ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಲೋಹವಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ "ಕೋಬಾಲ್ಟ್-ಮುಕ್ತ" ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸುದ್ದಿ, ಆದರೆ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಯಾವ ರೀತಿಯ "ಸಂಪನ್ಮೂಲ"? ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನದಿಂದ ನಾನು ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ.
ಇದರ ಹೆಸರು ರಾಕ್ಷಸನಿಂದ ಪಡೆದ ಕಾನ್ಫ್ಲಿಕ್ಟ್ ಮಿನರಲ್ಸ್
ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಂಶ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (ಇವಿಗಳು) ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಂತಹ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಲೋಹದ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋಬಾಲ್ಟ್‌ಗೆ "ಕೋಬೋಲ್ಡ್" ಎಂಬ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕತ್ತಲಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ಲೋಹಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಗಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಅದು ಸರಿ.
ಈಗ, ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ರಾಕ್ಷಸರು ಇದ್ದರೂ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ವಿಷಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸರಿಯಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಧರಿಸದಿದ್ದರೆ ನ್ಯುಮೋಕೊನಿಯಾಸಿಸ್‌ನಂತಹ ಗಂಭೀರ ಆರೋಗ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಕಾಂಗೋ ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಪ್ರಪಂಚದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಸಣ್ಣ ಗಣಿ (ಕುಶಲಕರ್ಮಿ ಗಣಿ) ಅಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗವಿಲ್ಲದ ಬಡ ಜನರು ಯಾವುದೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ತರಬೇತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಸರಳ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಅಗೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ), ಕುಸಿತದ ಅಪಘಾತಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಮಕ್ಕಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 200 ಯೆನ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೇತನದೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಮಾಟ್ಸು ಸಹ ಸಶಸ್ತ್ರ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ನಿಧಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಚಿನ್ನ, ಟಂಗ್‌ಸ್ಟನ್, ತವರ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಟಲಮ್. , ಸಂಘರ್ಷ ಖನಿಜಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, EV ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಹೈಡ್ರಾಕ್ಸೈಡ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ದೈತ್ಯರಾದ CATL ಮತ್ತು LG ಕೆಮ್ ಚೀನಾ ನೇತೃತ್ವದ "ರೆಸ್ಪಾನ್ಸಿಬಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (RCI)" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬಾಲಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.
2018 ರಲ್ಲಿ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಫೇರ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ (ಎಫ್‌ಸಿಎ), ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾಗವಹಿಸುವವರಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಟೆಸ್ಲಾ, ಜರ್ಮನ್ EV ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಸೋನೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಸ್ವಿಸ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ದೈತ್ಯ ಗ್ಲೆನ್‌ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಹುವಾಯು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್‌ಗೆ ಸಗಟು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸುಮಿಟೊಮೊ ಮೆಟಲ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರಲ್ಲಿ “ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ನೀತಿ” ಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಶ್ರದ್ಧೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕೆಳಗೆ.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುವುದು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೋಬಾಲ್ಟ್ನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕೊರತೆ
ಪ್ರಸ್ತುತ, EV ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, 2019 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಮಾರಾಟವಾದ 2.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾತ್ರ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಒಟ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ 1.3 ಶತಕೋಟಿ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು EV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಹೈಡ್ರಾಕ್ಸೈಡ್ನ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
2019 ರಲ್ಲಿ EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ 19,000 ಟನ್ಗಳು, ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 9 ಕೆಜಿ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 1 ಬಿಲಿಯನ್ EVಗಳನ್ನು 9 ಕೆಜಿಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲು 9 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಒಟ್ಟು ಮೀಸಲು ಕೇವಲ 7.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ 100,000 ಟನ್ಗಳು. ಇದು ತುಂಬಾ ಬಳಸುವ ಲೋಹವಾದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಗೋಚರವಾಗುವಂತೆ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ.
ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ವಿಶೇಷ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬಳಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಾರ್ಷಿಕ 250,000 ಟನ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 2025 ರಲ್ಲಿ EV ಮಾರಾಟವು ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. EV ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ಅದು 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮೀಸಲುಗಳಿಂದ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೆವಲಪರ್ ಗಳು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಹಗಲಿರುಳು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಕಲ್, ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ NMC ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು NMC111 (ನಿಕಲ್, ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ 1: 1. ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಪ್ರಮಾಣವು 1: 1 ರಿಂದ NMC532 ಮತ್ತು NMC811, ಮತ್ತು NMC9) ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 5.5 (ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅನುಪಾತ 0.5) ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಬಳಸುವ NCA (ನಿಕಲ್, ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ) ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಂಶವನ್ನು 3% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಕೋಬಾಲ್ಟ್-ಮುಕ್ತ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು (LFP) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ದತ್ತು ಪಡೆದಿರುವ ಶ್ರೇಣಿಗಳೂ ಇವೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ LFP NCA ಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅಗ್ಗದ ವಸ್ತುಗಳು, ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮತ್ತು 2020 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ರಂದು ಚೀನಾ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6:30 ರಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ “ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ದಿನ” ದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕೋಬಾಲ್ಟ್-ಮುಕ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೂಲಕ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ, "ಅಪರೂಪದ ಲೋಹಗಳು" ಮತ್ತು "ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಗಳು" ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಅಪರೂಪದ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ "ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಹೇರಳವಾಗಿರುವ ಲೋಹಗಳ ನಡುವೆ ನೀತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ (ಆರ್ಥಿಕ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆ ಸಚಿವಾಲಯ)". ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಲೋಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ, ಟೈಟಾನಿಯಂ, ಕ್ರೋಮಿಯಂ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ನಿಕಲ್, ಪ್ಲಾಟಿನಮ್ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 31 ವಿಧಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದವಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಗಳನ್ನು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ನಿಯೋಡೈಮಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಪ್ರೋಸಿಯಮ್ನಂತಹ 17 ಜಾತಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲದ ಕೊರತೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಲೋಹದ ಹಾಳೆ ಮತ್ತು ಪುಡಿ, ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್‌ನಂತಹ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಸಹ ಹೆಕ್ಸಾಮಿನೆಕೋಬಾಲ್ಟ್ (III) ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಕೊರತೆಯಿದೆ.
ಕೋಬಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವಿರಾಮ
EV ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಆಲ್-ಸಾಲಿಡ್-ಸ್ಟೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಸಲ್ಫರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. . ಹೇಗಾದರೂ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಬೇಡಿಕೆ ಎಲ್ಲೋ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.
5 ರಿಂದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ಬರಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೋಬಾಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಅಂತ್ಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ, ಸ್ಥಳೀಯ ಗಣಿಗಾರರು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಗುಳ್ಳೆಗಿಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಬಿಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 10 ರಿಂದ 20 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಿಟೊಮೊ ಮೆಟಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಧಿಕಾರಿ ಜೆಬಿ ಸ್ಟ್ರೋಬೆಲ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರೆಡ್‌ವುಡ್ ಆಗಿದೆ. -ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಈಗಾಗಲೇ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಚೇತರಿಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇತರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವಿಕಾಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದರೂ ಸಹ, ನಾವು ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕೋಬಾಲ್ಟ್‌ನಂತೆ ದೃಢವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ಕೊಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಕೋಪವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಮಾಜವಾಗುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.