Ricerca è scuperta
Sembra lithium è lithium hydroxides quì per stà, per avà: malgradu una ricerca intensiva cù materiali alternativi, ùn ci hè nunda in l'orizzonte chì puderia rimpiazzà u lithium cum'è un bloccu di custruzzione per a tecnulugia di bateria muderna.
I prezzi di l'idrossidu di lithium (LiOH) è di u carbonate di lithium (LiCO3) sò stati indicati in calata per l'ultimi mesi è l'urganizazione recente di u mercatu certamente ùn migliurà a situazione. Tuttavia, malgradu una ricerca estensiva in materiali alternativi, ùn ci hè nunda in l'orizzonte chì puderia rimpiazzà u litiu cum'è un bloccu di custruzzione per a tecnulugia di bateria muderna in i prossimi anni. Comu sapemu da i pruduttori di e diverse formulazioni di batterie di lithium, u diavulu si trova in u dettu è questu hè induve l'esperienza hè acquistata per migliurà gradualmente a densità energetica, a qualità è a sicurità di e cellule.
Cù novi veiculi elettrici (EVs) chì sò intrudutti à intervalli quasi settimanali, l'industria cerca fonti affidabili è tecnulugia. Per quelli pruduttori di l'automobile hè irrilevante ciò chì succede in i laboratori di ricerca. Hanu bisognu di i prudutti quì è avà.
U cambiamentu da u carbonate di lithium à l'idrossidu di lithium
Finu à pocu tempu, u carbonatu di litiu hè statu u focu di parechji pruduttori di batterie EV, perchè i disinni di batterie esistenti chjamavanu catodi chì utilizanu sta materia prima. Tuttavia, questu hè per cambià. L'idrossidu di lithium hè ancu una materia prima chjave in a produzzione di catodi di batterie, ma hè in un fornimentu assai più cortu di u carbonate di lithium in u mumentu. Mentri hè un pruduttu più niche chì u carbonate di lithium, hè ancu utilizatu da i pruduttori maiò di batterie, chì sò in competizione cù l'industria di lubricante industriale per a stessa materia prima. Cum'è tali, i pruvisti di l'idrossidu di litiu sò sussegwentemente previsti per diventà ancu più scarsi.
I vantaghji chjave di i catodi di batterie di l'idrossidu di litiu in relazione à l'altri composti chimichi includenu una densità di putenza megliu (più capacità di a batteria), un ciculu di vita più longu è funzioni di sicurezza rinfurzate.
Per quessa, a dumanda di l'industria di e batterie ricaricabili hà mostratu una forte crescita in tutta l'anni 2010, cù l'usu crescente di batterie di lithium-ion più grande in l'applicazioni automobilistiche. In 2019, e batterie ricaricabili rapprisentanu u 54% di a dumanda di litiu tutale, quasi interamente da e tecnulugia di batterie Li-ion. Ancu se a rapida crescita di e vendite di veiculi ibridi è elettrici hà attiratu l'attenzione à u requisitu per i composti di litiu, a caduta di e vendite in a seconda mità di u 2019 in Cina - u più grande mercatu per EVs - è una riduzione globale di vendite causata da blocchi ligati à u COVID. A pandemia di -19 in a prima mità di u 2020 hà messu i "freni" à cortu termine nantu à a crescita di a dumanda di litiu, affettendu a dumanda sia da e batterie sia da l'applicazioni industriali. I scenarii più longu cuntinueghjanu à mostrà una forte crescita per a dumanda di litiu annantu à a decenna à vene, in ogni modu, Roskill prevede chì a dumanda di superà 1.0Mt LCE in 2027, cù una crescita di più di 18% annu à 2030.
Questu riflette a tendenza à invistisce più in a produzzione di LiOH cumparatu cù LiCO3; è questu hè induve a fonte di lithium entra in ghjocu: a roccia spodumene hè significativamente più flexible in quantu à u prucessu di produzzione. Permette una pruduzzione simplificata di LiOH, mentre chì l'usu di salmuera di litiu conduce normalmente à traversu LiCO3 cum'è intermediariu per pruduce LiOH. Dunque, u costu di produzzione di LiOH hè significativamente più bassu cù spodumene cum'è fonte invece di salamoia. Hè chjaru chì, cù a quantità di salmuera di lithium dispunibule in u mondu, eventualmente e novi tecnulugia di prucessu devenu esse sviluppate per applicà in modu efficiente sta fonte. Cù diverse cumpagnie chì investiganu novi prucessi, eventualmente vedemu questu vene, ma per avà, spodumene hè una scumessa più sicura.
