Elektrienergia | Metallid 24. november 2021 | 20:42 UTC
Autor Jacqueline Holman
Toimetaja Valarie Jackson
Kauba elektrienergia, metallid
Esiletõstmised
Hinnatoetus, mis jääb ülejäänud 2021. aastaks
Turg 2022. aastal naasmiseks 1000 tonni ülejäägi juurde
Turude ülejäägi säilitamiseks on tugevam pakkumine kuni 2024. aastani
Koobalti metallide hinnad toetuvad ülejäänud 2021. aastaks, kuna logistilised rõhud püsivad, kuid seejärel langeb S&P Global Market'i luure novembrikuude briifingu aruandes liitiumi ja koobalti kohta, mis ilmus 23. novembri lõpus, tarneahela kasvu ja tarneahela kitsaskohtade arvel 2022. aastal 8,3%.
MI vanem analüütik, Metals & Mining Research Alice Yu ütles aruandes, et Kongo Demokraatliku Vabariigi kasv ja tarneahela kitsaskohtade normaliseerimine 2022. aasta esimese poole prognoosimise normaliseerimisel pidi 2021. aastal kogetud pakkumise tihedust hõlbustama.
Prognoositi, et koobaltide koguvarustus oli 2022. aastal kokku 196 000 tonni, võrreldes 136 000 tonniga 2020. aastal ja hinnanguliselt 164 000 tonni 2021. aastal.
Nõudluse poolel kasvab Yu, et koobalti nõudlus kasvab jätkuvalt, kuna suurem pistikprogrammi elektrisõidukite müük korvab akude säästmise mõju.
MI prognoosib koobalti kogunõudlust 2022. aastal 195 000 tonni, võrreldes 2020. aasta 132 000 tonniga ja 2021. aastal hinnanguliselt 170 000 tonni.
Kuigi ka pakkumise korral ronib, pidi koobalti üldine tasakaal 2022. aastal tagasi pöörduma 1000 tonni ülejäägini, pärast seda, kui ta oli 2020. aastal ülejäägist 4000 miljonit, kui 2021. aastal asus 2021. aastal hinnanguliselt 8000 tonni.
"Tugevam pakkumine kuni 2024. aastani säilitab perioodil turu ülejääk, survestades hindu," ütles Yu aruandes.
S&P Global Plattsi hinnangute kohaselt on Euroopa 99,8% koobaltmetallide hinnad tõusnud 88,7% alates 2021. aastast kuni 30–30 dollarini IW Euroopa 24. novembril, mis on kõrgeim tase alates 2018. aasta detsembrist, mis on põhjustatud logistiliste kitsaskohtade karmistamisest, mis takistas kaubandusi ja materiaalset kättesaadavust.
"Pole mingeid märke, et kaubanduslogistika leevendaks, sisemaa ja sadamate ebatõhususi Lõuna-Aafrikas süvendab ülemaailmne laevade puudus, saatmisviivitused ja kõrgemad tasud. [Lõuna-Aafrika riigikassa omanduses olev logistikaettevõte] Transnet teeb samuti ettepaneku suurendada sadamatariifidega 23,96% -l 2022-23 finantstariif, mis suudab kõrgendada, kui need on kõrged, kui see suudab kõrged transpordikolud toetada.
Ta ütles, et koobalti üldisest nõudlusest oli kasu 2021. aastal laiemast taastumisest metallurgiasektoris ja PEV-de puhul, kui kosmosesektori sektoris nägi suurenenud tarneid-Airbus ja Boeing 51,5% aastas-aastaga-esimesel üheksa kuu jooksul 2021, ehkki need olid endiselt 23,8% võrreldes pre-pandeemilise tasemega sama perioodiga 2019.