Iraunkorra eta aurkikuntza
Hemen geratzeko litio eta litio hidroxidoak dirudite.
Litio hidroxidoa (LIOH) eta litio karbonato (LICO3) prezioek behera egin dute azken hilabeteetan eta azkeneko merkatuan Shakeup-ek ez du egoera hobetzen. Hala ere, material alternatiboei buruzko ikerketa zabala izan arren, ez dago ezer Litioa bateria modernoen teknologia modernoarentzako eraikin bloke gisa ordezkatu dezakeen horizontean, datozen urteetan. Litioaren bateriaren formulazioen ekoizleek ezagutzen dugunez, deabrua xehetasunetan datza eta esperientzia da zelulen energia-dentsitatea, kalitatea eta segurtasuna pixkanaka hobetzeko esperientzia.
Ibilgailu elektriko berriekin (EVS) ia asteko tarteetan sartzen ari dira, industriak iturri eta teknologia fidagarriak bilatzen ditu. Automobilgintzaren fabrikatzaile horientzat ez da garrantzirik gertatzen ari dena ikerketa laborategietan. Hemen eta orain produktuak behar dituzte.
Litio karbonatoaren aldaketa litio hidroxidora
Berriki Litio Karbonatoa EV baterien ekoizle askoren ardatza izan da, lehendik dauden bateriaren diseinuek katodoak deitzen baitituzte lehengai hau erabiliz. Hala ere, hori aldatzeko zorian dago. Litio hidroxidoa bateria katodoen ekoizpenean funtsezko lehengaia da, baina litio karbonatoa baino askoz ere eskaintza laburragoa da. Litio karbonatoa baino produktu nitxoagoa den bitartean, bateria ekoizle nagusiek ere erabiltzen dute, industria-lubrifikatzaile industriarekin lehian ari diren lehengaiarentzat. Hori dela eta, litio hidroxidoaren hornikuntzak are urriagoak izatea espero da.
Litioaren hidroxidoaren bateriaren abantaila garrantzitsuenak beste konposatu kimiko batzuen arabera, potentzia-dentsitate hobea (bateriaren ahalmen handiagoa), bizitza zikloagoa eta segurtasun-ezaugarri hobeak ditu.
Hori dela eta, bateriaren kargatzeko industriaren eskaerak hazkunde handia erakutsi du 2010eko hamarkadan zehar, automobilgintzako aplikazioetan litio-ioi bateria handiagoak gero eta handiagoak erabilita. 2019an, bateria kargagarriak litio-eskari guztiaren% 54 izan ziren, ia Li-ioiaren bateriaren teknologietatik. Ibilgailu hibridoen eta elektrikoen salmenten gorakada azkarrak 2019ko bigarren seihilekoen eskakizunari zuzendua izan arren, 2020ko lehen seihilekoan egindako salmenten ondorioz. Epe luzerako eszenatokiak datozen hamarkadan litio eskariaren hazkunde handia erakusten jarraitzen dute, hala ere, Roskill-ek 2027an 1.0mt LCE gainditzeko eskaria aurreikusten du.
Horrek islatzen du LIEH ekoizpenean gehiago inbertitzeko joera, Lico3-rekin alderatuta; Hau da, litio iturria jokoan sartzen da: Spodumene Rock ekoizpen prozesuari dagokionez oso malguagoa da. Lioh-en produkzio erraztua ahalbidetzen du litio-gatzlearen erabilerak normalean lico3 bidez liOH ekoizteko bitartekari gisa eramaten du. Hori dela eta, Lioh-ren ekoizpen kostua nabarmen txikiagoa da spodumene iturri gisa gatzunaren ordez. Argi dago, munduan eskuragarri dagoen litio-gatzun kantitatearekin, azkenean, prozesu teknologia berriak garatu behar direla iturri hau modu eraginkorrean aplikatzeko. Prozesu berriak ikertzen dituzten hainbat enpresekin azkenean etorriko gara etorriko gara, baina oraingoz, Spodumene apustu seguruagoa da.
