Is miotal é Cobalt a úsáidtear i go leor cadhnraí feithiclí leictreacha. Is é an nuacht ná go n-úsáidfidh Tesla cadhnraí “saor ó chóbalt”, ach cén cineál “acmhainn” atá cóbalt? Déanfaidh mé achoimre ar an eolas bunúsach is mian leat a fháil amach.
Is é a ainm ná Mianraí Coimhlinte a dhíorthaítear ó Demon
An bhfuil aithne agat ar an eilimint cóbalt? Ní hamháin go bhfuil sé i gcadhnraí feithiclí leictreacha (EVs) agus i bhfóin chliste, ach a úsáidtear freisin i gcóimhiotail miotail cóbalt atá frithsheasmhach in aghaidh teasa, mar shampla innill scaird agus giotán druileála, maighnéid do chainteoirí, agus, go hionraic, scagadh ola. Ainmnítear Cobalt i ndiaidh an “Kobold,” ollphéist a thaispeánann go minic i bhficsean eolaíochta Dungeon, agus creidtear é san Eoraip mheánaoiseach gur chaith siad draíocht ar mhianaigh chun miotail dheacra agus tocsaineacha a chruthú. Sin ceart.
Anois, cibé an bhfuil arrachtaigh sa mhianach nó nach bhfuil, tá cóbalt tocsaineach agus is féidir leis guaiseacha sláinte tromchúiseacha a chruthú mar niúmaconiosis mura gcaitheann tú trealamh cosanta pearsanta cuí. Agus cé go dtáirgeann Poblacht Dhaonlathach an Chongó níos mó ná leath de chóbalt an domhain, mianach beag (mianach artisanal) áit a bhfuil daoine bochta gan poist ag tochailt poill le huirlisí simplí gan aon oiliúint sábháilteachta. ), Tarlaíonn timpistí tugtha go minic, bíonn ar leanaí obair a dhéanamh ar feadh i bhfad le pá íseal de thart ar 200 en in aghaidh an lae, agus is foinse cistí do ghrúpaí armtha é fiú Amatsu, mar sin tá Cobalt taobh le hór, tungstain, stáin, agus tantalum. , Ar a dtugtar Coimhlint Mianraí.
Mar sin féin, le leathadh EVs agus cadhnraí litiam-ian, le blianta beaga anuas tá cuideachtaí domhanda tosaithe ag fiosrú an bhfuil cóbalt a tháirgtear trí bhealaí míchuí, lena n-áirítear slabhra soláthair ocsaíde cóbalt agus hiodrocsaíd cóbalt, á n-úsáid.
Mar shampla, tá fathaigh ceallraí Catl agus LG Chem ag glacadh páirte sa “Tionscnamh Cobalt Freagrach (RCI) faoi stiúir na Síne”, ag obair go príomha chun saothar leanaí a dhíothú.
In 2018, bunaíodh an Aonach Cobalt Alliance (FCA), eagraíocht trádála cothrom Cobalt, mar thionscnamh chun trédhearcacht agus dlisteanacht an phróisis mianadóireachta cóbalt a chur chun cinn. I measc na rannpháirtithe tá Tesla, a ídíonn cadhnraí litiam-ian, mótair tosaithe na Gearmáine Sono, fathach acmhainní na hEilvéise Glencore, agus Huayu Cobalt na Síne.
Ag féachaint ar an tSeapáin, bhunaigh Sumitomo Metal Mining Co. bun.
Sa todhchaí, de réir mar a sheolfaidh mórchuideachtaí tionscadail mianadóireachta a bhainistítear i gceart i ndiaidh a chéile, beidh ar oibrithe rioscaí a ghlacadh agus tumadh isteach i mianaigh bheaga, agus laghdóidh an t -éileamh de réir a chéile.
Easpa soiléir cóbalt
Faoi láthair, tá líon na EVs fós beag, agus níl ach 7 milliún san iomlán, lena n -áirítear 2.1 milliún díolta ar fud an domhain in 2019. Ar an láimh eile, deirtear go bhfuil líon iomlán na ngluaisteán innill ar fud an domhain 1 billiún nó 1.3 billiún, agus má tá carranna gásailín curtha ina n -áit agus go dteastódh éachtaí sa todhchaí, beidh méid ollmhór de ocsaíd chabhail COBALT agus hydroxide ag teastáil.
Ba é an méid iomlán cóbalt a úsáideadh i gcadhnraí EV in 2019 ná 19,000 tonna, rud a chiallaíonn go raibh gá le 9 kg de chóbalt ar an meán in aghaidh na feithicle. Teastaíonn 9 milliún tonna de chóbalt ó 1 billiún EVs le 9 kg, ach níl ach cúlchistí iomlána an domhain ach 7.1 milliún tonna, agus mar a luadh ag an tús, 100,000 tonna i dtionscail eile gach bliain. Ós rud é gur miotal é a úsáidtear an oiread sin, tá sé ídithe go feiceálach mar atá sé.
