapitrisa taonina, fa ny tahiry totozy dia 7.1 tapitrisa dolara ihany, ary voalaza ao amin'ny fiandohana, 100 000 taonina isan-taona. Koa satria metaly izay ampiasaina be dia be, dia miharihary fa misy azy io.
Ny varotra EV dia antenaina fa hitombo folo amin'ny 2025, ary ny fangatahana isan-taona amin'ny 250.000 taonina, ao anatin'izany ny bateria an-trano, ny alloys manokana sy ny fampiasana hafa. Na dia mitaky ny tsy hikorontana aza i Ev, dia ho lany amin'ny tahiry rehetra fantatra amin'izao fotoana izao ao anatin'ny 30 taona izao.
Manohitra ity lafiny ity, ny mpamorona bateria dia miasa mafy sy alina amin'ny fomba hampihenana ny habetsaky ny kobalt. Ohatra, ny bateria NMC amin'ny alàlan'ny NMCEL, Manges, ary Cobalt dia hatsangana amin'ny NMC111 (Nickel, Manganese, ary Cobalt dia nihena tsy tapaka tamin'ny 1: 1) tamin'ny NMC532 sy NMC532 sy NMC811, ary ny NMC9.5.5
Ny NCA (Nickel, Cobalt, aluminium) nampiasain'i Tesla dia nanala ny votoatin'ny kobalt tamin'ny 3%, fa ny modely 3 novokarina tao Shina dia mampiasa bateria misy an'i Lithium tsy misy finday (LFP). Misy ihany koa ny naoty izay natsangana. Na dia ambany noho ny NCA aza ny LFP raha jerena ny fampisehoana, dia misy ny endri-javatra amin'ny fitaovana mora, famatsiana maharitra ary fiainana lava.
Ary amin'ny "andro" Tesla Battery "dia nomanina tamin'ny 6:30 maraina tamin'ny 23 septambra, 2020 tao amin'ny vanim-potoana China, ny bateria tsy misy kamboty vaovao dia hambara, ary hanomboka ny famokarana faobe ao Panasonic tao anatin'ny taona vitsivitsy. Antenaina.
Amin'ny alàlan'ny lalana, any Japon, ny "Metaly tsy fahita firy" ary ny "tany tsy fahita firy" dia matetika misavoritaka. Ny metaly tsy fahita firy dia ampiasaina amin'ny indostria satria ny "antoka ny famatsiana maharitra dia zava-dehibe amin'ny lafiny politika eo amin'ny metaly izay tsy dia fahita firy na sarotra ny maka noho ny antony ara-teknika sy ara-toekarena (Minisiteran'ny toekarena)". Vetaly tsy ferrous izay matetika ampiasaina, ary fehezan-teny ho an'ny karazana 31 anisan'izany ny Lithium, Titanium, Chromium, Cobalt, Nickel, Platinum, ary tsy fahita firy. Amin'ireo, ny tany tsy fahita firy dia antsoina hoe tany tsy fahita firy, ary karazana 17 toa ny neodymium sy ny dysprosium izay ampiasaina ho an'ny magnets maharitra dia voafaritra.
Ao ambadiky ny tsy fahampian'ny loharanon-karena Cobalt, takelaka metaly sy vovony, ary ny kobôla-kobalt toy ny kambana klôro kôlôla na hexaamminecobal (iii) klorida dia fohy.
Tratra amin'ny Cobalt
Rehefa mitombo ny fampisehoana ho an'ny Eit dia antenaina fa ny bateria izay tsy mitaky kobalt, toy ny bateria-fanjakana sy ny bateria sy ny bateria-solika, dia heverinay fa tsy heverintsika fa ho reraka ny loharanon-karena. Midika anefa izany fa hirodana any amin'ny toerana iray ny fangatahana an'i Cobalt.
Ny fiovam-po dia ho tonga ao anatin'ny 5 ka hatramin'ny 10 taona amin'ny voalohany, ary ny orinasa mpitrandraka lehibe lehibe dia tsy te hanao fampiasam-bola maharitra ao Cobalt. Na izany aza, satria mahita ny farany isika, dia maniry ny mpitrandraka eo an-toerana mba handao tontolo azo antoka kokoa noho ny teo alohan'ny kobety kobalt.
Ary ny bateria fiara mandeha an-tsena izao dia mila miverina rehefa avy nanatanteraka ny andraikiny 10 ka hatramin'ny 20 taona taty aoriana, izay redwood naorin'ny Metaly sy ny TesLo, mpiandraikitra ny teknolojia teknolojia taloha. -Material sy ny hafa dia efa nametraka teknolojia fanarenana kobalt ary hampiasa azy amin'ny loharano hafa.
Na dia mitombo vetivety ny fitakiana ny fidiran'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia hiatrika ny faharetana sy ny zon'olombelona ho an'ny mpiasa isika amin'ny maha-kobalt, ary tsy hividy ny fahatezeran'ny kobolts ao anaty zohy. Te-hanatsoaka hevitra ity tantara ity aho amin'ny fanantenana ho lasa fiaraha-monina.