នឹង "Cobalt" ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងអាគុយយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានបំផ្លាញលឿនជាងប្រេងឥន្ធនៈ?

Cobalt គឺជាលោហៈធាតុដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើន។ ព័ត៌មានគឺថា TESLA នឹងប្រើអាគុយ "ឥតគិតថ្លៃដោយ Cobalt" ប៉ុន្តែតើ "ធនធាន" ប្រភេទណា? ខ្ញុំនឹងសង្ខេបពីចំណេះដឹងមូលដ្ឋានដែលអ្នកចង់ដឹង។

ឈ្មោះរបស់វាគឺរ៉ែជម្លោះដែលទទួលបានពីបិសាច

តើអ្នកស្គាល់ធាតុ cobalt ទេ? មិនត្រឹមតែមាននៅក្នុងអាគុយនៃយានយន្តអគ្គិសនី (វ៉ាយស៍) និងស្មាតហ្វូនផងដែរប៉ុន្តែក៏ត្រូវបានប្រើផងដែរដូចជាម៉ាស៊ីនសម្ងួតនិងខួងខួងឧស្ម័ននិងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលការចម្រាញ់ប្រេង។ Cobalt ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម "Kobold" ដែលជាបិសាចមួយដែលលេចចេញជាញឹកញាប់នៅក្នុងរឿងប្រឌិតរបស់អណ្តូងហើយត្រូវបានគេជឿនៅអឺរ៉ុបមជ្ឈិមសម័យដែលពួកគេបានដេញវេទមន្តនៅលើមីនដើម្បីបង្កើតលោហៈដែលពិបាកនិងពុល។ ត្រឹមត្រូវហើយ។

ឥឡូវនេះទោះបីមានសត្វចម្លែកនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែក៏ដោយ Cobalt គឺពុលហើយអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពធ្ងន់ធ្ងរដូចជាជំងឺសរសៃប្រសាទប្រសិនបើអ្នកមិនពាក់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនត្រឹមត្រូវ។ ហើយទោះបីជាសាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យកុងហ្គោមានជាងពាក់កណ្តាលនៃ Cobalt របស់ពិភពលោកដែលជាអណ្តូងរ៉ែតូចមួយដែលជាកន្លែងដែលប្រជាជនក្រីក្រដែលមិនមានការងារធ្វើកំពុងជីករន្ធជាមួយឧបករណ៍សាមញ្ញដោយគ្មានការបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាព។ ) គ្រោះថ្នាក់ដួលរលំកើតឡើងជាញឹកញាប់កុមារត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើការអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយជាមួយនឹងប្រាក់ឈ្នួលទាបប្រហែល 200 យ៉េនហើយថែមទាំងប្រភពថវិកាសម្រាប់ក្រុមប្រដាប់អាវុធដូច្នេះ Cobalt គឺនៅក្បែរមាស Tungsten, និង Tantalum ។ ត្រូវបានគេហៅថារ៉ែជម្លោះ។

ទោះយ៉ាងណាជាមួយនឹងការរីករាលដាលនៃអាគុយអេសអេសនិងលីចូមអ៊ីយ៉ុងក្រុមហ៊ុនសកលលោកបានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតថាតើ Cobalt ផលិតដោយផ្លូវមិនត្រឹមត្រូវរួមទាំងការផ្គត់ផ្គង់នៃ Cobalt អុកស៊ីដនិង Cobalt Hydroxide កំពុងត្រូវបានប្រើ។

ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនយក្សអាគុយ CATL និងក្រុមហ៊ុន LG CHIN កំពុងចូលរួមក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើមដែលទទួលខុសត្រូវដោយប្រទេសចិន (RCI) ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងប្រទេសចិន (RCI) ធ្វើការដើម្បីលុបបំបាត់ពលកម្មកុមារ។

នៅឆ្នាំ 2018 សម្ព័ន្ធភាពពិព័រណ៍ Cobalt ពិព័រណ៍ Cobalt ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាគំនិតផ្តួចផ្តើមដើម្បីលើកកម្ពស់តម្លាភាពនិងភាពស្របច្បាប់នៃដំណើរការរុករករ៉ែ Cobalt ។ អ្នកចូលរួមរួមមាន TESLA ដែលទទួលបានអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង, អាឡឺម៉ង់ EV Startup Sono Motors, ធនធានយក្សរបស់ប្រទេសស្វ៊ីស Grencore និង Huayu Cobalt របស់ប្រទេសចិន។

