በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው "ኮባልት" ከፔትሮሊየም በበለጠ ፍጥነት ይቀንሳል?

ኮባልት በብዙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ብረት ነው። ዜናው ቴስላ "ከኮባልት-ነጻ" ባትሪዎችን እንደሚጠቀም ነው, ግን ምን ዓይነት "ሀብት" ኮባል ነው? ማወቅ ከሚፈልጉት መሰረታዊ እውቀት ጠቅለል አድርጌ አቀርባለሁ።

ስሙም ከአጋንንት የተገኘ የግጭት ማዕድን ነው።

ኤለመንቱን ኮባልት ያውቃሉ? በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪ) እና ስማርት ፎኖች ባትሪዎች ውስጥ ብቻ ሳይሆን ሙቀትን የሚቋቋም የኮባልት ብረታ ብረት ውህዶች እንደ ጄት ሞተሮች እና መሰርሰሪያ ቢትስ፣ ማግኔቶች ለድምጽ ማጉያዎች እና በሚገርም ሁኔታ ዘይት ማጣሪያ ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል። ኮባልት የተሰየመው በ"ኮቦልድ" በተባለው ጭራቅ ነው ፣በእስር ቤት ሳይንስ ልቦለድ ውስጥ በተደጋጋሚ በሚታየው ጭራቅ እና በመካከለኛው ዘመን አውሮፓ አስቸጋሪ እና መርዛማ ብረቶች እንዲፈጠሩ በማዕድን ላይ አስማት እንደሚያደርጉ ይታመን ነበር። ትክክል ነው።

አሁን፣ በማዕድን ማውጫው ውስጥ ጭራቆች ይኑሩም አይኑሩ፣ ኮባልት መርዛማ ነው እና ትክክለኛ የግል መከላከያ መሳሪያዎችን ካልለበሱ እንደ ኒሞኮኒዮሲስ ያሉ ከባድ የጤና አደጋዎችን ያስከትላል። ምንም እንኳን ዲሞክራቲክ ሪፐብሊክ ኮንጎ በዓለም ላይ ከግማሽ በላይ የሚሆነውን ኮባልት የምታመርት ቢሆንም፣ አነስተኛ ፈንጂ (አርቲሳናል ፈንጂ) ስራ የሌላቸው ድሆች ያለምንም የደህንነት ስልጠና በቀላል መሳሪያዎች ጉድጓድ እየቆፈሩ ነው። ), የመውደቅ አደጋዎች በተደጋጋሚ ይከሰታሉ, ህጻናት በቀን ወደ 200 ዪን ዝቅተኛ ደሞዝ ለረጅም ጊዜ እንዲሰሩ ይገደዳሉ, እና አማሱ እንኳን ለታጠቁ ቡድኖች የገንዘብ ምንጭ ነው, ስለዚህ ኮባልት ከወርቅ, ከተንግስተን, ከቆርቆሮ እና ከወርቅ ጎን ለጎን ነው. ታንታለም. ፣ የግጭት ማዕድኖች እየተባሉ መጣ።

ሆኖም የኢቪ እና የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መስፋፋት ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ዓለም አቀፍ ኩባንያዎች የኮባልት ኦክሳይድ እና የኮባልት ሃይድሮክሳይድ አቅርቦት ሰንሰለትን ጨምሮ ተገቢ ባልሆኑ መስመሮች የሚመረተው ኮባልት ጥቅም ላይ እየዋለ መሆኑን ማጣራት ጀምረዋል።

ለምሳሌ፣ የባትሪ ግዙፍ ኩባንያዎች CATL እና LG Chem በቻይና በሚመራው "Responsible Cobalt Initiative (RCI)" ውስጥ በመሳተፍ ላይ ናቸው፣ በዋናነት የህጻናት ጉልበት ብዝበዛን ለማጥፋት እየሰሩ ነው።

እ.ኤ.አ. በ2018 የኮባልት ፍትሃዊ ንግድ ድርጅት የሆነው ፌር ኮባልት አሊያንስ (FCA) የኮባልት ማዕድን ማውጣት ሂደት ግልፅነት እና ህጋዊነትን ለማስተዋወቅ እንደ ተነሳሽነት ተቋቁሟል። ከተሳታፊዎቹ መካከል የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን የሚበላው ቴስላ፣ የጀርመን ኢቪ ጀማሪ ሶኖ ሞተርስ፣ የስዊዘርላንዳዊው የሀብት ኩባንያ ግሌንኮር እና የቻይናው ሁአዩ ኮባልት ይገኙበታል።

ጃፓንን ስንመለከት፣ ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች አወንታዊ ኤሌክትሮዶችን ለፓናሶኒክ የሚሸጠው ሱሚቶሞ ሜታል ማይኒንግ ኩባንያ፣ በነሀሴ 2020 “የኮባልት ጥሬ ዕቃዎችን ሃላፊነት የሚወስድ ፖሊሲ” አቋቋመ እና ተገቢውን ትጋት እና ክትትል ጀምሯል። ከታች.