Meastar go bhfásfaidh díolacháin EV deich n-uaire i 2025, le héileamh bliantúil de 250,000 tonna, lena n-áirítear cadhnraí in-fheithicle, cóimhiotail speisialta agus úsáidí eile. Fiú dá dtiocfadh an t -éileamh EV as, thiocfadh sé as na cúlchistí go léir atá ar eolas faoi láthair laistigh de 30 bliain.
I gcoinne an chúlra seo, tá forbróirí ceallraí ag obair go crua lá agus oíche ar conas an méid cóbalt a laghdú. Mar shampla, tá NMC111 (nicil, mangainéis, agus cóbalt á bhfeabhsú ag cadhnraí NMC ag baint úsáide as nicil, mangainéise, agus cóbalt 1: 1.
Tá an t-ábhar cóbalt gearrtha síos go 3%ag an NCA (nicil, cóbalt, alúmanam) a úsáideann Tesla, ach úsáideann an Múnla 3 a tháirgtear sa tSín ceallraí fosfáite iarainn litiam saor ó chóbalt (LFP). Tá gráid ann freisin. Cé go bhfuil LFP níos lú ná an NCA i dtéarmaí feidhmíochta, tá gnéithe d'ábhair saor, soláthar cobhsaí agus saol fada aige.
Agus ag “Lá Battery Tesla” atá sceidealta ó 6:30 rn ar 23 Meán Fómhair, 2020 sa tSín Time, fógrófar ceallraí nua saor ó chóbalt, agus tosóidh sé ar olltáirgeadh le Panasonic i gceann cúpla bliain. Táthar ag súil leis.
Dála an scéil, is minic a bhíonn mearbhall ar “mhiotail neamhchoitianta” agus “cré neamhchoitianta”. Baintear úsáid as miotail neamhchoitianta sa tionscal toisc go bhfuil “soláthar cobhsaí tábhachtach i dtéarmaí beartais i measc miotail a bhfuil a raidhse ar an Domhan annamh nó deacair a bhaint mar gheall ar chúiseanna teicniúla agus eacnamaíocha (Aireacht Geilleagair, Trádála agus Tionscail)”. Is miotal neamhfheiriúil é a úsáidtear go minic, agus is téarma ginearálta é do 31 cineál lena n-áirítear litiam, tíotáiniam, cróimiam, cóbalt, nicil, platanam, agus cré neamhchoitianta. Astu seo, tugtar cré neamhchoitianta ar chré neamhchoitianta, agus sainmhínítear 17 speiceas amhail neodymium agus dysprosium a úsáidtear le haghaidh maighnéid bhuana.
Ag cúlra easpa acmhainní cóbalt, leathán miotail cóbalt agus púdar, agus comhdhúile cóbalt ar nós clóiríd cóbaltous, is soláthar gearr é clóiríd.
Sos freagrach ó chóbalt
De réir mar a mhéadaíonn an fheidhmíocht a theastaíonn le haghaidh EVS, táthar ag súil go dtiocfaidh cadhnraí nach dteastaíonn cóbalt uathu, mar shampla cadhnraí uile-soladach agus cadhnraí litiam-sulfair, ag teacht chun cinn amach anseo, mar sin ní dóigh linn go mbeidh acmhainní ídithe. Ciallaíonn sé sin, áfach, go dtitfidh an t -éileamh ar chóbalt áit éigin.
Tiocfaidh an pointe casadh i 5 go 10 mbliana ar a luaithe, agus tá drogall ar mhórchuideachtaí mianadóireachta infheistíochtaí fadtéarmacha a dhéanamh i gcóbalt. Mar sin féin, toisc go bhfuil an deireadh á fheiceáil againn, ba mhaith linn go bhfágfadh mianadóirí áitiúla timpeallacht oibre níos sábháilte ná roimh an mboilgeog cóbalt.
Agus ní mór cadhnraí na bhfeithiclí leictreacha atá ar an margadh faoi láthair a athchúrsáil tar éis dóibh a gcuid dualgas a chríochnú 10 go 20 bliain ina dhiaidh sin, agus is é Redwood a bhunaigh Sumitomo Metals agus iar -phríomhoifigeach teicneolaíochta Tesla JB Strobel. Tá teicneolaíocht aisghabhála cóbalt bunaithe cheana féin ag ábhair agus ag daoine eile agus athúsáidfidh siad í le hacmhainní eile.
Fiú má mhéadaíonn an t -éileamh ar roinnt acmhainní go sealadach i bpróiseas éabhlóid na bhfeithiclí leictreacha, tabharfaimid aghaidh ar inbhuanaitheacht agus ar chearta daonna na n -oibrithe chomh daingean le Cobalt, agus ní cheannóimid an fearg de Kobolts ag lurking san uaimh. Ba mhaith liom an scéal seo a thabhairt chun críche leis an dóchas go mbeidh mé i mo shochaí.