ការសម្លឹងមើលប្រទេសជប៉ុន, Sumitomo Metoling Minings Co. ខាងក្រោម។

នៅពេលអនាគតក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនធំ ៗ នឹងបើកដំណើរការគម្រោងរុករករ៉ែយ៉ាងត្រឹមត្រូវមួយទៅមួយកម្មករនិយោជិតនឹងត្រូវប្រថុយប្រថាននិងជ្រមុជទឹកទៅជារ៉ែតូចហើយតម្រូវការនឹងថយចុះជាលំដាប់។

កង្វះ cobalt ជាក់ស្តែង

បច្ចុប្បន្ននេះចំនួនរបស់អេសអេសគឺតូចដែលមានចំនួនសរុបត្រឹមតែ 7 លាននាក់ក្នុងនោះមានចំនួន 2,1 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2019 ។

ចំនួនសរុបនៃ Cobalt ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងអាគុយ EV នៅឆ្នាំ 2019 មានចំនួន 19.000 តោនដែលមានន័យថាជាមធ្យម Cobalt 9 គីឡូក្រាមគឺត្រូវការយានយន្ត។ ការធ្វើឱ្យមាន 1 ពាន់លានអឺរ៉ូនីមួយៗត្រូវការ Cobalt 9 លានតោនប៉ុន្តែទុនបំរុងសរុបរបស់ពិភពលោកមានត្រឹមតែ 7,1 លានតោនប៉ុណ្ណោះហើយដូចដែលបានលើកឡើងកាលពីដើមមានឧស្សាហកម្ម 100.000 តោនក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ដោយសារវាជាលោហៈដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងខ្លាំងវាត្រូវបានគេរលាយដូចវា។

ការលក់ EV ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង Tenfold នៅឆ្នាំ 2025 ដោយមានតម្រូវការប្រចាំឆ្នាំចំនួន 250.000 តោនរួមទាំងអាគុយក្នុងរថយន្តយ៉ាន់ស្ព័រយ៉ាន់ស្ព័រនិងការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត។ ទោះបីជាតម្រូវការរបស់ EV បានកំណត់ឡើងក៏ដោយវានឹងអស់អ្នកទាំងអស់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់នាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំ។

ប្រឆាំងនឹងសាវតានេះអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ថ្មកំពុងខិតខំធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃអំពីរបៀបកាត់បន្ថយបរិមាណ Cobalt ។ ឧទាហរណ៍អាគុយ NMC ដោយប្រើនីកែល, ម៉ង់ហ្គាណែស, និង cobalt ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយ NMC111 (Nickel, Cobalt គឺត្រូវបានកាត់បន្ថយជាលំដាប់ពី 1: 1) និង NMC911 និង NMC9.5 (សមាមាត្រ Cobalt គឺ 0.5) បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍ។

NCA (NICKEL, Cobalt, Aluminum) ដែលក្រុមហ៊ុន Tesla មានមាតិកា Cobalt ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ 3% ប៉ុន្តែម៉ូដែលទី 3 ដែលបានផលិតនៅប្រទេសចិនប្រើថ្ម Phosphium ជាតិដែកលីចូមឥតគិតថ្លៃ (LFP) ។ វាក៏មានចំណាត់ថ្នាក់ដែលត្រូវបានអនុម័តផងដែរ។ ទោះបីជា LFP គឺទាបជាង NCA ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តក៏ដោយវាមានលក្ខណៈពិសេសនៃវត្ថុធាតុដើមដែលមានតំលៃថោកការផ្គត់ផ្គង់មានស្ថេរភាពនិងអាយុវែង។

ហើយនៅ "ទិវាអាហាឡាតាអាគុយ Tesla ចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2020 នៅប្រទេសចិនថ្មដែលមានថ្មពេជ្រផ្តាសាយ Cobalt ថ្មីនឹងត្រូវប្រកាសហើយវានឹងចាប់ផ្តើមផលិតកម្មដ៏ធំជាមួយ Panasonic ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ។ ត្រូវបានរំពឹងទុក។