ወደፊት ትልልቅ ኩባንያዎች በአግባቡ የሚተዳደሩ የማዕድን ፕሮጀክቶችን አንድ በአንድ ስለሚጀምሩ ሠራተኞቹ ሥጋት ፈጥረው ወደ ትናንሽ ፈንጂዎች ዘልቀው መግባት አለባቸው፣ ፍላጎቱም ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል።

ግልጽ የሆነ የኮባልት እጥረት

በአሁኑ ጊዜ የኢቪዎች ቁጥር አሁንም ትንሽ ነው በድምሩ 7 ሚሊዮን ብቻ ሲሆን በ2019 በአለም አቀፍ ደረጃ የተሸጠው 2.1 ሚሊዮን ነው። እና ወደፊት ቤንዚን መኪኖች ከተሰረዙ እና በ EVs ከተተኩ እጅግ በጣም ብዙ የኮባልት ኮባልት ኦክሳይድ እና ኮባልት ሃይድሮክሳይድ ያስፈልጋል።

እ.ኤ.አ. በ 2019 በ EV ባትሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው አጠቃላይ የኮባልት መጠን 19,000 ቶን ነበር ይህም ማለት ለአንድ ተሽከርካሪ በአማካይ 9 ኪሎ ግራም ኮባልት ያስፈልጋል። እያንዳንዳቸው 9 ኪሎ ግራም ያላቸው 1 ቢሊዮን ኢቪዎችን ለመሥራት 9 ሚሊዮን ቶን ኮባልት ያስፈልጋቸዋል ነገር ግን የዓለም አጠቃላይ ክምችት 7.1 ሚሊዮን ቶን ብቻ ሲሆን መጀመሪያ ላይ እንደተገለጸው 100,000 ቶን በሌሎች ኢንዱስትሪዎች በየዓመቱ። በጣም ጥቅም ላይ የሚውለው ብረት ስለሆነ, ልክ እንደ ተሟጠጠ.

የኢቪ ሽያጭ በ 2025 በአስር እጥፍ ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል ፣ በዓመት 250,000 ቶን ፍላጐት ፣ በተሽከርካሪ ውስጥ ባትሪዎች ፣ ልዩ ውህዶች እና ሌሎች አገልግሎቶች። ምንም እንኳን የኢቪ ፍላጎት ቢቀንስም፣ በአሁኑ ጊዜ ከሚታወቁት ሁሉም መጠባበቂያዎች በ30 ዓመታት ውስጥ ያልቃል።

ከዚህ ዳራ አንጻር የባትሪ ገንቢዎች የኮባልትን መጠን እንዴት መቀነስ እንደሚችሉ ሌት ተቀን እየሰሩ ነው። ለምሳሌ፣ ኒኬል፣ ማንጋኒዝ እና ኮባልት የሚጠቀሙ የኤንኤምሲ ባትሪዎች በNMC111 እየተሻሻሉ ነው (ኒኬል፣ ማንጋኒዝ እና ኮባልት 1፡ 1. የኮባልት መጠን ከ1፡1) ወደ NMC532 እና NMC811 እና NMC9 ያለማቋረጥ ተቀንሷል። 5.5 (የኮባልት ጥምርታ 0.5 ነው) በአሁኑ ጊዜ በመገንባት ላይ ነው።

በቴስላ ጥቅም ላይ የዋለው ኤንሲኤ (ኒኬል፣ ኮባልት፣ አሉሚኒየም) የኮባልት ይዘት ወደ 3 በመቶ ቀንሷል፣ ነገር ግን በቻይና የሚመረተው ሞዴል 3 ከኮባልት ነፃ የሆነ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ (ኤልኤፍፒ) ይጠቀማል። የተቀበሉት ደረጃዎችም አሉ። ምንም እንኳን LFP በአፈጻጸም ከ NCA ያነሰ ቢሆንም, ርካሽ ቁሳቁሶች, የተረጋጋ አቅርቦት እና ረጅም ህይወት ባህሪያት አሉት.

