Taighde & Fionnachtain
Breathnaíonn sé cosúil le hiodrocsaídí litiam agus litiam anseo chun fanacht, go fóill: in ainneoin taighde dian le hábhair eile, níl aon rud ar na spéire a d'fhéadfadh a bheith in ionad litiam mar bhloc tógála do theicneolaíocht ceallraí nua-aimseartha.
Tá praghsanna hiodrocsaíde litiam (LiOH) agus carbónáit litiam (LiCO3) ag dul in olcas le cúpla mí anuas agus is cinnte nach bhfeabhsóidh an t-athrú ar an margadh le déanaí an scéal. Mar sin féin, in ainneoin taighde fairsing ar ábhair eile, níl aon rud ar an spéire a d'fhéadfadh athsholáthar a dhéanamh ar litiam mar bhloc tógála do theicneolaíocht ceallraí nua-aimseartha laistigh de na blianta atá romhainn. Mar is eol dúinn ó tháirgeoirí na bhfoirmíochtaí éagsúla ceallraí litiam, luíonn an diabhal go mion agus is é seo an áit a fhaightear taithí chun dlús fuinnimh, cáilíocht agus sábháilteacht na gcealla a fheabhsú de réir a chéile.
Agus feithiclí leictreacha nua (EVanna) á dtabhairt isteach ag eatraimh beagnach seachtainiúla, tá an tionscal ag lorg foinsí iontaofa agus teicneolaíochta. Maidir leis na monaróirí gluaisteán sin, ní bhaineann sé le hábhar cad atá ag tarlú sna saotharlanna taighde. Tá na táirgí ag teastáil uathu anseo agus anois.
An t-aistriú ó charbónáit litiam go hiodrocsaíd litiam
Go dtí le déanaí bhí carbónáit litiam mar fhócas ag go leor táirgeoirí cadhnraí EV, mar gheall ar na dearaí ceallraí atá ann cheana féin a d'iarr catodes ag baint úsáide as an amhábhar seo. Mar sin féin, tá sé seo ar tí athrú. Is príomh-amhábhar é hiodrocsaíd litiam freisin i dtáirgeadh catóidí ceallraí, ach tá sé i soláthar i bhfad níos giorra ná carbónáit litiam faoi láthair. Cé gur táirge níos nideoige é ná carbónáit litiam, úsáideann táirgeoirí móra ceallraí é freisin, atá in iomaíocht leis an tionscal bealaithe tionsclaíoch don amhábhar céanna. Mar sin, meastar go n-éireoidh soláthairtí hiodrocsaíde litiam níos gann fós.
I measc na bpríomhbhuntáistí a bhaineann le catóidí ceallraí hiodrocsaíd litiam i ndáil le comhdhúile ceimiceacha eile tá dlús cumhachta níos fearr (cumas ceallraí níos mó), saolré níos faide agus gnéithe sábháilteachta feabhsaithe.
Ar an gcúis seo, léirigh an t-éileamh ón tionscal ceallraí rechargeable fás láidir i rith na 2010í, le méadú ar úsáid cadhnraí litiam-ian níos mó in iarratais feithicleach. In 2019, b'ionann cadhnraí rechargeable agus 54% den éileamh iomlán litiam, beagnach go hiomlán ó theicneolaíochtaí ceallraí Li-ian. Cé gur dhírigh an t-ardú tapa ar dhíolacháin feithiclí hibrideacha agus leictreacha aird ar an gceanglas maidir le comhdhúile litiam, laghdú ar dhíolacháin sa dara leath de 2019 sa tSín - an margadh is mó le haghaidh EVs - agus laghdú domhanda ar dhíolacháin de bharr glasáin a bhaineann leis an COVID. -19 sa chéad leath de 2020 chuir paindéim na 'coscáin' gearrthéarmacha ar an bhfás ar éileamh litiam, ag cur isteach ar éileamh ó cheallraí agus feidhmeanna tionsclaíocha araon. Leanann cásanna níos fadtéarmaí ar aghaidh ag léiriú fás láidir ar éileamh litiam sna deich mbliana atá romhainn, áfach, le Roskill ag tuar go sáróidh an t-éileamh 1.0Mt LCE in 2027, le fás de bhreis ar 18% in aghaidh na bliana go dtí 2030.
Léiríonn sé seo an treocht chun infheistíocht a dhéanamh i dtáirgeadh LiOH i gcomparáid le LiCO3; agus is é seo an áit a dtagann an fhoinse litiam i spraoi: tá carraig spodumene i bhfad níos solúbtha i dtéarmaí próiseas táirgthe. Ligeann sé do tháirgeadh sruthlínithe LiOH agus is gnách go dtéann úsáid sáile litiam trí LiCO3 mar idirghabhálaí chun LiOH a tháirgeadh. Mar sin, tá costas táirgthe LiOH i bhfad níos ísle agus spodumene mar fhoinse in ionad sáile. Is léir, leis an méid sáile litiam atá ar fáil ar fud an domhain, go gcaithfear teicneolaíochtaí próisis nua a fhorbairt sa deireadh chun an fhoinse seo a chur i bhfeidhm go héifeachtach. Agus cuideachtaí éagsúla ag fiosrú próisis nua feicfimid seo ag teacht ar deireadh thiar, ach faoi láthair, is geall níos sábháilte é spodumene.
