Researth & Discovery
It liket derop dat litus- en lithiumhydrooking hjir om te bliuwen, foar no: nettsjinsteande yntinsyf ûndersyk mei it alternative materialen, dat lit litters as in geboublok ferfange foar moderne batterijtechnology.
Beide Lithium Hydroxide (LioH) en Lithium Carbonate (LICO3) PRIJS hawwe de ôfrûne moannen nei ûnderen wiisd en de resinte merkschake wizen net ferbetteret. Nettsjinsteande wiidweidige ûndersyk nei alternative materialen, is d'r lykwols neat oan 'e hoarizon dy't litum kin ferfange as in geboublok foar moderne batterijtechnology binnen de kommende pear jierren. Lykas wy witte út 'e produsinten fan' e ferskate literbatterijformulaasjes, leit de duvel yn it detail en dit is wêr't ûnderfining wurdt wûn om enerzjy en feiligens en feiligens fan 'e sellen te ferbetterjen.
Mei nije elektryske auto's (EVS) wurde yn 'e slike wyklikse yntervallen yntrodusearre, siket de yndustry foar betroubere boarnen en technology. Foar dy auto-fabrikanten is it irrelevant wat der bart yn it ûndersykslaat. Se hawwe hjir de produkten nedich en no.
De ferskowing fan lithium karbonaat nei lithium hydroxide
Omheech oant heul koartlyn Lithium Carbonate west hat fan in protte produsinten fan eV-batterijen, om't besteande batterijûntwerp rôp foar Cathodes mei dit rau materiaal. Dit is lykwols op it punt om te feroarjen. Lithium Hydroxide is ek in wichtige rau materiaal yn 'e produksje fan batterijskatoden, mar it is yn folle koarter oanbod dan litiumkarbart op it stuit. Wylst it in mear nich produkt is dan lithiumkarbonaat, wurdt it ek brûkt troch grutte batterijprodukten, dy't konkurrearje mei de yndustriële sektor foar itselde rau materiaal. As sadanich wurde leveringen fan Lithium Hydroxide neitiid ferwachte om sels skrik te wurden.
Kaaifoardielen fan lithium hydroxide-cathodes yn relaasje ta oare gemyske ferbiningen omfetsje bettere krêftdichtheid (mear batterijferdigening), langere libbenssyklus en ferbettere feiligensfunksjes.
Om dizze reden hat de fraach fan 'e oplaadbere batterij decustry sterke groei werjûn yn' e heule oantoand, mei it tanimmende gebrûk fan gruttere lithium-ion-batterijen yn 'e batterijen yn automotive applikaasjes. Yn 2019 binne oplaadbare batterijen rekkene foar 54% fan 'e totale lithium fraach, hast folslein fan LI-ION-technologyen. Hoewol de rappe opkomst fan hybride- en elektryske auto's om 'e eask foar liten ferbûn is yn' e twadde helden yn 'e earste helde yn' e koarte termyn yn 'e koarte termyn' op 'e groei yn' e groei yn 'e groei quest, troch te beynfloedzjen, troch te beynfloedzjen fan fraach fan' e fraach. Lange term senario's sterke groei sjen litte foar liten fraach oer it kommende desennia, lykwols, mei de fraach fan Roskill-prognostyk om te mear as 1.0MT yn 200 te mear as groei fan 18% per jier oant 2030.
Dit wjerspegelt de trend om mear te ynvestearjen yn Lioh-produksje yn fergeliking mei LICO3; En dit is wêr't de lithiumboarne yn spiel komt: Spodumene Rock is signifikant fleksibel yn termen fan produksjeproses. It makket it tastien foar in streamline-produksje fan Lioh, wylst it gebrûk fan lithium-pekel normaal troch Lico3 liedt as in yntermediêr om Lioh te produsearjen. Hjirtroch is de produksjekosten fan Lioh signifikant leger mei spodumene as boarne ynstee fan brine. It is dúdlik dat, mei de pure kwantiteit fan lithium-pekel te krijen yn 'e wrâld, úteinlik, úteinlik nije prosestechnologyen wurde ûntwikkele om dizze boarne effisjint te tapassen. Mei ferskate bedriuwen ûndersykje nije prosessen, sille wy dit oankommende sjen, mar foar no is Spodumene in feiliger weddenskip.
