ELEKTRIESE KRAG | METALE 24 Nov 2021 | 20:42 UTC
Outeur Jacqueline Holman
Redakteur Valarie Jackson
Kommoditeit Elektriese Krag, Metale
HOOGTEPUNTE
Prysondersteuning sal vir die res van 2021 voortduur
Mark keer terug na 'n surplus van 1 000 ton in 2022
Sterker toename in aanbod tot 2024 om markoorskot te handhaaf
Kobaltmetaalpryse sal na verwagting vir die res van 2021 ondersteun bly namate logistieke druk voortduur, maar sal dan na verwagting met 8,3% in 2022 daal as gevolg van aanbodgroei en die verligting van knelpunte in die voorsieningsketting, volgens S&P Global Market Intelligence se November Commodity Briefing Service-verslag oor litium en kobalt, wat laat op 23 November vrygestel is.
Alice Yu, senior ontleder vir metale en mynbounavorsing by MI, het in die verslag gesê dat die groei in die aanbod in die Demokratiese Republiek van die Kongo en die normalisering van die knelpunte in die voorsieningsketting wat vir die eerste helfte van 2022 voorspel word, na verwagting die knapheid in die aanbod wat in 2021 ervaar is, sal verlig.
Die totale kobaltvoorraad is voorspel op 196 000 ton in 2022, 'n toename van 136 000 ton in 2020 en 'n geraamde 164 000 ton in 2021.
Aan die vraagkant het Yu beraam dat die vraag na kobalt sal aanhou groei namate hoër verkope van inprop-elektriese voertuie die impak van kobaltbesparing in batterye teenwerk.
MI voorspel dat die totale kobaltvraag tot 195 000 ton in 2022 sal styg, teenoor 132 000 ton in 2020 en 'n geraamde 170 000 ton in 2021.
Alhoewel, met die toename in aanbod, is verwag dat die algehele kobaltmarkbalans in 2022 tot 'n surplus van 1 000 ton sou terugkeer, nadat dit in 2021 tot 'n geraamde tekort van 8 000 ton beweeg het vanaf 'n surplus van 4 000 ton in 2020.
“’n Sterker toename in aanbod tot 2024 sal ’n markoorskot gedurende die tydperk handhaaf, wat pryse onder druk plaas,” het Yu in die verslag gesê.
Volgens S&P Global Platts-assesserings het Europese 99,8% kobaltmetaalpryse met 88,7% gestyg sedert die begin van 2021 tot $30/lb IW Europe op 24 November, die hoogste vlak sedert Desember 2018, as gevolg van toenemende logistieke knelpunte wat handelsvloei en materiaalbeskikbaarheid belemmer het.
“Daar is geen tekens dat handelslogistiek besig is om te verslap nie, met binnelandse en hawe-ondoeltreffendhede in Suid-Afrika wat vererger word deur 'n wêreldwye vaartuigtekort, verskepingsvertragings en hoër fooie. [Die Suid-Afrikaanse staatsbeheerde logistieke maatskappy] Transnet stel ook voor om die hawetarief met 23,96% in die 2022-23-boekjaar te verhoog, wat, indien geïmplementeer, hoë vervoerkoste kan handhaaf,” het Yu gesê.
Sy het gesê dat die algehele vraag na kobalt voordeel trek uit 'n breër herstel in 2021 in die metallurgiese sektor en in PEV's, met die lugvaartsektor wat verhoogde aflewerings gesien het - Airbus en Boeing met 51,5% jaar-op-jaar - in die eerste nege maande van 2021, hoewel dit steeds 23,8% laer was in vergelyking met die vlakke voor die pandemie in dieselfde tydperk van 2019.