Kobaltoa ibilgailu elektrikoko baterietan erabiltzen den metala da. Albistea zera da: Teslak "kobalto gabeko" bateriak erabiliko dituela, baina zer nolako baliabidea da kobaltoa? Jakin nahi dituzun oinarrizko ezagutzak laburbilduko ditut.
Deabrutik eratorritako gatazken mineralak dira
Ezagutzen al duzu kobalto elementua? Ibilgailu elektrikoen (EVS) eta smartphones baterietan ez ezik, bero erresistenteak diren kobalto metalikoko aleazioetan ere erabiltzen da, hala nola jet motorrak eta zulagailuak, hizlarientzako imanak eta, harrigarriro, petrolioaren fintzea. Kobaltoak "Kobold" izendatu du ziega zientziaren fikzioan maiz agertzen den munstro bat, eta Erdi Aroko Europan sinesten zuten metal zaila eta toxikoak sortzeko meategietan magia botatzen zutela. Hori bai.
Orain, meategian munstroak egon ala ez, kobaltoak toxikoak dira eta osasunerako arrisku larriak sor ditzakete, hala nola pneumokoniosi, babes-ekipamendu egokia ez baduzu. Eta Kongoko Errepublika Demokratikoak munduko kobaltoaren erdia baino gehiago ekoizten duen arren, lanik gabeko pertsona txiroek tresnarik gabeko zuloak zulatzen ari diren arren, segurtasun-prestakuntzarik gabe. ) Eraztun istripuak maiz gertatzen dira, egun luzez 200 yen inguruko soldata baxua lan egitera behartuta dago eta Amatsu talde armatuen fondoen iturri da, beraz, kobaltoa urre, tungsteno, eztainua eta tantaloa da. , Gatazkak mineralak deitu zitezen.
Hala ere, EVS eta litio ioi baterien hedapenarekin, azken urteotan, enpresa globalak ikertzen hasi dira ibilbide okerrak sortutako kobaltoek ekoizten duten kobaltoek, kobalto oxidoaren eta kobalto hidroxidoaren hornidura-katea erabiltzen ari direla.
Adibidez, Bateriaren erraldoiak Catl eta LG Chem Txinako "Cobalt Initiative Arduradunaren (RCI)" lanean parte hartzen ari dira, nagusiki haurren lana desagerrarazteko lanean.
2018an, CoBalt ALLIANCE (FCA), kobalto bidezko merkataritza-erakundea, kobaltoen meatze prozesuaren gardentasuna eta zilegitasuna sustatzeko ekimen gisa ezarri zen. Parte-hartzaileek Tesla, litio ioi bateriak kontsumitzen dituzte, alemaniar ev abiarazteko Sono Motors, Suitzako Baliabideen Glencore erraldoia eta Txinako Huayu Cobalt.
Japonia, Sumitomo Metal Meatzing Co., Ltd., Ltd.-ek Panasonic-era egindako elektrodo positiboen materialak. behealdea.
Etorkizunean, enpresa nagusiek bata bestearen atzetik kudeatutako meatze proiektuak abian jarriko baitituzte, langileek arriskuak hartu eta meategi txikitan murgildu beharko dituzte, eta eskaria pixkanaka gutxituko da.
Bistakoa da kobalto falta
Gaur egun, EVS kopurua txikia da oraindik, mundu osoko 2,1 milioi barne. Mundu osoan sartuta, munduan zehar.
2019an EV baterietan erabilitako kobaltoaren zenbateko osoa 19.000 tona izan zen, eta horrek esan nahi du batez beste 9 kg kobalto behar zirela ibilgailu bakoitzeko. Mila milioi euro 9 kg-rekin eginez 9 milioi tona kobalto behar dira, baina munduko erreserbak 7,1 milioi tona baino ez dira, eta hasieran aipatu bezala, urtero beste industria batzuetan 100.000 tona. Hainbeste erabiltzen den metala denez, ikusgai dago.
