સંશોધન અને શોધ
તે અહીં રહેવા માટે લિથિયમ અને લિથિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડ્સ જેવું લાગે છે, હમણાં માટે: વૈકલ્પિક સામગ્રી સાથે સઘન સંશોધન છતાં, ક્ષિતિજ પર એવું કંઈ નથી જે લિથિયમને આધુનિક બેટરી તકનીક માટે બિલ્ડિંગ બ્લોક તરીકે બદલી શકે.
બંને લિથિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડ (એલઆઈઓએચ) અને લિથિયમ કાર્બોનેટ (એલઆઈસીઓ 3) ના ભાવ છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓથી નીચે તરફ ઇશારો કરી રહ્યા છે અને તાજેતરના માર્કેટ શેકઅપ ચોક્કસપણે પરિસ્થિતિમાં સુધારો કરતું નથી. જો કે, વૈકલ્પિક સામગ્રીમાં વિસ્તૃત સંશોધન હોવા છતાં, ક્ષિતિજ પર કંઈ નથી જે લિથિયમને આગામી કેટલાક વર્ષોમાં આધુનિક બેટરી તકનીક માટે બિલ્ડિંગ બ્લોક તરીકે બદલી શકે છે. જેમ કે આપણે વિવિધ લિથિયમ બેટરી ફોર્મ્યુલેશનના ઉત્પાદકો પાસેથી જાણીએ છીએ, શેતાન વિગતવાર રહે છે અને આ તે છે જ્યાં ધીમે ધીમે energy ર્જાની ઘનતા, ગુણવત્તા અને કોષોની સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે અનુભવ પ્રાપ્ત થાય છે.
લગભગ સાપ્તાહિક અંતરાલો પર નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ઇવી) રજૂ કરવામાં આવ્યા પછી, ઉદ્યોગ વિશ્વસનીય સ્ત્રોતો અને તકનીકીની શોધમાં છે. તે ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો માટે તે સંશોધન પ્રયોગશાળાઓમાં શું થઈ રહ્યું છે તે અપ્રસ્તુત છે. તેમને અહીં અને હવે ઉત્પાદનોની જરૂર છે.
લિથિયમ કાર્બોનેટથી લિથિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડ તરફ સ્થળાંતર
ખૂબ જ તાજેતરમાં લિથિયમ કાર્બોનેટ ઇવી બેટરીના ઘણા ઉત્પાદકોનું કેન્દ્ર રહ્યું છે, કારણ કે હાલની બેટરી ડિઝાઇન્સ આ કાચા માલનો ઉપયોગ કરીને કેથોડ્સ માટે કહેવામાં આવે છે. જો કે, આ બદલાશે. લિથિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડ પણ બેટરી કેથોડ્સના ઉત્પાદનમાં એક મુખ્ય કાચો માલ છે, પરંતુ તે હાલમાં લિથિયમ કાર્બોનેટ કરતા ટૂંકા પુરવઠામાં છે. જ્યારે તે લિથિયમ કાર્બોનેટ કરતા વધુ વિશિષ્ટ ઉત્પાદન છે, તેનો ઉપયોગ મુખ્ય બેટરી ઉત્પાદકો દ્વારા પણ કરવામાં આવે છે, જે સમાન કાચા માલ માટે industrial દ્યોગિક લ્યુબ્રિકન્ટ ઉદ્યોગ સાથે સ્પર્ધા કરી રહ્યા છે. જેમ કે, લિથિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડનો પુરવઠો પછીથી પણ દુર્લભ બનવાની અપેક્ષા છે.
અન્ય રાસાયણિક સંયોજનોના સંબંધમાં લિથિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડ બેટરી કેથોડ્સના મુખ્ય ફાયદામાં વધુ સારી પાવર ડેન્સિટી (વધુ બેટરી ક્ષમતા), લાંબી આયુષ્ય ચક્ર અને ઉન્નત સલામતી સુવિધાઓ શામેલ છે.
આ કારણોસર, રિચાર્જ બેટરી ઉદ્યોગની માંગમાં 2010 ના દાયકામાં મજબૂત વૃદ્ધિ દર્શાવવામાં આવી છે, જેમાં ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશનોમાં મોટા લિથિયમ-આયન બેટરીનો વધતો ઉપયોગ છે. 2019 માં, રિચાર્જ બેટરીઓ કુલ લિથિયમ માંગના 54% જેટલી હતી, લગભગ સંપૂર્ણપણે લિ-આયન બેટરી તકનીકોથી. હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વેચાણના ઝડપી વધારોએ લિથિયમ સંયોજનોની જરૂરિયાત તરફ ધ્યાન દોર્યું છે, ચાઇનામાં 2019 ના બીજા ભાગમાં વેચાણમાં ઘટાડો-ઇવી માટેનું સૌથી મોટું બજાર-અને 2020 ના પ્રથમ ભાગમાં કોવિડ -19 રોગચાળાને લગતા લ lock કડાઉન્સને કારણે લ ock કડાઉન્સને લગતી માંગમાં, ટૂંકા ગાળાના માંગમાં અને ગ્રોથને લગતી ગ્રોથને લગતી ગ્રોથમાં ગ્લોડાઉન્સને લગતી ગ્રોથમાં ગ્રોથિંગમાં વધારો થયો છે. લાંબા ગાળાના દૃશ્યો આગામી દાયકામાં લિથિયમ માંગ માટે મજબૂત વૃદ્ધિ દર્શાવે છે, જો કે, રોઝકિલ 2027 માં 1.0 એમટી એલસીઇથી વધુની માંગની આગાહી સાથે, દર વર્ષે 2030 થી વધુની વૃદ્ધિ સાથે.
આ LICO3 ની તુલનામાં LIOH ઉત્પાદનમાં વધુ રોકાણ કરવાના વલણને પ્રતિબિંબિત કરે છે; અને આ તે છે જ્યાં લિથિયમ સ્રોત કાર્યમાં આવે છે: સ્પોડ્યુમેનેન રોક ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની દ્રષ્ટિએ નોંધપાત્ર રીતે વધુ લવચીક છે. તે લિઓહના સુવ્યવસ્થિત ઉત્પાદન માટે પરવાનગી આપે છે જ્યારે લિથિયમ બ્રિનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એલઆઈઓએચનું ઉત્પાદન કરવા માટે મધ્યસ્થી તરીકે એલઆઈસીઓ 3 દ્વારા દોરી જાય છે. તેથી, એલઆઈઓએચની ઉત્પાદન કિંમત દરિયાઈને બદલે સ્રોત તરીકે સ્પોડ્યુમિન સાથે નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે. તે સ્પષ્ટ છે કે, વિશ્વમાં લિથિયમ બ્રિનની તીવ્ર માત્રા સાથે, આખરે આ સ્રોતને અસરકારક રીતે લાગુ કરવા માટે નવી પ્રક્રિયા તકનીકો વિકસિત કરવી આવશ્યક છે. વિવિધ કંપનીઓ નવી પ્રક્રિયાઓની તપાસ સાથે આપણે આખરે આ આવતા જોશું, પરંતુ હમણાં માટે, સ્પોડ્યુમેને સલામત શરત છે.
