Електрическа мощност | Метали 24 ноември 2021 г. | 20:42 UTC
Автор Жаклин Холман
Редактор Валари Джаксън
Стокова електрическа енергия, метали
Акценти
Ценовата подкрепа, за да остане за остатъка от 2021 г.
Пазар за връщане към излишъка от 1000 mt през 2022 г.
По-силна захранване до 2024 г. за поддържане на пазарния излишък
Очаква се цените на металите на кобалто да останат подкрепени за остатъка от 2021 г., тъй като логистичните натиск продължава, но след това се очаква да падне 8,3% през 2022 г. относно растежа на доставките и облекчаване на тесни места за веригата на доставки, според доклада за интелигентност на S&P Global Market Intelligence.
Старши анализатор на MI, Metals & Mining Research Alice Yu заяви в доклада, че растежът на доставките в Демократична република Конго и нормализиране на прогнозите за теглене на веригата за доставки през първата половина на 2022 г. се очаква да облекчи стегнатостта на доставките през 2021 г.
Общото предлагане на кобалт е прогнозирано за общо 196 000 MT през 2022 г., спрямо 136 000 MT през 2020 г. и приблизително 164 000 MT през 2021 г.
От страна на търсенето YU изчисли, че търсенето на кобалт ще продължи да нараства, тъй като по-високите продажби на електрически превозни средства ще компенсират въздействието на кобалтовата петица в батериите.
MI прогнозира общото търсене на кобалт да нарасне до 195 000 MT през 2022 г., спрямо 132 000 MT през 2020 г. и приблизително 170 000 MT през 2021 г.
Въпреки че с доставката също се изкачва, общият пазарен баланс на кобалт се очаква да се върне на излишък от 1000 mT през 2022 г., след като премина в приблизителен дефицит от 8000 mT през 2021 г. от излишък от 4000 mt през 2020 г.
„По-силното увеличение на доставките до 2024 г. ще поддържа пазарен излишък през периода, притискайки цените“, казва Ю в доклада.
Според оценките на S&P Global Platts, цените на европейските 99,8% кобалт са се увеличили с 88,7% от началото на 2021 до 30 долара/фунта Европа на 24 ноември, най -високото ниво от декември 2018 г., причинено от затягане на логистичните тесни места, които възпрепятстват търговските потоци и наличието на материали.
“There are no signs that trade logistics are easing, with inland and port inefficiencies in South Africa exacerbated by a global vessel shortage, shipping delays, and higher fees. [South African state-owned logistics company] Transnet is also proposing to increase the port tariff by 23.96% in the 2022-23 financial year which, if implemented, could sustain high transport costs,” Yu said.
Тя каза, че общото търсене на кобалт се възползва от по-широко базирано възстановяване през 2021 г. в металургичния сектор и в PEVS, като аерокосмическият сектор вижда увеличени доставки-Airbus и Boeing нараснаха с 51,5% на година-през първите девет месеца 2021, въпреки че те все още са намалели с 23,8% в сравнение с нивата преди пандемията в същия период на 2019 г.