እና በቻይና አቆጣጠር በሴፕቴምበር 23፣ 2020 ከጠዋቱ 6፡30 ሰዓት በተያዘው “ቴስላ የባትሪ ቀን” አዲስ ከኮባልት ነፃ የሆነ ባትሪ ይፋ ይሆናል፣ እና ከጥቂት አመታት በኋላ ከፓናሶኒክ ጋር በብዛት ማምረት ይጀምራል። ይጠበቃል።

በነገራችን ላይ በጃፓን "ብርቅዬ ብረቶች" እና "ብርቅዬ መሬቶች" ብዙውን ጊዜ ግራ ይጋባሉ. ብርቅዬ ብረቶች በኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት "በምድር ላይ በብዛት የሚገኙት በቴክኒካል እና በኢኮኖሚያዊ ምክንያቶች (የኢኮኖሚ፣ ንግድ እና ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር)" (የኢኮኖሚ፣ ንግድ እና ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር) በመሬት ላይ በብዛት ከሚወጡት ብረቶች መካከል በፖሊሲ ረገድ የተረጋጋ አቅርቦትን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ብረታ ብረት ያልሆነ ብረት ሲሆን ለ 31 ዓይነቶች ሊቲየም, ቲታኒየም, ክሮሚየም, ኮባልት, ኒኬል, ፕላቲኒየም እና ብርቅዬ ምድርን ጨምሮ አጠቃላይ ቃል ነው. ከእነዚህ ውስጥ ብርቅዬ ምድሮች ብርቅዬ ምድር ተብለው የሚጠሩ ሲሆን 17ቱ እንደ ኒዮዲሚየም እና ዲስፕሮሲየም ያሉ ለቋሚ ማግኔቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ከኮባልት ሃብት እጥረት፣ ከኮባልት ብረታ ብረት እና ዱቄት እና እንደ ኮባልቱስ ክሎራይድ ያሉ የኮባልት ውህዶች ሄክሳሚንኮባልት(III) ክሎራይድ እንኳን አቅርቦት አጭር ነው።

ከኮባልት በኃላፊነት መቋረጥ

ለኢቪዎች የሚያስፈልገው አፈጻጸም እየጨመረ በሄደ ቁጥር ኮባልት የማይፈልጉ ባትሪዎች እንደ ሁሉም-ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች እና ሊቲየም-ሰልፈር ባትሪዎች ወደፊት ይሻሻላሉ ተብሎ ይጠበቃል። . ሆኖም ይህ ማለት የኮባልት ፍላጎት የሆነ ቦታ ይወድቃል ማለት ነው።

የመቀየሪያው ነጥብ በመጀመሪያ ከ 5 እስከ 10 ዓመታት ውስጥ ይመጣል, እና ዋና ዋና የማዕድን ኩባንያዎች በኮባልት ውስጥ የረጅም ጊዜ ኢንቨስት ለማድረግ ፈቃደኞች አይደሉም. ነገር ግን፣ መጨረሻውን እያየን ስለሆነ፣ የአካባቢው ፈንጂዎች ከኮባልት አረፋ በፊት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ የሥራ አካባቢ እንዲለቁ እንፈልጋለን።

እና በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያሉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባትሪዎች ሥራቸውን ከጨረሱ ከ 10 እስከ 20 ዓመታት በኋላ እንደገና ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው, ይህም ሬድዉድ በ Sumitomo Metals እና በቴስላ የቀድሞ የቴክኖሎጂ ኦፊሰር ጄቢ ስትሮቤል የተመሰረተ ነው. -ቁሳቁሶች እና ሌሎች የኮባልት መልሶ ማግኛ ቴክኖሎጂን መሥርተዋል እና ከሌሎች ሀብቶች ጋር እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ምንም እንኳን የአንዳንድ ሀብቶች ፍላጎት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የዝግመተ ለውጥ ሂደት ውስጥ ለጊዜው ቢጨምርም ፣ ዘላቂነት እና የሰራተኞች ሰብአዊ መብቶች እንደ ኮባልት እንጋፈጣለን እና በዋሻ ውስጥ የተደበቀውን የኮቦልት ቁጣ አንገዛም። ይህንን ታሪክ ህብረተሰብ የመሆን ተስፋ በማድረግ ልቋጭ።