ដោយវិធីនេះនៅប្រទេសជប៉ុន "លោហៈដ៏កម្រ" និង "កម្រមានផែនដីដ៏កម្រ" ជារឿយៗមានការភាន់ច្រលំ។ លោហៈដ៏កម្រត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មពីព្រោះ "ការធានាការផ្គត់ផ្គង់មានស្ថេរភាពមានសារៈសំខាន់ណាស់ទាក់ទងនឹងលោហៈធាតុដែលមានច្រើននៅលើផែនដីគឺកម្រណាស់ដោយសារតែហេតុផលបច្ចេកទេសនិងសេដ្ឋកិច្ច (ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មនិងឧស្សាហកម្ម)" ។ វាគឺជាលោហៈដែលមិនមានជាតិដែកដែលត្រូវបានប្រើជារឿយៗហើយគឺជារយៈពេល 31 រួមមានលីចូមទីតានីញ៉ូមក្រូមីញ៉ូមស៊ីលីលនីសផ្លាទីននិងផែនដីកម្រ។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះផែនដីកម្រត្រូវបានគេហៅថារ៉ែដ៏កម្រហើយមាន 17 ប្រភេទដូចជា Neoymium និង Dysposium ប្រើសម្រាប់មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានកំណត់។

នៅផ្ទៃខាងក្រោយនៃកង្វះធនធានដែកថែបសន្លឹកដែក Cobalt និងសមាសធាតុផ្សំនិងស៊ីដូន Cobalt ដូចជាក្លរីនក្លរ៉ូនសូម្បីតែ HexaammineCobalt (III) ការផ្គត់ផ្គង់ខ្លី។

ការទទួលខុសត្រូវពី Cobalt

នៅពេលដែលការសម្តែងដែលត្រូវការសម្រាប់ការកើនឡើងវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានអាគុយដែលមិនតម្រូវឱ្យមានអាគុយដែលមានអាគុយទាំងអស់និងអាគុយលីចូម - ស្ពាន់នឹងវិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតដូច្នេះសំណាងល្អយើងនឹងមិនហត់នឿយនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណានោះមានន័យថាតម្រូវការ Cobalt នឹងដួលរលំនៅកន្លែងណាមួយ។

ចំណុចរបត់នឹងមកក្នុងរយៈពេលពី 5 ទៅ 10 ឆ្នាំដំបូងបំផុតហើយក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែធំ ៗ មានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការធ្វើការវិនិយោគរយៈពេលវែងនៅក្នុង Cobalt ។ ទោះយ៉ាងណាដោយសារតែយើងកំពុងមើលឃើញចុងបញ្ចប់យើងចង់ឱ្យអ្នករុករករ៉ែក្នុងស្រុកទុកបរិយាកាសការងារដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុនពេលពពុះ Cobalt ។

ហើយអាគុយនៃយានយន្តអគ្គិសនីដែលបច្ចុប្បន្នមាននៅលើទីផ្សារក៏ចាំបាច់ត្រូវកែច្នៃឡើងវិញផងដែរបន្ទាប់ពីបានបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេពី 10 ទៅ 20 ឆ្នាំក្រោយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមន្រ្តីបច្ចេកវិទ្យា Sumitomo និងប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla JB JB Strobel ។ -Materials និងអ្នកផ្សេងទៀតបានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាស្តារ Cobalt រួចទៅហើយហើយនឹងប្រើវាឡើងវិញជាមួយធនធានផ្សេងទៀត។

ទោះបីជាតម្រូវការនៃធនធានមួយចំនួនកើនឡើងជាបណ្តោះអាសន្ននៃការវិវឌ្ឍន៍របស់យានយន្តអគ្គិសនីក៏ដោយយើងនឹងប្រឈមមុខនឹងនិរន្តរភាពរបស់មនុស្សនិងសិទ្ធិមនុស្សយ៉ាងរឹងមាំដូចជា Cobalt ហើយនឹងមិនទិញកំហឹងរបស់ Kobolts របស់ Lurking នៅក្នុងរូងភ្នំទេ។ ខ្ញុំសូមបញ្ចប់រឿងនេះដោយក្តីសង្ឃឹមក្នុងការក្លាយជាសង្គមមួយ។