EV salmentak 2025ean hamar aldiz haziko direla espero da, urteko 250.000 tona eskatuta, ibilgailuen bateriak, aleazio bereziak eta beste erabilera batzuk barne. EV eskaria berdinduta badago ere, gaur egun 30 urte barru ezagutzen diren erreserba guztiak agortuko lirateke.
Hondo honen aurka, bateriaren garatzaileek egun eta gau gogorra ari dira lanean kobalto kopurua murrizteko. Adibidez, NMC bateriak NMC111 (nikelak, manganesoa eta kobaltoak hobetzen ari dira (nikelak, manganesoa eta kobaltoa). Kobalto kopurua etengabe murriztu da 1: 1etik NMC532 eta NMC9.5.5 (COBALT ratioa 0,5 da).
Teslak erabiltzen dituen NCAk (nikelak, kobalto, aluminioa)% 3ra murriztu du kobaltoen edukia, baina Txinan ekoitzitako 3. ereduak kobalto gabeko litiozko burdin fosfatoa (LFP) erabiltzen du. Halaber, hartu diren kalifikazioak daude. LFP NCAren arabera, errendimenduari dagokionez, material merkeen, hornidura egonkorra eta bizitza luzea ditu.
Eta "Tesla Bateriaren Egunaren", 2020an, 2020ko irailaren 23an, Txinan, kobalto gabeko bateria berri bat jakinaraziko da eta urte gutxiren buruan ekoizpen masiboa hasiko da urte batzuetan. Espero da.
Bide batez, Japonian, "metal arraroak" eta "lur arraroak" maiz nahasten dira. Metal arraroak industrian erabiltzen dira "Hornidura egonkorra ziurtatzea garrantzitsua da lurrean ugaritasuna duten metalen artean politikaren arabera, arrazoi tekniko eta ekonomikoengatik (Ekonomia, Merkataritza eta Industria Ministerioa)". Maiz erabiltzen ez den metala da maiz erabiltzen dena, eta termino orokorra da 31 motako litioa, titanioa, kromoa, kobalta, nikelak, platinoa eta lur arraroak barne. Horietatik, lur arraroak lur arraroak deitzen dira, eta iman iraunkorretarako erabiltzen diren neodimioa eta disprosioa bezalako 17 espezie definitzen dira.
Kobalteko baliabideen, kobalto metalezko xafla eta hautsa eta kloruro cobaltoa, esate baterako, kloruroa (III) kloruroa bezalako kloruro hexaltoa.
Kobaltatik atsedenaldi arduratsua
EVS-entzat behar den errendimendua handitzen doan heinean, kobaltoa behar ez duten bateriek, hala nola, estatuko solidoko bateriak eta litio-sufre bateriak, eboluzionatuko dira, beraz, zorionez, ez dugu uste baliabideak agortuko direnik. Hala ere, horrek esan nahi du kobaltoaren eskaria nonbait eroriko dela.
Biraketa puntua 5 eta 10 urte barru iritsiko da lehenbailehen, eta meatze enpresa garrantzitsuek errezeloa dute Cobalt epe luzeko inbertsioak egiteko. Hala ere, amaiera ikusten ari garelako, tokiko meatzariak kobalto burbuilaren aurretik baino lan-ingurune seguruagoa utzi nahi dugu.
Gaur egun merkatuan dauden ibilgailu elektrikoen bateriak ere birziklatu behar dira, 10 eta 20 urte geroago betebeharrak amaitu ondoren, hau da, Sumitomo Metals eta Teslaren JB Strobelgo zuzendari nagusi ohiak sortutako Redwood da. -Materialek eta beste batzuek dagoeneko kobaltoen berreskurapen teknologia ezarri dute eta beste baliabide batzuekin berrerabiliko dute.
Baliabide batzuen eskaria ibilgailu elektrikoen bilakaeraren prozesuan aldi baterako handitzen bada ere, iraunkortasunari eta langileen giza eskubideei aurre egingo diegu kobalto bezain irmoki, eta ez dugu kobolen haserrea erosteko kobazuloan. Istorio hau gizarte bihurtzeko itxaropenarekin amaitu nahi nuke.