Researth & Discovery
Það lítur út eins og litíum og litíumhýdroxíð hér til að vera, í bili: Þrátt fyrir ákafur rannsóknir með valefni er ekkert á sjóndeildarhringnum sem gæti komið í stað litíums sem byggingarreitur fyrir nútíma rafhlöðutækni.
Bæði litíumhýdroxíð (LiOH) og litíumkarbónat (LICO3) verð hafa bent niður á undanförnum mánuðum og nýlegur markaðurinn bætir vissulega ekki ástandið. Þrátt fyrir umfangsmiklar rannsóknir á öðrum efnum er ekkert á sjóndeildarhringnum sem gæti komið í stað litíums sem byggingarreit fyrir nútíma rafhlöðutækni á næstu árum. Eins og við þekkjum frá framleiðendum hinna ýmsu litíum rafhlöðublöndur liggur djöfullinn í smáatriðum og þetta er þar sem reynslan er fengin til að bæta smám saman orkuþéttleika, gæði og öryggi frumanna.
Þar sem ný rafknúin ökutæki (EV) eru kynnt með næstum vikulegu millibili er iðnaðurinn að leita að áreiðanlegum heimildum og tækni. Fyrir þá bifreiðaframleiðendur skiptir það ekki máli hvað er að gerast í rannsóknarstofunum. Þeir þurfa vörurnar hér og nú.
Breytingin frá litíumkarbónati yfir í litíumhýdroxíð
Fram þar til mjög nýlega hefur litíumkarbónat verið í brennidepli margra framleiðenda EV rafhlöður, vegna þess að núverandi rafhlöðuhönnun kallaði á bakskauta með þessu hráefni. Hins vegar er þetta að breytast. Litíumhýdroxíð er einnig lykilhráefni í framleiðslu rafhlöðuskautanna, en það er í miklu styttri framboði en litíumkarbónat um þessar mundir. Þó að það sé meira sessafurð en litíumkarbónat, þá er það einnig notað af helstu rafhlöðuframleiðendum, sem keppa við iðnaðar smurolíuiðnaðinn fyrir sama hráefni. Sem slíkur er síðan búist við að birgðir af litíumhýdroxíði verði jafnvel skárri.
Helstu kostir litíumhýdroxíð rafhlöðusendinga í tengslum við önnur efnasambönd fela í sér betri aflþéttleika (meiri rafhlöðugetu), lengri líftíma og aukin öryggisaðgerðir.
Af þessum sökum hefur eftirspurn frá endurhlaðanlegum rafhlöðuiðnaði sýnt sterkan vöxt allan árin 2010, með aukinni notkun stærri litíumjónarafhlöður í bifreiðaforritum. Árið 2019 voru endurhlaðanlegar rafhlöður 54% af heildar eftirspurn eftir litíum, nær eingöngu frá Li-Ion rafhlöðutækni. Þrátt fyrir að hröð hækkun á sölu blendinga og rafknúinna ökutækja hafi beinst athygli á kröfunni um litíumsambönd, þá hefur lækkandi sala á seinni hluta ársins 2019 í Kína-stærsti markaður EVs-og alheims minnkun á sölu sem stafar af lokun sem tengist Covid-19 heimsfaraldri á fyrri helmingi ársins 2020, með áhrifum á eftirspurn eftir áhrifum á eftirspurn eftir áhrifum af eftirspurn eftir áhrifum á litíum. Lengri atburðarás sýnir áfram mikinn vöxt fyrir litíumeftirspurn á komandi áratug, en Roskill spáði eftirspurn eftir 1,0MT LCE árið 2027, með vöxt umfram 18% á ári til 2030.
Þetta endurspeglar þróunina til að fjárfesta meira í LiOH framleiðslu samanborið við LICO3; Og þetta er þar sem litíumgjafinn kemur til leiks: Spodumene Rock er verulega sveigjanlegri hvað varðar framleiðsluferlið. Það gerir ráð fyrir straumlínulagaðri framleiðslu á LiOH á meðan notkun litíum saltvatns leiðir venjulega í gegnum LICO3 sem milliliður til að framleiða LiOH. Þess vegna er framleiðslukostnaður LiOH verulega lægri með spódumen sem uppspretta í stað saltvatns. Ljóst er að með því að þróa mikið af litíum saltvatni sem er fáanlegt í heiminum verður að lokum að þróa nýja ferli tækni til að beita þessum heimildum á skilvirkan hátt. Með ýmsum fyrirtækjum sem rannsaka nýja ferla munum við að lokum sjá þetta koma, en í bili er Spodumene öruggari veðmál.
